X
تبلیغات
دانستنیها ی تاریخ وجغرافیایی ایران وجهان

دانستنیها ی تاریخ وجغرافیایی ایران وجهان
اشنایی کامل با شهرهای ایران وجهان- تاریخ ایران وجهان وهزاران جدول اماری 
قالب وبلاگ

پیست دیزین

از
پیست اسکی دیزین

دیزین مهم‌ترین پیست اسکی ایران و منطقه خاورمیانه است که در استان البرز واقع شده‌است.

پیست اسکی دیزین اولین پیست اسکی در ایران می‌باشد که از طرف فدراسیون جهانی اسکی مورد تائید برای برگزاری مسابقات رسمی شناخته شد و عنوان بین‌المللی به خود گرفت .

چشم‌انداز قله دماوند از سوی پیست دیزین
دیزین
دیزین

این پیست وابسته به امکانات ویژه و خاص که شامل نکات فنی مانند، شیب مسیر، طول مسیر، محل برگزاری مسابقات و امکانات رفاهی است. دیزین در کوه‌های البرز و از تهران به فاصله ۱۲۳ کیلومتر از مسیر جاده چالوس و ۷۱ کیلومتر از مسیر شمشک که امکانات ورزشی قابل توجهی دارد، واقع شده‌است.

اولین دستگاه‌های بالابر در سال ۱۳۴۸ در دیزین نصب شدند. دیزین ۲۳ پیست اسکی دارد که شامل ۴ تله کابین شاله، قله، دره، چمن، ۲ تله سیژ قله و چمن، ۷ تله اسکی بشقابی شامل دوبل مایر، سی چال، گوزنی، پشت ویل، مبتدی، چمن و یک تله اسکی چکشی است. برخی از پیستهای آن عبارتند از: پیست اسنو پارک، پیست یو، پیست مبتدی و پیست چمن[۱]. پائین‌ترین نقطه از سطح دریا ۲۶۵۰ متر و بلندترین نقطه آن ۳۶۰۰ متر و مسیر اسکی ٧،٥ کیلومتر است.

مدت زمان فصل اسکی در دیزین که بیشترین زمان را برای اسکی بازان درایران فراهم آورده از اوایل آذرماه تا اواخر اردیبهشت ماه است.

امکانات رفاهی این پیست بنا به توسعه وسعت منطقه شامل ۲ هتل، ۱۹ کلبه (شاله) و ۵ رستوران است. آب و هوای بسیار مناسب زمستانی (۲۰- سانتیگراد) با تعداد روزهای آفتابی زیاد و آب و هوای دلپذیر تابستانی حداکثر (۲۰+ سانتی گراد) و امکانات فراوان و دسترسی مناسب، دیزین را به یک دهکده توریستی کم نظیر زمستانی و تابستانی در خاورمیانه تبدیل کرده است.

نیروهای ویژه پلیس نیز برای امر و نهی در مورد پوشاک اسکی‌بازان و مداخله در روابط معاشرتی میان ورزشکاران در پیست اسکی دیزین مستقر هستند. شمار تیم‌های ویژه پلیس مستقر در این پیست در سال ۱۳۸۶ به ۳۰ تیم رسید.[۲]

در طول تابستان، اسکی روی چمن نیز در این پیست امکان‌پذیر است. پیست اسکی روی چمن دیزین ۶۵۰ متر طول دارد. همه ساله در این منطقه مسابقات جهانی اسکی روی چمن برگزار می‌شود. همزمان، در مناطق دیگر دیزین از جمله منطقه پیست چمن، امکان فعالیت‌هایی از قبیل دوچرخه سواری کوهستانی، تیراندازی با کمان، کایت سواری و غیره موجود است و گردشگران از باغ گل و گونه های نادر گیاهان کوهستانی بازدید می‌نمایند[۳].

 

انواع پیست‌ها

علاوه بر وجود پیستهای متنوع، پیستهای نامبرده در زیر واقع درایستگاه رستوران چمن به ورزشکاران حق انتخاب می‌دهد:

  • پیست مبتدی: کارکنان صبور در پیست مبتدی، مکانی امن را برای فراگیران این ورزش مفرح در هر سنی ایجاد کرده اند.
  • پیست وپیست: محیطی دلچسب را برای ورزشکاران حرفه ایی اسنو برد فراهم آورده است تا نهایت لذت را از فعالیت خود ببرند[۴].

نگارخانه

[ نهم فروردین 1392 ] [ 20:31 ] [ اطلس ایران وجهان ]
درميان ييلاق زيباي «رودبار قصران» دهكده «شمشك» به اعتبار پيست معروف اسكي اش،
نه تنها در تابستان گرم كه حتي در سرماي زمستان نيز پذيراي مسافران شهري است. در واقع اين تنها دهكده اي است كه در هريك از فصل هاي سال به روي انبوه دلخستگان شهر آغوش گشوده است.
بهار دل انگيز و سرمست، تابستان خرم وبا نشاط، پاييز دلفريب و پرخاطره و زمستان هايي با انبوه مشتاقان ورزش اسكي.
براساس نوشته هاي مكتوب قدمت شمشك به بيش از 200 سال مي رسد. پيش از اين شمشك استراحتگاهي كوچك در راه ميان بر استان مازندران و تهران بود. راهي كه از شهرهاي استان مازندران آغاز مي شد، از دامنه دماوند مي گذشت، به طبيعت زيباي شمشك مي رسيد و از آنجا ازطريق رودبار قصران به تهران مي رسيد.
اولين ساكنان شمشك گروهي از اقوام شمال ايران بودند كه زندگي درسطح را خوش نمي داشتند و به ارتفاعات بالاتر علاقمند بودند، جايي كه به آساني دردسترس است.
هر چند شمشك با تهران فاصله چنداني ندارد، اما از بهترين هواي تابستاني ممكن برخوردار است و سكوت و زيبايي خود را همچنان حفظ كرده است.
از فراز تپه هاي جنوبي جاده، مي توان تمام شمشك را در يك نگاه ديد كه به طرف كوه گسترش يافته است. در پايين ترين قسمت شمشك يك محله قديمي با خانه هاي قديمي و اغلب فروريخته اش ديده مي شود كه فقط ديوارها و پنجره هايش همچون چشمخانه اي بدون چشم باقي مانده است.
هرچه به سوي بالا مي رويم ده شمشك مدرن تر مي شود و در نقطه انتهايي محله ها ساختمان هايA.S.B قرار دارد كه با رنگ هاي بنفش، آبي و سبز سعي كرده اند به جامه طبيعت درآيند. مجتمع مسكوني ديگري در سمت راست، به نام خانه گستر به ايجاد اين فضاي مدرن كمك مي كند.
پيش از اين شمشك به خاطر معدن زغال سنگ معروف بود، اما هنگامي كه درسال 1339، در فاجعه انفجار 21 كارگر جان خود را ازدست دادند، معدن تعطيل و درهمان سال پيست اسكي شمشك تأسيس شد.
اهالي شمشك يا مربي اسكي اند يا كاروان اسكي دارند و به همين دليل است كه بيشتر قهرمانان ملي اسكي از شمشك يا ديزين برخاسته اند. اگرچه اين دو منطقه در اسكي با هم رقابت دارند، اما اسكي بازان حرفه اي معتقدند كه پيست اسكي شمشك بهتر از ديزين است.
شمشك زمين سطحي ندارد. آب آن هم از نقاط ديگر تأمين مي شود و به همين دليل شمشك محلي مناسب براي كشاورزي يا دامداري نيست. در مسير شمشك تا قله هاي «سرك چال» و «كلم بستك» يخچال هاي طبيعي را مي توان ديد كه سال تا سال برف آنها آب نمي شود و در تابستان ها هم سپيدي برف درچشم انداز سبز طبيعت، ما را به رنگين كماني از زندگي و زيبايي فرامي خواند.

میان ییلاق های توریستی رودبار قصران دهکده زیبای شمشک به اعتبار پیست معروف اسکی خود ، یکی از چهار فصل ترین مناطق ییلاقی شمال شرقی تهران است . در واقع این تنها دهکده ای است که در هر یک از فصل های سال به روی انبوه دلخستگان شهر آغوش گشوده است . بهار دل انگیز و سر مست ، تابستان خرم و با نشاط ، پاییز دلفریب و پر خاطره و زمستان هایی با انبوه مشتاقان ورزش اسکی.شمشک در اصل از مجموعه پنج روستا تشکیل شده که این مناطق با روستای(جی رود) شروع می شود و تا دهی بنام(سپیدستان) یا به قول اهالی (سپید ستون)ادامه میابد. روستاهای دیگر شمشک ، (دورود) و شمشک بالا و پایین هستند. به اعتبار این پنج ده ، طایفه های محتلفی نیز در شمشک زندگی می کنند.

[ نهم فروردین 1392 ] [ 20:28 ] [ اطلس ایران وجهان ]
مترو


مترو نام قطار داخل شهری است.

مترو و یا قطار شهری میتواند در زیر یا بر روی سطح زمین و بر روی ریل مخصوص خود حرکت کند. مترو در کم شدن مشکل ترافیک و نیز آلودگی هوا در کلان‌شهرها بسیار موثر است.

از کشورهای پیشرفته در زمینه راه اندازی خطوط مترو میتوان به ایالات متحده آمریکا، فرانسه، ژاپن و آلمان اشاره کرد.

بزرگ‌ترین و طولانی‌ترین خط متروی شهری در جهان متعلق به متروی نیویورک است که با داشتن ۴۶۲ ایستگاه و طول ۱۳۵۵ کیلومتر و دارا بودن ۲۶ مسیر، در جهان بی‌همتا است. در متروی تهران هشت خط عادی و چهار خط سریع‌السیر در نظر گرفته شده که همکنون تنها ۳ خط عادی فعال به همراه یک خط بین شهری بین تهران وکرج دارد.
در دهه 1840 ميلادي شهر لندن يكي از انبوه‌ترين و آلوده‌ترين شهرهاي جهان بود. همه‌ي پايانه‌هاي راه‌آهن اصلي شهر در پيرامون شهر قرار داشتند و حلقه‌اي را ساخته بودند كه هزاران مسافر بايد از آن جا به مركز شهر جابه‌جا مي‌شدند. در آن زمان شيوه‌ي كارآمد و آسايش‌بخشي براي جابه‌جايي آنان وجود نداشت و اين دشواري باعث شد در سال 1855 كميته‌ي ويژه‌اي براي بررسي دشواري رفت و آمد و پيدا كردن چاره‌اي براي آن بنيان‌گذاري شود.

در آن كميته پيشنهادهاي گوناگوني مطرح شد؛ از جمله، ادامه‌ي خط‌هاي راه‌آهن تا مركز شهر و افزايش پهناي خيابان ها و جاي گذر پياده‌ها. بيش‌تر پيشنهاد‌ها بسيار هزينه‌بر بود و به ويراني و بازسازي بخش‌هاي گسترده‌اي از مركز شهر نياز داشت. پيشنهادي كه به نظر اغلب افراد عضو كميته براي حل دشواري رفت و آمد در لندن آن روزگار مناسب آمد، راه آهن زير زميني بود كه ايستگاه‌هاي اصلي را به يكديگر پيوند مي‌داد.

آن پيشنهاد توجه‌ي چالز پيرسون شهردار آن زمان لندن را به خود جلب كرد. او باور داشت با اين كار به كارمندان و كاركنان امكان مي‌دهيم براي كار به مركز شهر بيايند و سپس به حومه شهر كه سالم‌تر است و آب و هواي بهتري دارد، بازگردند. به اين ترتيب، نخستين شركت متروي جهان با پشتيباني او در لندن پايه‌گذاري شد و سرانجام، نخستين راه‌آهن زيرزميني جهان در سال 1863 بازگشايي شد. نزديك 40 هزار نفر در روز نخست جابه‌جا شدند و در شش ماه نخست، روزانه 26500 مسافر از آن بهره مي‌گرفتند. متروي بادي و تونل چوبي

يك مخترع امريكايي به نام آلفرد بيچ راه حلي براي دشواري نخست پيشنهاد كرد:" يك لوله، يك ماشين و يك پنكه‌ي نيرومند، چيز ديگري لازم نيست !" بر اساس طرح او، مي توان تونلي استوانه‌اي از چوب ساخت و اتاقكي چوبي را به كمك فشار هوايي كه دو پنكه‌ي نيرومند موجود در دو انتهاي تونل فراهم مي‌كنند، ‌بين دو سوي آن جابه‌جا كرد.

طرح آلفرد بيچ به پشتوانه مالي نياز داشت. اما شهردار وقت نيويورك نه تنها از اين طرح پشتيباني نكرد بلكه هر گونه طرح جابه‌جايي زيرزميني را براي اين شهر نامناسب مي‌دانست. چرا چيزي كه براي لندن خوب بود، براي نيويورك نامناسب بود! به نظر مي رسد، شهردار وقت نيويورك از راننده‌هاي تاكسي كه تصور مي‌كردند با طرح جابه‌جايي زيرزميني كار خود را از دست مي‌دهند، رشوه مي‌گرفته است.

آن مخالفت‌ها باعث شد مخترع امريكايي طرح خود را پنهاني آزمايش كند. او تونل خود را بين دو خيابان نزديك جاي كارش ساخت و پس از اطمينان از موفقيت‌آميز بودن نخستين " متروي بادي"، در سال 1867 همگان را به تماشاي آن فراخواند. در نمايشگاه كه به همين منظور تشكيل شد، قطعه‌اي از تونل را به سقف آويزان كرده بودند. دستگاه او مي‌توانست فقط ده نفر را جابه جا كند. با وجود اين، پيش از بسته شدن نمايشگاه، نزديك 170 هزار نفر از آن سواري گرفتند. سابقه بحث و گفتگو درباره احداث قطار شهري در تهران 110 سال قبل باز مي گردد. تاسيس ترامواي شهري از جمله نكات پيش بيني شده در امتياز نامه اي بود كه بارون ژوليوس دو رويتر در عهد ناصرالدين شاه روي كاغذ آمد.
در همين سال ها يك خط آهن روزميني كه به واگن اسبي معروف گشت، بين دروازه شهري ري (حضرت عبدالعظيم) و ميدان باغ شاه احداث شد.



سال 1350
شروع مطالعات اجتماعي، اقتصادي و ترافيكي شهر تهران و پيش بيني تغييرات آن براي سال 1370توسط شركت هاي سوفرتو و بهره برداري متروي فرانسه (RATP).



سال 1353
ارايه گزارش نهايي و انتخاب سيستم مختلط (سامانه مختلط شامل يك شبكه خياباني با يك كمربندي در پيرامون منطقه مركزي و دو بزرگراه براي نواحي تازه ساز شهري و يك شبكه مترو با 7 خط كه به وسيله شبكه اتوبوس راني و تاكسي راني تكميل مي شد) .


سال 1354
تصويب قانون تاسيس شركت راه آهن شهري تهران و حومه (مترو)




سال 1356
آغاز عمليات اجرايي

سال هاي 65-1359
توقف كامل طرح به دليل جنگ تحميلي

سال 1374
عقد قرارداد براي خريد تجهيزات ثابت و متحرك خطوط 1 ، 2 و 5

سال 1377
افتتاح و بهره برداري از قطار سريع السير تهران - كرج




سال 1378
افتتاح و بهره برداري از بخش غربي خط 2، از ايستگاه تهران (صادقيه) تا ايستگاه امام خميني (ره)


سال 1380
افتتاح و بهره برداري از نيمه شمالي خط يك از ايستگاه ميرداماد تا ايستگاه علي آباد به طول 6/14 كيلومتر و 17 ايستگاه.


سال 1381
* افتتاح و بهره برداري از پايانه و تعميرگاه غرب خط 2 متروي تهران
* بهره برداري از خط يك از ايستگاه علي آباد تا حرم مطهر به طول 8/10 كيلومتر و 3 ايستگاه

سال 1382
بهره برداري از بخش شرقي خط 2، از ايستگاه امام خميني (ره) تا بهارستان به طول 2 كيلومتر و 2 ايستگاه

سال 1383
* بهره برداري از ايستگاه ايران خودرو (خط 5)
* بهره برداري از خط 5 از ايستگاه كرج تا گلشهر به طول 10 كيلومتر

سال 1384
* بهره برداري از ايستگاه چيتگر (خط 5)
* بهره برداري از ايستگاه باقرشهر (خط 1)
* افتتاح و بهره برداري از پايانه فتح آباد
* افتتاح نيمه شرقي خط 2 به طول 9 كيلومتر و بهره برداري از ايستگاه هاي دانشگاه علم و صنعت، سرسبز و شهيد مدني

سال 1385
* بهره برداري از ايستگاه هاي سبلان و دروازه شميران
* بهره برداري از ايستگاه هاي نظام آباد و گلبرگ
* بهره برداري از ايستگاه اتمسفر
* بهره برداري از ايستگاه امام حسين (ع)

سال 1386
* بهره برداري از ايستگاه اكباتان
* بهره برداري از ايستگاه شهدا

سال 1387
* بهره برداري از خط 4 متروي تهران به طول 5/2 كيلومتر از ايستگاه دروازه شميران تا فردوسي
مترو نيز در همين راستا مديون پيشرفت تكنولوژي در عرصه راه‌آهن و همچنين توسعه فيزيكي شهرهاي اروپايي است. ايده احداث مترو اولين بار بطور جدي در كشورهاي انگلستان و آلمان مطرح شد كه اين ايده اوليه به اين صورت بود كه دو ايستگاه اصلي راه‌آهن در دو سوي شهر توسط يك محور زيرزميني به هم متصل شود.



اولين طرحي كه در اين زمينه اجرايي شد، در سال 1863 ميلادي در شهر لندن بود كه يك قطار زيرزميني به كمك نيروي لوكوموتيو بخاري، مسافران را جابجا مي‌كرد.


پيشرفت واقعي در اين زمينه وقتي آغاز شد كه از نيروي الكتريسيته براي حركت قطارهاي زيرزميني استفاده شد. در سال 1890 ميلادي در شهر برلين اولين قطار زيرزميني كه به كمك الكتريسيته حركت مي‌كرد، به كار افتاد.




تا زمان جنگ جهاني اول (1917 ميلادي) بحث و اختلاف در خصوص اينكه آيا سيستم حمل و نقل ريلي شهري در زيرزمين احداث شود و يا روي زمين، بين كارشناسان ادامه داشت، اما پس از جنگ جهاني اول، كفه طرفداران احداث مترو در زيرزمين سنگين‌تر شد و امروزه در كليه كلانشهرهاي دنيا احداث و يا توسعه شبكه مترو صرف نظر از اينكه در زيرزمين، در سطح زمين و يا در ارتفاع پيش‌بيني کردند در اولويت طرح‌هاي حمل و نقل شهري قرار دارد و از ساير وسائل حمل و نقل شهري نظير اتوبوس و ... به عنوان سيستم مكمل مترو استفاده مي‌شود.



پتانسيل و حجم جابجايي مسافر توسط مترو در شهرها آنچنان عظيم است كه وسايل نقليه ريلي ديگر را ياراي رقابت با آن نيست و از اين رو شهرهاي بزرگ محور اصلي حمل و نقل عمومي را روي اين وسيله نقليه ريلي بنا نموده‌اند.


البته از سال 1980 ميلادي با توجه به هزينه سنگين ساخت مترو، آهنگ احداث آن در كشورهاي اروپايي آهسته و برعكس در كشورهاي آسيايي شتاب بيشتري به خود گرفت. در اروپا پرحجم‌ترين برنامه توسعه متعلق به كشور اسپانيا است.




در اروپا اولين مترو در سال1863 ميلادي در انگلستان به كار گرفته شد. البته بد نيست بدانيد كه اولين مترو در آسيا در سال 1927 ميلادي در ژاپن مورد بهره‌برداري قرار گرفت.

در آمريكا اولين مترو در سال1892 ميلادي در شهر شيكاگو ساخته شد كه بيشترين مسير آن روي زمين احداث شد و اولين مترويي كه مسير حركت آن كاملاً در زيرزمين قرارداشت در شهرهاي بوستن در سال1897 ميلادي و نيويورك 1904 ميلادي ساخته شدند.




تراموا


قطار خياباني است كه ريل‌گذاري آن روي سطح خيابان‌هاي شهر انجام شده و معمولاً در محدوده داخل شهرها، كار جابجايي مسافر را انجام مي‌دهند. تراموا در صورت استفاده از تونل‌ها در حقيقت عملكرد مترو را خواهد داشت.



پيدايش و تكميل تراموا به سال 1832 ميلادي برمي‌گردد كه اولين بار در نيويورك واگن‌هاي اسبي به كار افتاد، اتاقك اين واگن‌ها به كمك چرخ و با نيروي اسب روي ريل حركت مي‌كرد.

در آلمان براي اولين بار در سال 1865 ميلادي واگن‌هاي ريلي اسب‌كش در برلين مورد بهره‌برداري قرار گرفتند. اولين تراموا در جهان كه با نيروي الكتريسيته كار مي‌كرد در سال1881 ميلادي در برلين به حركت درآمد.



اوج شكوفايي تراموا در سالهاي 1920 ميلادي به بعد ثبت گرديده كه در قاره اروپا، آمريكاي شمالي و آمريكاي جنوبي و استراليا، در مجموع بيش از 3هزار شهر به اين وسيله نقليه ريلي مجهز شدند. در قاره آفريقا و آسيا از اين وسيله نقليه عمومي چندان استقبال نگرديد.



از خصوصيات خوب تراموا قدرت جابجايي زياد مسافر و نزديكي ايستگاه‌هاي آن به يكديگر است. ضمناً براي تعويض سريع مسافر در‌هاي ورودي بسيار و با عرض زياد تعبيه شده، ضمن اينكه براي مسيرهاي نزديك صندلي كم و فضاي زياد براي ايستادن و به عكس براي مسيرهاي طولاني صندلي بيشتر براي نشستن و فضاي كمتري براي ايستادن پيش‌بيني شده است.



از سال 1980 ميلادي تغيير محسوس و مثبتي در استفاده از تراموا در آمريكا و اروپا گزارش شده كه حاكي از اقبال عمومي و علاقه‌مندي به اين وسيله نقليه ريلي است.

اين تغيير روند ناشي از سياست‌هاي جديد شهرسازي و ترافيك است كه در آمريكا و اروپا و استراليا اتخاذ شده است به اين ترتيب كه در طراحي شبكه‌هاي شهري، خصوصاً در مراكز و هسته شهرها سطح مورد استفاده براي خودروهاي شخصي كاهش و در عوض سطح مورد استفاده براي تراموا، دوچرخه و پياده‌رو افزايش يافته است.



اجراي اين سياست‌ها در بين كشورهاي اروپايي در فرانسه نمود بيشتري داشته و همچنين در آمريكا نيز آثار مثبت آن به تدريج ظاهر شده است. امكانات تراموا عبارت است از راحتي و سرعت بيشتر آن نسبت به اتوبوس در صورتي كه هنگام حركت با ترافيك جاري در خيابان‌ها تداخل نداشته باشد و گنجايش بيشتر مسافر آن نسبت به اتوبوس بطوري كه طبق قوانين آلمان طول تراموا تا 75 متر قانوني است.



نقاط ضعف تراموا بيشتر در وابستگي آن به ريل است كه امكان مانور آن را در ترافيك محدود مي‌كند و همچنين قيمت گران واگن‌ها در سال‌هاي اخير نيز مزيد بر علت شده است. از طرف ديگر تأسيسات برقي و دكل‌هاي برق بالاي ريل‌ها كه جهت تغذيه از برق نصب مي‌شوند، مي‌توانند در بعضي نقاط جلوي ديد ساختمان‌هاي با ارزش قديمي را گرفته و در حقيقت آلودگي بصري براي آنها بوجود آورند.




يكي از موفق‌ترين مدل‌ها در حمل و نقل ريلي در شهرها از سال 1980 ميلادي در آلمان به اجرا در آمده است. به اين ترتيب كه در شهر لسروهه كار، ادارات ذيربط در امر ترافيك موفق شدند سيستم ترامواي شهري كه در داخل شهر و در سطح خيابان حركت مي‌كرد را به خطوط ريل راه‌آهن دولتي آلمان متصل نمايند و به اين ترتيب محدوده حمل و نقل شهري را تا دورترين نقاط در حومه شهر افزايش دهند.



واگن‌هاي جديدي كه با توافق متخصصان دو طرف ساخته شد قادر هستند از دو سيستم برق راه‌آهن دولتي آلمان و همچنين سيستم برق ويژه تراموا تغذيه نمايند و به اين ترتيب از هزينه جديد براي ريل‌گذاري نيز خودداري گرديد. اكنون مسافران تراموا مي‌توانند از خطوط راه‌آهن جهت دسترسي به شهرهاي اطراف استفاده نمايند. اين ايده اكنون در ساير كشورهاي اروپايي نيز مورد استقبال قرار گرفته است.


در همين ارتباط پيشنهاد مي‌گردد شركت راه‌آهن شهري (مترو) و راه‌آهن دولتي ايران، نحوه استفاده مترو از خطوط راه‌آهن ايران را مورد بررسي قرار دهند و با ساخت واگن‌هاي مناسب بجاي قطارهاي فعلي محلي راه‌آهن دولتي ايران از واگن‌هاي مترو جهت حركت روي ريل‌هاي راه‌آهن دولتي ايران و حمل مسافــر به ايستگــاه‌هاي اطــراف شهر تهران مانند مسيرهاي تهران- مشهد، تهران- تبريز، تهران- اهواز استفاده ‌شود.




در اين صورت از طريق احداث خطوط ارتباطي بين مترو و راه‌آهن دولتي ايران مسافران مترو مي‌توانند به راحتي به شهرهاي حومه تهران تا فاصله 150 كيلومتري مسافرت كنند. شهرهاي اطراف تهران نظير فيروزكوه، گرمسار - شهريار و ... نيز زير پوشش مترو قرار خواهند گرفت.



ايده جديد از اين جهت اهميت دارد كه خطوط فعلي راه‌آهن دولتي ايران از بين بافت بسيار فشرده جنوب و جنوب شرق و جنوب غرب شهر تهران عبور كرده و نهايتاً در مسير مشهد، اهواز و تبريز ادامه مي‌يابد و در صورت عملي شدن اين طرح، صرفه‌جويي زيادي در احداث خطوط مترو جديد خواهد شد. در اين صورت مسافران مترو مي‌توانند از واگن‌هاي جديد با قابليت‌هاي فوق‌الذكر كه جايگزين قطارهاي محلي راه‌آهن دولتي ايران خواهد شد، استفاده نمايند.



مونوريل


مونوريل قطار شهري است كه روي تك ريل حركت مي‌كند و براي جابجايي مسافر در شهرها و حمل بار در كارخانجات خصوصاً معادن استفاده مي‌شود. اين وسيله نقليه عمومي در ابعاد و اشكال مختلف ساخته شده است.




سيستم حركت مونوريل در حال حاضر براساس يكي از تكنولوژي‌هاي ذيل استوار است.



الف- سيستم آلوگ كه كابين حمل مسافر روي چرخ‌هاي از جنس لاستيك فشرده حركت مي‌كند.



ب- سيستم ترانس راپيد كه كابين بدون چرخ و تنها به وسيله نيروي مغناطيس به صورت معلق و بدون اصطكاك با بستر مسير يا ريل حركت مي‌كند.



اختراع مونوريل در سال1821 ميلادي در اروپا به ثبت رسيد و براساس نقشه‌هاي ثبت شده اين اختراع اولين مونوريل جهت حمل آجر و موزائيك در 25 ژوئن 1825 ميلادي در انگلستان مورد بهره‌برداري قرار گرفت. بهره‌برداري واقعي از سيستم مونوريل پس از چند دهه آزمايش و كاربرد در صنايع و معادن، نهايتاً از دهه 50 ميلادي به بعد در شهرها آغاز شد و در دهه 80 و 90 ميلادي به اوج خود رسيد.



از مشخصه‌هاي مثبت مونوريل مي‌توان به عدم برخورد با ترافيك شهري و يا توقف در تقاطع خيابان‌ها، امكان اتوماسيون سيستم تا هر اندازه‌اي كه صلاح است، شكل ظاهري مناسب و زيبا و هزينه ساخت كه بطور نسبي پايين‌ است، اشاره كرد.



احداث مطلوب آن در اراضي ناهموار يا صعب‌العبور، با توجه به قطعات پيش ساخته، در زمان نسبتاً كوتاهي ميسر است.



كارشناسان از جمله مشخصه‌هاي منفي مونوريل را گران بودن سيستم تغيير مسير (سوزن) و همچنين سرعت محدود مونوريل‌ها خصوصاً سيستمي كه از چرخ‌هاي لاستيكي جهت حركت استفاده مي‌كنند، نام مي‌برند.



اين محدوديت‌ها باعث شده كه از اين وسيله نقليه براي مسيرهاي نسبتاً كوتاه و به عنوان يكي از سيستم‌هاي مكمل براي مترو استفاده شود.



طولاني‌ترين مسير مونوريل در اروپا مسير 3/13 كيلومتري شهر وپرتال (آلمان)، در آسيا مسير 8/23 كيلومتري شهر اوزاكا (ژاپن) و در آمريكا مسير 7 كيلومتري شهر جكسون ويل است.

البته مسير 30 كيلومتري ترانس راپيد در شانگهاي جزء طولاني‌ترين مسير قطارهاي تك‌ريلي محسوب مي‌شود ولي به خاطر تكنولوژي خاص آن و اهداف ديگري كه براي آن در نظر گرفته شده، در فرصت ديگري به آن پرداخته شد.



برخي از خطوط مونوريل براي مدت خاصي نصب و سپس جمع‌آوري شده‌اند. اين خطوط بيشتر در محوطه وسيع پارك‌ها و نمايشگاه‌ها و... احداث شده‌اند، نظير نمايشگاه گل و گياه گلزكرشن آلمان در سال1997 ميلادي، نمايشگاه گل و گياه مانهايم در سال 1975، بازل سوئيس در سال 1980 ميلادي و ... كه براي مدت كوتاهي نصب و استفاده شدند.
تاریخ احداث راه آهن شهری در تهران به ۱۲۰ سال قبل، بر می‌گردد. تأسیس تراموای شهری، از جمله نکات پیش بینی شده در امتیاز نامه‌ای بود، که به نام بارون‌جولیوس دو رویتر ثبت شده بود. امتیاز دهنده قرار داد مشیرالدوله‌، صدر اعظم ناصرالدین شاه‌، بود.
بر این اساس‌، رویتر امتیاز استخراج و بهره‌برداری از تمام معادن و منابع طبیعی را در سراسر خاک ایران به دست ‌گرفت و اجازه داشت برای احداث راه آهن‌سراسری ایران اقدام کند. تأسیس تراموای شهری نیز از جمله این امتیازات بود. امتیاز نامه فوق بر اثر مخالفت‌هایی پس از یک سال لغو شد و با جایگزینی ‌بلژیکی‌ها، به جای رویتر انگلیسی‌، خط آهن تهران- ری احداث شد. در همان سال‌ها، یک خط آهن روی زمین‌، بین دروازه حضرت عبدالعظیم و میدان باغ شاه‌، به وجود آمد که به واگن اسبی معروف شد. این قطار از وسط خیابان‌های ری‌، چراغ گاز و سپه‌، روی ریل حرکت می‌کرد و به وسیله چند اسب کشیده می‌شد. این اولین و آخرین تراموای دایر شده در تهران تاسال ۱۳۲۰ه. ش، بود.
از دهه سال۱۳۲۰ ، به این سو همواره اندیشه احداث مترو و قطار شهری، در مقاطع مختلف زمانی، در میان مسئولان دولت و شهر تهران مطرح شده است‌.
درسال ۱۳۳۴، پیشنهاد شخصی به نام وفادار، درباره احداث تراموای برقی بین تهران تا شمیران‌، در هیئت دولت تصویب و تصمیم گرفته شد تا مطالعات و تحقیقات بیش‌تری انجام شود.
درسال ۱۳۳۷، مهندس کورس طرح متروی تهران را تجزیه و تحلیل کرد و یکی از شرکت‌های آلمانی نیز آمادگی خود را برای احداث مترو اعلام کرد.
درسال ۱۳۴۵، دولت شوروی سابق، در مقابل خرید گاز، پیشنهاد احداث متروی تهران را داد که بر طبق طرحی که از سوی کارشناسان روس تهیه شد، متروی تهران ‌از میدان راه آهن تا میدان تجریش امتداد می یافت و از جاده قدیم شمیران به خیابان شوش می‌رسید. طرح اولیه این پروژه در حدود ۷۰ کیلومتر برآورد شده ‌بود.
درسال ۱۳۴۸، شهرداری تهران از گروه مهندسان و طراحان ژاپنی برای بررسی وضعیت حمل و نقل شهری دعوت کرد تا در زمینه‌های لازم طرح‌های خود را عرضه‌کنند. در آن هنگام‌، براساس آخرین سرشماری ملی درسال ۱۳۴۵، جمعیت تهران حدود ۳۰۰۰۰۰۰ نفر و تعداد اتومبیل‌های شخصی و عمومی ۱۴۵۰۰۰ دستگاه بود.
گروه ژاپنی پس از مطالعات خود درسال ۱۳۴۹، در مورد طرح‌های دراز مدت و نیاز های شهر تهران‌، ایجاد شبکه راه‌های سریع را همچون بزرگ‌راه و آزاد راه‌، به‌طور نهایی ۲۰۰ کیلومتر و شبکه راه آهن سریع (مترو) به طول حدود ۱۱۲ کیلومتر ضروری دانست‌. در این طرح‌، شبکه راه آهن شهری از چهار خط‌تشکیل می‌شد که اولویت به خط شماره یک داده شده بود که شمیران را به ایستگاه راه آهن متصل می‌کرد و حدود ۲۱ کیلومتر بود.
درسال ۱۳۴۹، شرکت فرانسوی سوفرتو مطالعات مقدماتی خود را درباره احداث متروی تهران شروع کرد که تا سال ۱۳۵۱،ادامه یافت‌. سپس در سال۱۳۵۴، قرارداد طرح آن ‌با شرکت سوفرتو امضا شد. براساس مطالعه مؤسسه فوق‌، اجرای سیستم مختلط (خیابان مترو) بهترین طرح بود که شامل شبکه‌ای مرکب از هفت خط‌مترو به طول ۱۴۶ کیلومتر بود.
سپس در اردیبهشت همان سال‌، مجلس وقت طرح را تصویب و به دولت ابلاغ کرد. در اواسط همان سال، شرکت سوفرتو با امضای قراردادی کارهای اجرایی ‌متروی تهران را آغاز کرد و با این که طراحی خطوط ایستگاه‌ها و سایر موارد از سوی شرکت مزبور انجام شده بود، این شرکت تا سال۱۳۵۷، تنها توانست ۲/۳ کیلومتر تونل در تپه‌های عباس آباد را به صورت ترانسه باز احداث کند. با وقوع انقلاب اسلامی‌، کار احداث نیز متوقف شد.
در ۱۵ تیر ماه سال ۱۳۵۹، لایحه قانون تأسیس شرکت راه آهن شهری، که به تصویب شورای انقلاب رسیده بود، به شهرداری تهران ابلاغ شد، اما به سبب جنگ‌، در تاریخ ۱۲ اسفند سال۱۳۶۰ ، عملیات اجرایی مترو کامل متوقف شد. سرانجام، فعالیت مجدد مترو در اول تیر ماه سال ۱۳۶۵، آغاز و نخستین مرحله از چهار خط پیشنهادی احداث خط یک و خط دو اجرا شد.
متروی تهران پس از یک دوره طولانی‌، درسال ۱۳۷۸، از مبدأ میدان امام‌خمینی تا میدان صادقیه‌، جهت مرکز به غرب‌، افتتاح شد. در حال حاضر سه خط مترو به‌این ترتیب‌، خط یک از میدان امام خمینی تا صادقیه‌، خط دو از شهرری تا میرداماد و خط پنج از صادقیه تا کرج فعال است‌.
شبکه مترومی تواند به هفت خط افزایش یابد که در مجموع بالغ بر ۱۴۶ کیلومتاز ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزادر خواهد بود.

[ پانزدهم مرداد 1390 ] [ 21:17 ] [ اطلس ایران وجهان ]

جمعیت‌شناسی

گسترش فضای شهری تهران از ۱۳۶۴ تا ۱۳۸۸

تغییرات جمعیت تهران بین سال‌های ۱۸۸۷ تا ۲۰۰۶[۳۲][۳۳]

نرخ رشد سالانه جمعیت

تهران تا پیش از بنیان‌گذاری سلسلهٔ قاجار و برگزیده‌شدن به عنوان پایتخت ایران، شهری کوچک بود. اما از آن زمان به بعد، جمعیت آن رو به رشد نهاد و در اواسط دورهٔ قاجار به بزرگ‌ترین شهر ایران تبدیل شد. براساس نخستین سرشماری رسمی که در سال ۱۳۳۵ انجام گرفت، این شهر با ۱٬۵۶۰٬۹۳۴ نفر جمعیت، پرجمعیت‌ترین شهر ایران بوده‌است.[۳۴] همچنین بر اساس آخرین سرشماری رسمی که در سال ۱۳۸۵ انجام گرفت، جمعیت تهران، ۷٬۷۰۵٬۰۳۶ نفر بوده‌است.

زبان اصلی مردم تهران و استان تهران، فارسی است. اما در بعضی نقاط زبان‌های محلی نیز دیده می‌شود که در مجموع از لهجه‌های فارسی به‌شمار می‌آیند. به طور کلی زبان و گویش‌های دیگری مانند ترکی آذری، کردی٬ گیلکی، لری، مازندرانی و .... نیز به دلیل مهاجرت‌ها به آن افزوده شده‌است.[۳۵] بر اساس سر شماری ۱۳۶۵ در حدود ۹۸٫۱ درصد از جمعیت استان به زبان فارسی تکلم می‌کنند که این نسبت در نقاط شهری ۹۸٫۳ و در نقاط روستایی ۹۶٫۸ درصد است.[۳۶][۳۷][۳۸] براساس بررسی‌های نمونه‌برداری جمعیتی از مردم تهران، بیش از نیمی از ساکنان استان تهران در دو نسل اخیر به این استان مهاجرت کرده‌اند.[۳۹]


هرم جمعیتی تهران در سال ۱۳۸۵[۴۰]

مردان

سن

زنان

۲۴۲٬۳۵۲ 

۶۵+

 ۲۲۷٬۰۴۰

۱۱۲٬۸۴۳ 

۶۰-۶۴

 ۱۰۴٬۱۹۶

۱۴۷٬۷۸۰ 

۵۵-۵۹

 ۱۳۹٬۶۳۸

۲۰۴٬۴۴۹ 

۵۰-۵۴

 ۱۹۵٬۵۲۷

۲۴۶٬۷۸۸ 

۴۵-۴۹

 ۲۴۶٬۴۲۵

۲۹۰٬۰۱۱ 

۴۰-۴۴

 ۲۸۳٬۵۸۸

۳۳۰٬۲۶۹ 

۳۵-۳۹

 ۳۱۴٬۵۲۵

۳۴۸٬۶۵۳ 

۳۰-۳۴

 ۳۳۰٬۰۳۰

۴۵۵٬۳۰۳ 

۲۵-۲۹

 ۴۴۲٬۲۰۰

۵۲۹٬۵۴۵ 

۲۰-۲۴

 ۵۰۷٬۰۰۱

۳۹۸٬۶۶۳ 

۱۵-۱۹

 ۳۷۲٬۹۰۴

۲۷۵٬۳۵۶ 

۱۰-۱۴

 ۲۶۱٬۷۳۷

۲۵۴٬۰۹۲ 

۵-۹

 ۲۴۳٬۲۴۵

۲۴۱٬۶۱۵ 

۰-۴

 ۲۲۹٬۹۰۴


در یک سرشماری رسمی مخصوص شهر تهران که در سال 1389 در 374 محله شهر تهران به مرحله اجرا درآمد, 63% پایتختنشینان در تهران متولد شده اند, 98% انها قادر به تکلم زبان فارسی هستند, 13 درصد تهرانی‌ها یکی از زبان‌های لاتین را می‌فهمند, 10 درصد تهرانی ها قادرند به یکی از زبان‌های دنیا صحبت کنند و 67 درصد تهرانی‌ها فارس و فارسی زبان هستند.

جرایم و معضلات اجتماعی

همجواری ایران با افغانستان، بزرگ‌ترین تولیدکنندهٔ مواد مخدر جهان زمینه افزایش جرایم را در آن فراهم کرده‌است، به‌طوری‌که جرم ۶۰ درصد زندانی‌های کشور در رابطه با مسایل مواد مخدر است.[۴۱] در استان تهران نیز حدود ۱۰۰۰ زندانی زن وجود دارد که بیشترین جرم آن‌ها در رابطه با مواد مخدر است. بعد از مواد مخدر بیشترین جرم زندانیان زن مربوط به سرقت و جرایم اخلاقی است. میانگین سنی زندانیان زن در استان تهران بین ۲۳ تا ۳۲ سال است. در سطح زندان‌های استان تهران در ازای ۲۵۰ نفر زندانی مرد یک مددکار وجود دارد که این رقم برای زندانیان زن هر ۱۰۰ نفر است.[۴۲] هم‌اکنون در ۴۰۰ نقطه جرم‌خیز و معابر پایتخت به منظور کنترل بهتر تردد و نظارت بر نقاط جرم‌خیز، دوربین‌های مداربسته نصب شده‌است.[۴۳] برای پیشگیری از جرم علاوه بر فعالیت‌های انتظامی، آموزش همگانی و جلب مشارکت مردم در راستای اطلاع‌رسانی و افزایش سطح آگاهی عموم نیز مد نظر ناجا است و در همین راستا وقوع جرایم در سال ۱۳۸۷ نسبت به سال پیش از آن ۷ درصد کاهش یافت.[۴۴]

براساس برخی آمار، نود درصد زنان تن‌فروش در تهران باسواد هستند و در شهر تهران، میانگین سنی زنان تن‌فروش ۲۱ سال است، درحالی‌که در سال ۱۳۴۷ این میانگین سنی ۳۱ سال بوده‌است.[۴۵]

فرهنگ

موزه‌ها

موزه هنرهای معاصر تهران که مهم‌ترین و جامع‌ترین مجموعه از هنر معاصر غرب در قارهٔ آسیا را محفوظ دارد.[۴۶]

۳۳ موزه در سطح شهر تهران به فعالیت مشغول‌ند که همه‌روزه تعداد کثیری را به‌سوی خود جلب می‌کنند. موزه‌های ایران باستان، ایران اسلامی، مردم‌شناسی، فرش، هنرهای معاصر، صنایع دستی، آبگینه و سفالینه، کتابخانه و موزه ملک و موزه حیات وحش، مجموعهٔ کاخ‌موزه‌های سعدآباد، پربیننده‌ترین مکان فرهنگی تاریخی ایران[۲۰]، و بسیاری از موزه‌های دیگر تهران از جذابیت‌های آن به شمار می‌آیند. از تماشاگه‌های تاریخ، پول، و زمان نیز می‌توان به عنوان دیدنی‌های تهران یاد کرد.

 

کاخ‌ها و عمارت‌های تهران

کوشک احمد شاهی

در تهران کاخ‌های بسیاری وجود دارد که تعدادی از آن‌ها در مقالهٔ کاخ‌های تهران آمده‌است.

مکان‌های مذهبی

مسجدها، حسینیه‌ها و امامزاده‌ها از جمله مکان‌های مذهبی پایتخت هستند که در مجموع ۲٬۰۷۲ مرکز (۱۳۸۷ خ.) را شامل می‌شوند. تهران ۱۵۴۶ مسجد، ۴۸۷ حسینیه، و ۳۹ امامزاده دارد. در واقع برای هر ۳٬۵۱۶ تهرانی یک مرکز مذهبی وجود دارد. بیش‌ترین امامزاده‌های پایتخت در منطقه ۲۰ متمرکز شده و بعد از آن منطقه ۲ و ۱ دارای بیشترین امامزاده‌ها هستند. در ۱۲ منطقه هم هیچ امامزاده‌ای وجود ندارد.[۴۷]

سینما و تئاتر

بیش از صد سالن سینما در شهر تهران وجود دارد که اکثرا فیلم‌های تولید داخل و تعدادی نیز فیلم‌های خارجی را اکران می‌کنند. بیش از چهل آمفی‌تئاتر نیز در این شهر فعال هستند که نمایش‌های گوناگونی را به روی پرده می‌برند.

ورزش

پیست اسکی دیزین

فوتبال ورزش اول شهر است و بیش‌ترین طرفداران را نیز دارد. در کنار آن کشتی نیز به‌طور سنتی بسیار مورد توجه بوده‌است و به عنوان ورزش ملی مورد توجه قرار گرفته‌است. چندین پیست اسکی بسیار زیبا و منحصربه‌فرد[۴۸] از جمله پیست‌های اسکی توچال، دیزین و شمشک در نزدیکی شهر قرار دارند که پیست اسکی دیزین جزء معدود پیست‌های اسکی جهان است که در آن امکان اسکی بر روی چمن علاوه بر اسکی برروی برف مهیاست. پیست اسکی توچال هم با ارتفاع ۳۷۳۰ متر از سطح دریاهای آزاد پنجمین پیست اسکی مرتفع جهان است و تا تهران تنها پانزده دقیقه فاصله دارد. کوهنوردی و تاحدی صخره‌نوردی[۴۹] هم از ورزش‌های دیگر شهر است که مخصوصاً در روزهای تعطیل به‌طور همگانی مورد توجه قرار می‌گیرد.

ورزشگاه آزادی تهران

فوتبال که پرطرفدارترین ورزش شهر است، هر هفته عدهٔ زیادی را برای تماشای لیگ برتر به ورزشگاه آزادی می‌کشاند. دو تیم اصلی تهران استقلال و پرسپولیس هستند که شهرآورد بین این دو تیم هر بار تماشاگران زیادی را جذب می‌کند. باشگاه‌های دیگری مانند پاس، صباباتری، پیکان و سایپا نیز پیش‌تر در این شهر فعالیت می‌کردند٬ که به شهرهای دیگر منتقل شدند اما باشگاه‌های راه‌آهن و استیل‌آذین همچنان در تهران فعالیت می‌کند.

ورزشگاهای فوتبال زیادی در سطح شهر برای برگزاری مسابقات فوتبال وجود دارند. به‌جز ورزشگاه یکصد هزار نفری آزادی در غرب، می‌توان به ورزشگاه تختی در شرق، شیرودی در مرکز و دستگردی در شهرک اکباتان اشاره نمود.

فرهنگ‌سراها

در تهران مراکزی به نام فرهنگ‌سرا توسط شهرداری تهران ساخته شده‌است که وظیفهٔ آنان ارائهٔ خدمات فرهنگی به مردم است. این مراکز مجهز به سالن‌های سینما، تئاتر، مجموعه‌های ورزشی، کتابخانه، نگارخانه، کلاس‌های آموزش کامپیوتر و غیره هستند و نقش مهمی در پرکردن اوقات فراغت جوانان و ارتقای سطح فرهنگ و آموزش آنان داشته‌اند. بیش از ۷۱ فرهنگسرا و خانه فرهنگ در تهران وجود دارد. فرهنگ‌سرای بهمن که با وسعت ۴۰٬۰۰۰ متر مربع در جنوب تهران قرار دارد، فرهنگ‌سرای خاوران در جنوب شرقی، فرهنگ‌سرای شفق و فرهنگ‌سرای نیاوران در شمال تهران نمونه‌هایی از این مراکز هستند.[۵۰]

نشریات

بیش از هزار عنوان نشریه در ایران منتشر می‌شود که مرکز تعداد زیادی از آن‌ها تهران است. تقریبا مرکز همه روزنامه‌های مهم ایران در تهران است.[۵۰]

آموزش

دانشگاه‌ها

آموزش عالی مدرن ایران با تأسیس دارالفنون (۱۲۳۰ خ.) توسّط امیرکبیر در تهران آغاز شد. پس از آن در سال ۱۳۱۳ خ. در دورهٔ رضاشاه به همّت افرادی چون محمود حسابی و علی‌اصغر حکمت، دانشگاه تهران ایجاد شد.[۵۱] هم‌اکنون در فهرست ده دانشگاه برتر وزارت علوم شش دانشگاه تربیت معلم، تربیت مدرس، تهران، شهید بهشتی، صنعتی امیرکبیر، صنعتی شریف و علم و صنعت در شهر تهران قرار دارند.[۵۲]

دانشگاه‌های علوم پزشکی دولتی موجود در تهران عبارتند از: دانشگاه‌های علوم پزشکی ایران، تهران، شهید بهشتی و بقیةالله.

دانشگاه آزاد اسلامی نیز در مرداد ۱۳۶۱ خ. با ایجاد واحد تهران مرکز شروع به کار کرد.[۵۳] سپس به‌تدریج واحدهای تهران جنوب، تهران شمال، تهران شرق، تهران غرب و علوم و تحقیقات تأسیس شدند. پس از دانشگاه آزاد، دانشگاه پیام نور در مهر ۱۳۶۷ خ. با هدف آموزش عالی از راه دور تاسیس شد.[۵۴]

مدرسه‌ها

دانش‌آموزان و آموزگاران کالج آمریکایی تهران در مقابل سالن مک‌کورمک، ۱۳۰۹ خ.

نخستین مدرسه به شیوهٔ مدرن در ایران دبیرستان البرز بود که در آغاز به‌عنوان یک دبستان در حوالی دروازه قزوین در سال ۱۲۵۱ خ. یعنی ۲۱ سال پس از دارالفنون و ۱۷ سال پیش از دبستان رشدیه توسط جیمز باست، میسیونر پرسبیتری آمریکایی-کانادایی ساخته شد. پس از آن به تدریج مدرسه‌های بسیار دیگری در شهر ساخته شدند.

هم‌اکنون در شهر تهران ۳٬۰۴۱ مدرسهٔ دولتی با ۳۱٬۹۶۶ کلاس و ۹۳۳٬۹۷۶ دانش‌آموز و ۲٬۱۲۹ مدرسهٔ غیرانتفاعی با ۹٬۸۵۶ کلاس و ۱۷۲٬۳۸۵ دانش‌آموز وجود دارد.[۵۵] مدرسه‌های غیرانتفاعی عموماً در مناطق ۱، ۲ و ۳ شهرداری تهران متمرکز هستند. ۶۰ درصد مدارس غیرانتفاعی تهران استیجاری هستند.[۵۶] تعداد کمی از مدارس تهران دوشیفته هستند و این مدارس نیز در یک برنامه ۴ ساله (تا ۱۳۹۱ خ.) تک‌شیفته خواهند شد.[۵۷] دانش‌آموزان در دوره‌های ابتدایی، راهنمایی، و متوسطه شامل متوسطهٔ نظری، هنرستان فنی، هنرستان حرفه‌ای، هنرستان کاردانش و پیش‌دانشگاهی مشغول تحصیل هستند.[۵۸]

کودکستان‌ها

۳۷٬۳۰۰ نوآموز دختر و پسر شامل ۶۳۴ شیرخوار، ۱٬۳۲۳ نوپا و ۳۵٬۳۴۳ کودک در کودکستان‌های شهر تهران آموزش می‌بینند (۱۳۸۸).[۵۸] درصد مهدهای کودک تهران استیجاری هستند. کیفیت مهدهای کودک با توجه به مربیان و نوع آموزشی که به کودکان داده می‌شود متفاوت است. برخی از مهدهای کودک آموزش‌های خود را در دو زبان به کودکان ارائه می‌دهند.[۵۹] با اجرای طرح ارزیابی و ارتقای کیفیت مهدهای کودک که براساس عملکرد آن‌ها صورت می‌گیرد، مهدهای کودک به مهدهای یک، دو و سه ستاره تقسیم خواهند شد. به‌دلیل این‌که بیش از ۹۰ درصد مهدهای کودک خصوصی هستند، هدف اصلی این طرح، ایجاد رقابت در ارتقای سطح کیفیت خدمات است.[۶۰] همچنین در راستای اجرای اصل ۴۴ مراکز پیش‌دبستانی و مهدهای کودک دولتی به بخش خصوصی واگذار خواهند شد.[۶۱]

 

حمل‌ونقل

نوشتار اصلی: حمل‌ونقل تهران

بزرگراه آیت‌الله حکیم در محدودهٔ بوستان پردیسان

سامانه اتوبوس تندرو تهران

متروی تهران، ایستگاه آزادی

زیرساخت‌های میان‌شهری:

زیرساخت‌های درون‌شهری:

  • ۹۰ کیلومتر متروی تهران در سه خط اصلی و دو خط در حال احداث که یکی بین‌شهری ست. باید در افق ۱۴۰۴ باید به ۸ خط به طول ۲۵۰ کیلومتر برسد.[۶۴]
  • احداث گذرگاه‌ها و بزرگراه‌های کمربندی تازه‌ساز در سال‌های اخیر رشدی چشمگیر داشته.
  • وجود ۱۸۰ پل که مهم‌ترین آن‌ها سواره‌رو بوده و ۶۰ پل در حال ساخت. از این ۱۸۰ پل ۱۱۰ پل نیاز به بازسازی و مقاوم‌سازی دارند.[۴۷]

تدابیر:

  • طرح‌های سرعت‌بخش به حمل‌ونقل درون شهری
  • طرح ترافیک

ترافیک

 

جمعیت زیاد تهران و رفت‌وآمد انبوه خودروها منجر به تبدیل‌شدن خیابان‌ها به پارکینگ و ایجاد راه‌بندان‌های متعدد و شدید در این شهر شده که به‌دلیل آلایش شدید هوا، اتلاف وقت و فشار اقتصادی بر شهروندان بحران تلقّی می‌شود. در پاییز ۱۳۸۶ «طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران» تهیه و تصویب شد. این طرح، که اهداف کلی آن بر اهداف طرح‌های فرادست – مانند «طرح جامع تهران»[۶۵] و هم چنین برنامه چهارم توسعه اقتصادی ایران – استوار شده‌اند، چشم انداز تحولات مطلوب این شهر در ۲۰ ساله آینده را ترسیم می‌کند. در جدول شماره (۵-۲) طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران[۶۶] شاخص‌های حمل‌ونقلی تهران در سال ۱۳۸۶ و سال ۱۴۰۴ در مقایسه با متوسط شهرهای اروپایی در قالب ارقام و آمار ارائه شده‌اند.

مهم‌ترین راهکارهای حل این بحران از این قرارند: [۶۷]

مترو تهران

سابقه بحث و گفتگو درباره احداث قطار شهری در تهران به ۱۱۰ سال قبل باز می‌گردد. تاسیس تراموای شهری از جمله نکات پیش بینی شده در امتیاز نامه‌ای بود که بارون ژولیوس دو رویتر در عهد ناصرالدین شاه روی کاغذ آمد. در همین سال‌ها یک خط آهن روزمینی بین دروازه شهری ری (حضرت عبدالعظیم) و میدان باغ شاه، با نام معروف ماشین دودی، ساخته شد.[۷۰]

مترو تهران در نه خط طراحی شده‌است اما در حال حاضر، چهار خط آن فعال می‌باشد که عبارتند از: خط یک، که از ایستگاه قیطریه تا ایستگاه حرم مطهر امتداد دارد، این ایستگاه دارای بیشترین مسافر خطوط مترو تهران است. خط دو، از ایستگاه فرهنگسرا آغاز و تا ایستگاه تهران (صادقیه) ادامه دارد. خط پنج، از ایستگاه تهران (صادقیه) آغاز و تا ایستگاه گلشهر (کرج) امتداد پیدا می‌کند. خط چهار نیز از ایستگاه میدان انقلاب تا ایستگاه شهید کلاهدوز ممتد شده‌است. [۷۰]

آلودگی‌های زیست‌محیطی

 

آلودگی هوا

آلودگی هوا در تهران

آلودگی هوا در شهر تهران عمدتا مصنوعی و ناشی از فعالیت وسایل نقلیه‌است که سهمی ۸۰ درصدی[۷۱] در آلودگی هوای شهر دارند و تولیدکننده گازهای سمی دی اکسید نیتروژن و مونو اکسید کربن هستند. این وسایل نقلیه گاز دی اکسید کربن نیز تولید می‌کنند که هرچند سمی نیست اما سبب گرم شدن زمین می‌شود.[۷۲].

نمای شهر تهران از بام تهران در شمال این شهر در یکی از روزهای آلوده مرداد ماه ۱۳۸۸

ارائه یارانه سوخت -و در نتیجه ارزان بودن آن- و تعرفه بالای گمرکی بر خودروهای وارداتی -و در نتیجه افت کیفیت تولیدات خودرو- و ورود سالانهٔ انبوهی از خودروهای تازه‌ساز از یک سو و محصور بودن در بین کوه‌ها از ۳ طرف -که مانع خروج آلودگی‌ها از شهر می‌شود- عوامل اصلی آلودگی هوا در تهران هستند. سالانه بیش از ۵۰۰ گرم ذرات آلاینده معلق وارد بدن هر تهرانی می‌شود در حالی که بدن تنها توانایی پالایش ۲۳۰ گرم آلاینده را در سال دارد. آلودگی هوا به تنهایی در شهر تهران روزانه حدود ۳۰ نفر را به کام مرگ می‌فرستد.[۷۳][۷۴]

گسترش وسایل نقلیه عمومی به ویژه مترو و فرهنگسازی برای استفاده از این وسایل و الزام خودروسازها به پیروی از استانداردهای روز و رساندن قیمت سوخت مصرفی به سطح قیمت‌های جهانی از مهمترین راهکارهای مبارزه با آلودگی هوا شناخته می‌شوند.[۷۵]

توصیه شده‌است که در هنگام آلودگی هوا از سفرهای غیر ضروری به ویژه به مرکز شهر پرهیز شود و کودکان و سالمندان هم تا حد ممکن از خانه خارج نشوند.[۷۲]

چون در شهرهای بزرگ مانند تهران هوای داخل ساختمان می‌تواند آلوده‌تر از هوای بیرون باشد و افراد زمان بیشتری را در داخل منزل سپری می‌کنند آلودگی داخل خانه خطرناک‌تر است، این موضوع باید مورد توجه قرار گیرد. دود سیگار، حشره‌کش‌ها، رنگ‌های ساختمانی به ویژه رنگ‌های حاوی ترکیبات سربی، اسپری فرمالدئید و گازهای ناشی از آشپزی از جمله موادی هستند که هوای داخل خانه‌ها را آلوده می‌سازند.

آلودگی صوتی

تهران آلوده‌ترین شهر جهان از نظر آلودگی صوتی است. یکی از منابع اصلی آلودگی صوتی در تهران صدای اگزوز موتورسیکلت‌ها است که ۲۵٪ آلودگی صوتی شهر را تشکیل می‌دهد. تعداد موتورها در نقاط مرکزی شهر به مراتب بیش‌تر است.[۷۷]

منبع دیگر آلودگی صوتی در شهر خودروهای سواری هستند که حدود نیمی از وسایط نقلیه آن را تشکیل می‌دهند.[۷۷]

آلودگی صوتی نیمی از خودروهای سواری و موتورسیکلت‌های تهران بیش از حد استاندارد است. این استاندارد برای مناطق مسکونی در روز حدود ۵۵ و در شب حدود ۴۵ دسیبل بوده و میزان مجاز انحراف از آن نزدیک ۱۵ دسیبل است.[۷۷]

کشورهای پیشرفته دنیا جهت اجرا و ساخت اتوبان‌ها و مناطق حساس به سر و صدا مانند مدارس و بیمارستان‌ها از نقشه‌های صوتی استفاده می‌کنند. در تهران نیز منطقه ۷ اولین منطقه‌ای بوده‌است که این نقشه‌ها برای آن تهیه شده و به ترتیب مناطق ۶، ۱۲، ۱۱، ۹ و ۱۰ خواستار تهیه این نقشه‌ها توسط واحد صوت سازمان کنترل کیفیت هوای تهران بوده‌اند. ده منطقه پر سر و صدای تهران به ترتیب مناطق ۶، ۱۰، ۱۱، ۱۲، ۷، ۱۳، ۳، ۱۹، ۱۸ و ۲ هستند. این رده‌بندی با توجه به تعداد و سرعت خودروها در این مناطق، مقدار کیلومتر پیمایش خودروها و توزیع نوع آنها در هر منطقه و تعداد اتوبان‌های موجود انجام شده‌است.[۷۸]

آلودگی آب‌های زیرزمینی

آلودگی آب‌های زیرزمینی تهران یکی از بزرگ‌ترین معضلات زیست‌محیطی این شهر است. تهران از نظر سیستم فاضلاب در بین شهرهای جهان در بین ۱۰ شهر آخر قرار دارد. نبود سیستم دفع فاضلاب در شهر تهران جزء اصلی‌ترین مشکلات زیست‌محیطی این شهر قلمداد می‌شود. درحالی‌که مهم‌ترین لازمه طراحی و جانمایی یک شهر تامین فاضلاب آن است، سیستم تصفیه فاضلاب در تهران وجود ندارد و آب فاضلاب مستقیما وارد قنات‌ها و آب‌های زیرزمینی می‌شود و این در حالیست که کمبود بارش در این شهر سبب روی آوردن مسولان به استفاده از آب‌های زیرزمینی برای تامین آب مصرفی ساکنان شده‌است. آب‌های زیرزمینی تهران هم آلودگی شیمیایی و هم میکروبی دارند که دلیل آن نبود شبکه فاضلاب و وجود صنایع در داخل شهر است.[۴۷]

سیاست

شهر تهران علاوه بر این‌که مرکز سیاسی کشور ایران است، مرکز استان تهران و شهرستان تهران نیز به شمار می‌رود. مهمترین نهادهای دولتی و قضایی شامل وزارتخانه‌ها، مجلس شورای اسلامی و ... در آن واقع شده‌است و تاثیرگذارترین مقام‌های کشور ایران شامل رهبر، رئیس جمهور، رئیس مجلس، رئیس دستگاه قضایی، رئیس و بعضی از اعضای مجلس خبرگان رهبری، رئیس و اعضای مجمع تشخیص مصلحت نظام، اعضای شورای نگهبان، وزرای کابینه و اعضای شورای عالی امنیت ملی جمهوری اسلامی ایران در آن زندگی می‌کنند.

مردم این شهر در ۲۰۰ سال گذشته همیشه از تاثیرگذارترین‌ها در سیاست کشور ایران بوده‌اند. این تاثیرگذاری شامل حضور آن‌ها در ساختار سیاسی کشور، جریان‌های تغییردهنده سیاست کشور شامل انقلاب‌ها (انقلاب مشروطه و انقلاب اسلامی) و جنگ‌ها (جنگ تحمیلی) می‌شود به‌طوری‌که درصد شهدا در برخی محله‌های تهران از این درصد در همه نقاط دیگر کشور بیشتر است.[۷۹]

این شهر ۳۰ نماینده در مجلس شورای اسلامی دارد. اداره شهر توسط شهرداری تهران انجام می‌شود. شهردار تهران توسط شورای شهر تهران انتخاب شده و این شورا بر عملکرد شهرداری نظارت و برای اداره شهر قانونگذاری می‌کند. شهر تهران به لحاظ اداری به ۲۲ منطقه شهرداری و ۱۱۲ ناحیه تقسیم شده و شهرهای تجریش و ری را نیز دربرگرفته‌است.[۹]

شورای شهر تهران

شورای اسلامی شهر تهران شورایی است متشکل از ۱۵ نماینده که بر طبق قانون شوراها مسئول اداره شهر تهران است. مهم‌ترین وظایف شورا انتخاب شهردار به مدت چهار سال، نظارت بر عملکرد شهرداری و در صورت لزوم برکناری شهردار، تصویب طرح‌های لازم برای رفاه بیش‌تر شهروندان و نظارت بر اجرای آن‌ها، تصویب بودجه سالانه شهرداری، تصویب اساسنامه موسسات و شرکت‌های وابسته به شهرداری هستند. .[۹] [۸۰]

پیشینه شورای شهر تهران، یا به تعبیر آغازین خود بلدیه، به تشکیل نخستین نهاد قانون‌گذاری (مجلس شورای ملی) بازمی‌گردد. در حقیقت یکی از نخستین قوانین مصوب مجلس شورای ملی، «قانون بلدیه» است که در سال ۱۲۸۶ خ. به تصویب رسید و به این ترتیب یکی از آرمان‌های بزرگ انقلاب مشروطه جامه عمل پوشید. در طول ۹۵ سال پس از آن تاریخ تشکیل و دوام شورای شهرها با فراز و فرودهای بسیاری همراه بوده‌است. به طور خلاصه در طی سال‌های ۱۲۸۴ تا ۱۳۰۴ در پی انقلاب مشروطه نخستین قانون شوراها تصویب شده و به اجرا گذاشته می‌شود. پس از آن از ۱۳۰۴ تا ۱۳۲۰ و پس از کودتای سال ۱۲۹۹ رضا خان و پس از آن به قدرت رسیدن وی، قانون بلدیه لغو شد و با تصویب قانونی جایگزین، انتخاب شهردار از وظایف «وزیر داخله» شمرده شد. پس از سقوط رضا شاه و در حالی‌که محمد رضا تسلط چندانی بر امور کشور نداشت، در ۱۳۲۸ سومین قانون شوراها به تصویب رسید. دوباره بعد از کودتای ۱۳۳۲ و سرنگونی دولت مصدق و تسلط محمد رضا بر امور کشور این قانون لغو شد. پس از پیروزی انقلاب تشکیل شوراها به یکی از خواست‌های مردم و روح‌الله خمینی تبدیل می‌شود. اما ایجاد شوراها تا زمان روی کار آمدن دولت سید محمد خاتمی به تاخیر می‌افتد و بالاخره در تاریخ ۹ اردیبهشت ۱۳۷۸ شورای شهرها بر اساس قانون شوراها مصوب سال ۱۳۷۵ مجلس شورای اسلامی تشکیل می‌شوند.[۸۱]

شهرداری تهران

شهرداری تهران سازمانی غیردولتی است که در ۱۲ خرداد ۱۲۸۶ خ تاسیس شد و اداره شهر تهران را به عهده دارد. مسئولیت اداره این سازمان با شهردار تهران است که پیش از این با حکم وزیر کشور ایران منصوب می‌گردید ولی اکنون با حکم شورای شهر تهران انتخاب می‌شود. شهرداری تهران شامل ۲۲ منطقه است که اداره هر منطقه به عهده شهردار آن منطقه‌است. طرح جامع شهر تهران در زمان شهرداری غلامرضا نیک‌پی تدوین شد.[۸۲] بعد از انقلاب نیز غلامحسین کرباسچی توانست به‌عنوان اولین شهردار پس از جنگ با بازسازی شهر تهران که در پی سیاست‌های انقباضی دوران جنگ با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم می‌کرد، از طرح انتقال پایتخت که هزینه آن در سال ۱۳۶۹ مبلغ ۱٬۲۰۰ میلیارد تومان تخمین زده شده بود جلوگیری کند. در بین دیگر شهرداران اخیر تهران محمود احمدی‌نژاد قرار دارد که توانست پس از شهرداری تهران، به مقام رئیس جمهوری برسد. شهردار تهران هم‌اکنون محمدباقر قالیباف است که از شهریور ۱۳۸۴ در این پست قرار گرفته‌است.

رخدادهای سیاسی

 

آغا محمد خان قاجار در سال ۱۱۷۴ خورشیدی برای نخستین بار شهر تهران را به پایتختی برگزید، و در همین شهر تاج‌گذاری کرد.

انقلاب مشروطه که در دوران حکومت دو پادشاه قاجار یعنی مظفرالدین شاه و محمدعلی شاه رخ داد از پیشامدهای مهم سیاسی شهر تهران محسوب می‌گردد. فتح تهران از نتایج این انقلاب به شمار می‌رود.

کنفرانس تهران

کنفرانس تهران با حضور چرچیل، روزولت و استالین از ۶ تا ۹ آذرماه ۱۳۲۲ به‌صورت محرمانه در سفارت شوروی در شهر تهران برگزار شد.

نهضت ملی‌شدن صنعت نفت ایران

نهضت ملی‌شدن صنعت نفت ایران که کانون رویدادهای آن در تهران بود مجموعه اتفاقاتی بود که با تلاش دکتر محمد مصدق منجر به ملی شدن صنعت نفت ایران گردید. در جریان این نهضت، تظاهرات‌های متعددی در تهران به وقوع پیوست.

کودتای ۲۸ مرداد

کودتای ۲۸ مرداد، کودتایی است که با طرح و حمایت مالی و اجرائی سازمان مخفی اطلاعات بریتانیا و سازمان اطلاعات مرکزی آمریکا، سیا علیه دولت محمد مصدق در مرداد ۱۳۳۲ در تهران به انجام رسید.

انقلاب ۱۳۵۷ایران

انقلاب ۱۳۵۷ ایران، کانون اتفاقاتش شهر تهران بود که از جمله می‌توان به رویدادهای ۱۷ شهریور، خروج محمد رضا شاه از ایران در ۲۶ دی ماه، ورود روح‌الله خمینی رهبر انقلاب در ۱۲ بهمن ، پیروزی انقلاب در ۲۲ بهمن و اعلان تشکیل

منبع- ویکی بدیا

[ نوزدهم دی 1389 ] [ 2:4 ] [ اطلس ایران وجهان ]
تِهْرانْ ( ‌ آوا پرونده) بزرگ‌ترین شهر و پایتخت کشور ایران با جمعیت ۷،۷۰۵،۰۳۶ نفر و مساحت ۷۳۰ کیلومتر مربع است که به همراه توابع خود (استان تهران)، جمعیتی برابر ۱۳،۲۷۳،۰۰۹ نفر و مساحتی برابر ۱۸،۸۱۴ کیلومتر مربع دارد.[۵][۱]

شهر تهران، در شمال کشور ایران و جنوب دامنه رشته کوه البرز واقع شده‌است. شهر تهران مرکز استان تهران می‌باشد، تهران دارای دو شهر چسبیده به خود است که شهرری و تجریش نام دارند این دو شهر به ترتیب از جنوب و شمال به تهران متصل هستند.[۶] تهران دارای یک شبکه متراکم بزرگراهی و چهار خط فعال مترو است. [۶]

تراکم جمعیت در تهران بین ده هزار و هفتصد تا بیش از یازده هزار نفر در هر کیلومتر مربع برآورد می‌شود که بنابر آمار نخست شانزدهمین شهر پرتراکم جهان است.[۷][۸] شهر تهران در کوهپایه‌های جنوبی رشته کوه البرز در حد فاصل طول جغرافیایی ۵۱ درجه و ۲ دقیقه شرقی تا ۵۱ درجه و ۳۶ دقیقه شرقی، به طول تقریبی ۵۰ کیلومتر و عرض جغرافیایی ۳۵ درجه و ۳۴ دقیقه شمالی تا ۳۵ درجه و ۵۰ دقیقه شمالی به عرض تقریبی ۳۰ کیلومتر گسترده شده‌است. ارتفاع شهر در شمالی‌ترین نقاط به ۱۸۰۰ متر و در جنوبی‌ترین نقاط به ۱۰۵۰ متر از سطح دریا می‌رسد. تهران از شمال به نواحی کوهستانی و از جنوب به نواحی کویری منتهی شده در نتیجه در جنوب و شمال دارای آب و هوایی متفاوت است. نواحی شمالی از آب و هوای سرد و خشک و نواحی جنوبی از آب و هوای گرم و خشک برخوردارند.[۹]

ساختار اداری ایران در تهران متمرکز شده‌است. تهران به ۲۲ منطقه و ۱۱۲ ناحیه (شامل ری و تجریش) تقسیم شده‌است. نماد شهر تهران برج آزادی است. برج میلاد نیز نماد دیگر آن به حساب می‌آید.[۱۰] تهران میزبان نزدیک به نیمی از فعالیت‌های صنعتی کشور است، کارخانجاتی در زمینه تجهیزات خودرو ، برق و الکترونیک ، منسوجات ، شکر ، سیمان و مواد شیمیایی در این شهر واقع شده‌اند ، تهران همچنین بازار بزرگ فرش و محصولات مبلمان در سراسر کشور است.[۶]

تصویر ماهواره ای تهران

شهرهای همسایه تهران

پیشینه

تهران در ۱۲۱۷ خ

دومين نقشه شهر که در سال ۱۲۳۵ خ تهیه شده و تهران را در دوران صفویه و اوایل قاجار نشان می‌دهد. اولین نقشه توسط سرهنگ برزین روس تهیه شده‌است.

میدان توپ‌خانه در دهه ۱۳۳۰ خ

تا پیش از کشف تمدن قیطریه و همچنین کشف آثاری در تپه‌های عباس‌آباد، گمان می‌رفت پیشینه تاریخی این شهر به همان آثار یافت شده در حوالی شهرری محدود می‌شود، ولی اکتشافات باستان‌شناسی در تپه‌های عباس‌آباد، بوستان پنجم خیابان پاسداران و دروس، نشان داد تمام آبادی‌های ناحیه تاریخی قصران، دوره‌ای درخشان از استقرار اقوام کهن و خلاقیت‌های فرهنگی را پشت سر گذارده‌اند.[۱۱]

تهران در قدیم روستایی نسبتا بزرگ بود که بین شهر بزرگ و معروف آن زمان، شهر ری و کوهپایه‌های البرز قرار داشت. اولین بار نام آن در ذکر زندگینامه ابوعبدالله حافظ تهرانی متولد ۱۸۴ خ. آمده‌است.

پس از حمله مغولان به ری و تخریب این شهر، تهران بیش از پیش رشد یافت و عده‌ای از اهالی آواره ری را نیز در خود جای داد و مساحتش در این دوران به ۱۰۶ هکتار رسیده بود.[۱۱]

این منطقه در زمان سلسله صفوی به علت این‌که بقعه سید حمزه جد اعلای صفویه در نزدیکی حرم شاهزاده عبدالعظیم قرار داشت و تهران نیز دارای باغ‌های خوش آب و هوا بود، مورد توجه قرار گرفت. نخستین بار، شاه طهماسب اول صفوی در ۹۱۶ خ. هنگام گذر از تهران باغ و بوستان فراوان این شهر را پسندید و دستور داد تا بارو و خندقی به دورش بکشند، این بارو که ۱۱۴ برج به عدد سوره‌های قرآن و چهار دروازه رو به چهار سوی دنیای پیرامون داشت، از شمال به میدان توپ‌خانه و خیابان سپه، از جنوب به خیابان مولوی، از شرق به خیابان ری و از غرب به خیابان وحدت اسلامی (شاپور) محدود می‌شد، مساحت تهران در این دوران به ۴۴۰ هکتار رسید.[۱۱] در دوره شاه عباس اول (۹۶۶ تا ۱۰۰۷ خ.) پل، کاخ و کاروانسراهای زیادی بنا شد، دربخش شمالی برج و باروی شاه تهماسبی، چهارباغ و چنارستانی ساخته شد که بعدها دورش را دیواری کشیدند و به صورت کاخ (کاخ گلستان) و مقر حکومتی درآوردند.

کریمخان زند به مدت ۴ سال تهران را مرکز حکومت خود قرار داد و در محوطه ارگ بناهای جدیدی احداث نمود. آغا محمدخان برابر نوروز ۱۱۶۴ خ. تهران را به پایتختی برگزید و در همین شهر تاجگذاری کرد. با گزینش این شهر به پایتختی روند گسترش کمی و کیفی آن متحول شد و در مدت ۲۲۰ سال جمعیت آن از حدود ۱۵۰۰۰ نفر در سال ۱۱۶۴ خ. به بیش از ۷ میلیون نفر در سال ۱۳۸۴ رسید و وسعتش از حدود ۴٫۴ کیلومتر مربع به بیش از ۷۳۰ کیلومتر مربع افزایش یافت.[۹]

در دوره حکومت آقا محمدخان قاجار، تهران به پایتختی برگزیده شد، روز یکشنبه ۱۱ جمادی‌الثانی ۱۱۶۴ خ. هم‌زمان با عید نوروز آغا محمد خان قاجار در خلوت کریم‌خانی تاج سلطنت ایران را بر سر گذارد و تهران را به عنوان پایتخت این کشور معرفی کرد.[۱۱]

نام تهران

در مورد وجه تسمیه تهران اختلاف نظر زیادی وجود دارد، پاره‌ای از پژوهشگران «ران» را پسوندی به معنای دامنه گرفته‌اند و شمیران و تهران را بالادست و پایین‌دست خوانده‌اند. برخی دگر تهران را تغییر شکل یافته «تهرام» به معنای منطقه گرمسیر دانسته‌اند، در مقابل شمیرام یا شمیران که منطقه سردسیر است و همچنین عده‌ای بر این باورند که سراسر دشت پهناوری که امروز تهران بزرگ خوانده می‌شود در میان کوه‌های اطراف، گود به نظر می‌رسید و بدین سبب «ته ران» نام گرفت.[۱۱]

روستایی که پیش‌درآمد شهر تهران بوده‌است، پیش از اسلام نیز وجود داشته اما پس از اسلام به‌تدریج نام آن معرب گردیده و از تهران به طهران تبدیل شده‌است اما جغرافیدانان معروف آن روزگار نیز به املای تهران اشاره نموده‌اند. هم‌زمان با جنبش مشروطه که تغییرات زیادی در ادبیات و نگارش زبان فارسی به وجود آمد، رفته‌رفته املای تهران رواج یافت و پس از تاسیس فرهنگستان زبان و ادب فارسی و تاکید آن بر املای تهران، املای دیگر (طهران) کاملا منسوخ شد.[۹]

جغرافیا

زمین‌شناسی

رشته‌کوه‌های البرز در شمال تهران

نقشه کاربری زمین‌های شهر تهران در دههٔ ۱۳۷۰ خورشیدی

شهر تهران در ۵۱ درجه و ۲ دقیقه تا ۵۱ درجه و ۳۶ دقیقه طول شرقی و ۳۵ درجه و ۳۴ دقیقه تا ۳۵ درجه و ۵۰ دقیقه عرض شمالی قرار گرفته‌است و ارتفاع آن بین ۱۸۰۰ متر در شمال تا ۱۲۰۰ متر در مرکز و ۱۰۵۰ متر در جنوب متغیر است. تهران در بین دو وادی کوه و کویر و در دامنه‌های جنوبی رشته کوه البرز گسترده شده‌است. از جنوب به کوه‌های ری و بی‌بی‌شهربانو و دشت‌های هموار شهریار و ورامین و از شمال توسط کوهستان محصور شده‌است.[۹]

مشخصه اصلی زمین‌شناسی تهران قرار گرفتن آن بین توده عظیم رشته‌کوه البرز (متعلق به دوران سوم زمین‌شناسی) و فلات ایران (متعلق به دوران چهارم زمین‌شناسی) است. مهم‌ترین نمود این مساله وجود گسل‌های فعالی چون گسل مشاء، گسل شمال تهران و گسل ری است که موجب شده همواره زمین‌لرزه‌های خفیف و نامحسوسی در محل این گسل‌ها به وقوع بپیوندد.[۹]

تهران را می‌توان به سه منطقه طبیعی تقسیم کرد:[۱۰]

  • کوه‌های شمالی. بلندترین نقطه این کوه‌ها قله توچال به ارتفاع ۳۹۳۳ است.
  • دامنه کوه‌ها. این منطقه شامل قسمت‌های شمالی شهر مانند اوین، درکه، نیاوران، حصارک و سوهانک می‌شود.
  • دشت جنوبی. بخش اعظم شهر در این دشت قرار گرفته و شیب ملایمی از شمال به جنوب دارد.

بلایای طبیعی

لرزه‌خیزی

شهر تهران از نظر زمین‌لرزه جزء مناطق پرزیان (۸ تا ۱۰ درجه مرکالی) به‌شمار می‌آید.[۱۲] گسل‌هایی که در تهران و حومه تا شعاع ۱۵۰ کیلومتری مرکز شهر قرار دارند، عبارت‌ند از گسل مشاء، شمال تهران، ری، طالقان، ایوانکی و ایپک که بررسی رفتار آن‌ها حایز اهمیت است.[۱۳]

در علم زلزله‌شناسی گسل‌هایی برای بشر خطرناک شناخته می‌شوند که حداقل ۱۰ کیلومتر طول داشته و جوان (فعال) هم باشند (گسل فعال گسلی است که در ده هزار سال گذشته حداقل سبب یک زلزله شده باشد). گسل شمال تهران بزرگ‌ترین گسل شهر است که در جنوب دامنه رشته‌کوه البرز و در شمال شهر تهران قرار دارد. این گسل از لشکرک و سوهانک آغاز شده تا فرح‌زاد و حصارک و از آن‌جا به سمت غرب امتداد یافته‌است. این گسل در مسیر خود، نیاوران، تجریش، زعفرانیه، الهیه و فرمانیه را در بر می‌گیرد.[۱۴] گسل مهم دیگر گسل ری است که با توجه به مقاوم نبودن ساختمان‌های جنوب تهران در صورت فعال شدن بسیار پرتلفات خواهد بود. این گسل از جاده خاوران شروع شده و با گذر از دولت‌آباد و حرکت بر مسیر جاده کمربندی تهران در حد نصاب کوره‌های آجرپزی چهاردانگه به پایان می‌رسد.

از نظر زلزله‌شناسی تاریخی، شهر تهران زلزله‌های بزرگی مانند زلزله ۷٫۱ ریشتری دماوند در ۱۲۰۹ خ.، ۷٫۲ ریشتری کرج در ۴۹۶ خ. ، ۷٫۷ ریشتری طالقان در ۳۳۷ خ. ، ۷٫۱ ریشتری ری در ۲۳۴ خ. و زلزله‌های ۷ ریشتر به بالای بسیارِ دیگری به خود دیده‌است. با احتمال بالای ۷۰٪، به طور میانگین هر ۱۵۸ سال زلزله‌ای مخرب در این شهر رخ داده و با توجه به این‌که از آخرین زلزله مخرب که زلزله ۷٫۱ ریشتری دماوند در ۱۲۰۹ خ. و به احتمال زیاد مربوط به گسل مشا، حدود ۱۸۰ سال می‌گذرد، احتمال وقوع زلزله‌ای بالای ۷ ریشتر در این ناحیه بسیار بالاست.[۱۵][۱۶] البته دیگر کارشناسان معتقدند با توجه به این‌که در سال ۱۹۳۰ زمین‌لرزه دیگری در شمال تهران رخ داده که روستای آه (اطراف رودهن) و روستای مبارک‌آباد (نزدیک آبعلی) در اثر آن به‌کلی ویران شده‌اند، دلیلی ندارد زلزله ۱۸۳۰ را آخرین زلزله یزرگ در شمال تهران به حساب آورد.[۱۵]

اقلیم

اقلیم شهر تهران متأثر از کوهستان در شمال (نسیم توچال) و دشت در جنوب است. غیر از شمال تهران که تحت تأثیر کوهستان اقلیم آن تا حدی معتدل و مرطوب است، اقلیم بقیه شهر کلاً گرم و خشک و در زمستان‌ها اندکی سرد است. مهم‌ترین منبع بارش در این شهر بادهای مرطوب مدیترانه‌ای و اطلسی هستند که از سمت غرب می‌وزند. رشته کوه البرز همجون سدی به نحو موثری از نفوذ بسیاری از توده‌های هوا جلوگیری می‌کند در نتیجه باعث شده‌است که هوای شهر از از یک سو خشک‌تر و از سوی دیگر از آرامش نسبی برخوردار باشد.[۱۷]

از نظر فصلی، هوای تهران در زمستان تحت تاثیر سیستم پرفشار شمالی (سیبری) قرار دارد. این تاثیر باعث شده‌است که در این فصل هوا در قسمت‌های مرکزی و جنوبی معتدل و در قسمت‌های شمالی شهر سرد باشد، به طوریکه در این قسمت‌ها دمای هوا در زمستان بارها به زیر صفر می‌رسد. همچنین در این فصل به دلیل پدیده وارونگی هوا میزان آلودگی جوی بالاست. در تابستان‌ها عامل مهم سامانه کم‌فشار حرارتی کویر مرکزی است که سبب می‌شود هوا گرم و خشک باشد.[۱۷]

میزان بارندگی در سطح شهر تهران عمدتاً کم بوده و به مقدار ۲۴۵٫۸ میلی‌متر در طی سال اندازه‌گیری و تعداد روزهای یخبندان (با دمای زیر صفر) آن نیز ۳۶ روز در سال ثبت شده‌است (۱۳۷۶).[۱۰] در یک دوره ۴۵ ساله بیشترین دمای تهران ۴۳ درجه سلسیوس و کمترین دمای آن ۱۵- درجه سلسیوس گزارش شده‌است. میانگین رطوبت نسبی هوا در تهران ۴۰٪ و در شمیران ۴۶٪ بوده‌است. باد غالب تهران غربی (۲۷۰ درجه) و متوسط سرعت آن ۵٫۵ متر بر ثانیه‌است. شب‌ها نسیم خنکی از کوه به پایین می‌وزد (باد کوه) و روزها برعکس نسیمی از سمت دشت می‌وزد (باد دشت).[۱۲]

منبع اصلی آب شرب تهران رودهای کرج، جاجرود و لار است که توسط سه سدی که بر روی آن‌ها نصب شده تامین می‌شود. با افزایش مصرف آب، بخشی از آب شرب نیز از آب‌های زیرزمینی توسط چاه‌های عمیق به‌دست می‌آید. چندین رود فصلی هم در تهران وجود دارد که تاثیر چندانی در تامین آب شهر ندارند. گلابدره، حصارک، دربند و کن مهم‌ترین آن‌ها هستند.[۹]

رودخانه کرج پرآب‌ترین رود دامنه‌های جنوبی البرز است که از باران‌های فصل سرد و ذوب برف‌های مناطق کوهستانی نشأت می‌گیرد و در ۴۰ کیلومتری غرب تهران از کانون آبگیر خرسنگ کوه سرچشمه می‌گیرد. رودخانه جاجرود از کوه‌های کلون بسته که جزء بلندی‌های خرسنگ کوه است سرچشمه گرفته و این دو رود مجموعاً قسمت عمده آب مصرفی شهر تهران را تأمین می‌نمایند. تهران به رغم داشتن منابع آبی فراوان به دلیل رشد جمعیت و کمی بارندگی در برخی دوره‌ها با مشکل کمبود آب روبرو است.

[نهفتن]آب و هوای تهران

ژانویه

فوریه

مارس

آوریل

مـــــه

ژوئـن

ژوئیـه

آگوست

سپتامبر

اکتبـر

نوامبر

دسامبر

سـال

گرم‌ترین

۱۷

۲۱

۲۵

۳۰

۳۶

۴۰

۴۲

۴۰

۳۷

۳۱

۲۵

۲۱

۴۲

میانگین‌گرم‌ترین‌ها

۷

۱۰

۱۵

۲۲

۲۸

۳۴

۳۷

۳۵

۳۱

۲۴

۱۶

۱۰

۲۱

میانگین‌سرد‌ترین‌ها

۱

۵

۱۱

۱۶

۲۱

۲۴

۲۳

۱۹

۱۳

۷

۱

۱۲

سردترین

-۱۲

۱

۳

۱۰

۱۵

۱۲

۱۱

۳

-۱۲

بارش
mm

۳۷

۳۴

۳۷

۲۸

۱۵

۳

۳

۱

۱

۱۴

۲۱

۳۷

۲۳

منبع سازمان جهانی هواشناسی[۱۸]وب‌گاه ودربیس[۱۸]


نمای شهر

نمای شهر در نقاط مختلف بر اساس عوامل جغرافیایی، اقتصادی، فرهنگی و تاریخی متفاوت است. در شمال شهر که به کوه‌ها نزدیک‌تر است معمولاً خیابان‌ها و کوچه‌ها شیبدارتر و در جنوب شهر هموارترند. همچنین در جنوب شهر ساختمان‌های بلندمرتبه کم‌تر و در شمال شهر بیشترند. ساختمان‌های اداری و دولتی نیز عمدتا در مرکز شهر قرار دارند. از طرف دیگر در مناطقی که تاریخ ساخت آن‌ها جدیدتر است مانند منطقه ۲، منطقه ۵ و منطقه ۲۲ که همگی در غرب و شمال غرب شهر قرار دارند با توجه به پیروی از آیین‌نامه‌های جدیدتر اصول شهرسازی در آن‌ها بیش‌تر رعایت شده‌است. در این مناطق معمولاً عرض خیابان‌ها و کوچه‌ها، سرانه پارکینگ و سرانه فضای سبز از سایر مناطق شهر بیش‌تر است. برعکس در مناطقی که ساخت آن‌ها زودتر صورت گرفته‌است مانند منطقه ۱۲ و منطقه ۲۰ معمولاً بناهای تاریخی و سنتی بیش‌تری وجود دارد.

 

دیدنی‌ها

ساختمان تئاتر شهر در مجاورت بوستان دانشجو

شمس‌العماره، برج طغرل، کاخ گلستان، سردر باغ ملی، صاحب قرانیه، دروازه دولت، بازار تهران، بی‌بی شهربانو و موزه‌های شهر، بخشی از دیدنی‌های تهران هستند که بازدید از آن‌ها برای عموم آزاد است.

همچنین از نظر مذهبی آرامگاه عبدالعظیم حسنی در شهر ری امامزاده صالح در تجریش، امامزاده داوود در شمال کن و همچنین آرامگاه روح‌الله خمینی مورد توجه بسیاری از بازدیدکنندگان قرار دارد.

مسیر خیابان پردرخت ولی‌عصر که طولانی‌ترین خیابان تهران و خاورمیانه است[نیازمند منبع] به عنوان یکی از معابر دیدنی شهر به‌شمار می‌آید. شهرداری تهران در سال ۱۳۸۶ پیاده‌روهای این خیابان را از پل تجریش تا میدان راه آهن بازسازی کرده‌است تا جایی برای قدم‌زدن باشد.[۱۹]

برج و میدان آزادی، که از نمادهای شهرند و نیز برج میلاد، بلندترین سازه ایران، و همچنین ۳۳ موزهٔ تهران از جمله مجموعهٔ کاخ‌موزه‌های سعدآباد، پربیننده‌ترین مکان فرهنگی-تاریخی ایران[۲۰]، از دیگر جای‌های دیدنی شهر هستند.

معماری و شهرسازی

تهران به‌دلیل پایتخت‌بودنش زودتر از شهرهای دیگر با مظاهر مدرنیسم و ازجمله معماری مدرن آشنا شد. تغییر معماری تهران از سنتی به مدرن از دوران ناصرالدین شاه آغاز شد و به‌ویژه این روند در دوران پهلوی که زندگی مدرن از حصار دربار و ارگ سلطنتی خارج شد، چهرهٔ شهر را تغییر داد.[۲۱]

در دوران رضا شاه نیاز به تأسیس نهادهای مدرن مانند بانک‌ها، ساختمان‌های دولتی و غیره به‌طور روزافزونی احساس می‌شد؛ اما طرّاحی و اجرای ساختمان این‌گونه نهادها با روش‌های سنّتی عملاً ممکن نبود زیرا این‌گونه نهادها نیازمند معماری و فضاهای خاص خود بودند. معمارانی که در این دوره پیشروی آوردن معماری اروپایی به تهران بودند، یا خود اروپایی بودند یا دانش‌آموختگان دانشگاه‌های اروپا. از جملهٔ این افراد می‌توان از نیکلای مارکف معمار گرجستانی‌الاصل دانش‌آموختهٔ دانشکدهٔ هنرهای زیبای سن پترزبورگ، ماکسیم سیرو، آندره گدار معمار فرانسوی، محسن فروغی معمار ایرانی، گابریل گورکیان معمار ایرانی-ارمنی که در اروپا هم معمار شناخته‌شده‌ای بود و معماران ایرانی-ارمنی دیگر چون وارطان هوانسیان، پل آبکار، اوژن آفتاندلیانس و قلیچ باقلیان نام برد. در این دوره معماری‌ای در تهران بروز کرد که در کالبد مدرن بود اما در تزئینات و نماسازی‌هایش از معماری سنتی یا باستانی ایران الهام گرفته بود. از شاخص‌ترین نمونه‌های این معماری می‌شود به ساختمان کاخ شهربانی در محوطهٔ میدان مشق یا باغ ملی اشاره کرد.[۲۱]

در سال‌های بعد دورهٔ پهلوی نیز، ویکتور گروئن آمریکایی طرّاحی پلان شهری نواحی شمال تهران بین سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۶۷ را بر عهده داشت.[۲۲][۲۳] از طرح وی با نام «طرح جامع تهران» نام برده شده‌است.[۲۴][۲۵]

فضای سبز

برپایه آمار رسمی حدود ۷۳۹ بوستان فعال در تهران وجود دارد که بیش از ۱۲٫۵۳۴٫۲۸۳ مترمربع از سطح تهران را اشغال کرده‌اند.

پارک‌های جنگلی مهم

نمایی از شهرک غرب، تهران فضای سبز در اطراف بزرگراه‌هایش دارد.

نام پارک

مساحت (متر مربع)

منطقه

آزادگان

۳۰۰۰۰۰

۴

پردیسان

۳۰۰۰۰۰۰ [۲۶]

۲

توسکا

۳۰۰۰۰۰۰

۱۵

چیتگر

۱۴۵۰۰۰۰

۲۲[۲۷]

سرخه حصار

۸۵۰۰۰۰۰

۱۳

فرحزاد

۶۰۰۰۰۰

۲

لویزان

۱۱۰۰۰۰۰۰

۴


تقسیمات شهری

[مناطق شهری

مناطق بیست‌ودوگانه شهرداری تهران

این شهر در حدود ۷۳۰ کیلومتر مربع مساحت دارد[۱]. شهرداری تهران برای تأمین نیازمندی‌ها و اداره بهتر سطح شهر را به ۲۲ منطقه شهرداری و ۱۱۲ ناحیه بخش کرده که شهر ری و تجریش را نیز شامل شده‌است.

از سوی دیگر وزارت کشور هم برای انجام انتخابات‌های مختلف و کارهای مدیریتی دیگر، تفسیر خاص خود را از شهرستان تهران دارد که بر ۲۲ منطقه شهرداری منطبق نیست و شمیران و ری را نیز شهرستان‌هایی جداگانه در نظر گرفته‌است. این شهر به واسطهٔ داشتن شبکه مخابراتی گسترده نیز دارای نواحی هفت‌گانه مخابراتی می‌باشد.

در تقسیم‌بندی وزارت کشور شهرستان تهران در مرکز استان تهران قرار دارد. از شمال به شهرستان‌های کرج و شمیرانات، از مشرق به شهرستان دماوند، از جنوب به شهرستان‌های ورامین و ری و اسلامشهر و از مغرب به شهرستان‌های شهریار و کرج محدود می‌شود. مرکز آن بخش مرکزی است.

محله‌های شهر


کلانشهر تهران امروزه دارای محله‌ها و شهرک‌های فراوانی است.

  • محله‌های قدیمی تهران

تهران قدیم از چهار محله تشکیل شده بود به نام‌های سنگلج، اودلاجان (عودلاجان)، بازار و چاله‌میدان.

در زمان ناصرالدین‌شاه قاجار چندین محله تازه در تهران ساخته شد به نام‌های ارگ، چاله حصار، خانی‌آباد، قنات‌آباد، پاچنار، پامنار، گار ماشین، گود زنبورک‌خانه، صابون‌پزخانه، گود عرب‌ها و دروازه قزوین.

  • محله‌های نوساز شهر تهران

در زمان دودمان پهلوی و پس از انقلاب ۱۳۵۷ شمار زیادی محله و شهرک در محدوده کلانشهر تهران ساخته شد. برخی از این محله‌ها همان روستاهای پیشین‌اند که گسترش داده شده‌اند.

اقتصاد

مجتمع تجاری گلدیس در تهران

تهران علاوه بر این‌که مرکز سیاسی کشور است، مهم‌ترین قطب اقتصادی آن نیز است. با این‌که تنها ۱۱ درصد جمعیت کشور در تهران زندگی می‌کنند، حدود ۲۵ درصد تولید ناخالص داخلی ایران مربوط به این شهر است.[۲۸][۲۹] البته توزیع این حجم عظیم تولید در بین مردم یکنواخت نیست، به‌طوری‌که بیش از ۸۰ درصد این فعالیت اقتصادی تنها در اختیار ۱۰ درصد جمعیت این شهر قرار گرفته‌است که عمدتا در نواحی ثروتمند شمال شهر ساکن هستند.[۳۰]

قیمت زمین در برخی نقاط شهر تهران جزء گران‌ترین‌ها در کل جهان می‌باشد. بیش از ۱۵۰۰ سازمان دولتی هم‌اکنون در تهران فعالیت می‌کنند و گران‌ترین ساختمان‌های تهران نیز در اختیار این سازمان‌های دولتی است.[۳۰]

تهران با جمعیتی حدود ۸ میلیون و مساحتی حدود ۷۰۰ کیلومترمربع، تولید ناخالص داخلی برابر ۸۸ میلیارد دلار دارد که این شهر را در رده پنجاه و ششمین شهر ثروتمند جهان و بالاتر از شهرهایی چون ریاض، لیسبون، برلین، بیرمنگام، لیون و هامبورگ قرار داده‌است، هرچند که همچنان با شهرهایی با جمعیت مشابه خود مانند لس آنجلس (با جمعیت حدود ۱۱٫۸ میلیون نفر) که تولید ناخالص داخلی آن ۶۳۹ میلیارد دلار است یا لندن (با جمعیت ۸٫۳ میلیون نفر) با تولید ناخالص داخلی ۴۵۰ میلیارد دلار فاصله دارد.[۲۹]

بخش خدمات سهمی ۷۸ درصدی در تولید ناخالص داخلی تهران دارد و پس از آن به ترتیب بخش‌های صنعت (۱۴ درصد) و کشاورزی (۸ درصد) قرار دارند. در بخش خدمات در استان تهران، رشته فعالیت‌های عمده‌فروشی و خرده‌فروشی با ۲۸ درصد و مستغلات و کسب و کار با ۲۵ درصد بیشترین سهم را در جی‌دی‌پی دارند.[۲۸]

فعالیت‌های خدماتی تهران در داخل شهر و فعالیت‌های صنعتی (زمین‌بر) در حومه آن متمرکز هستند. در دههٔ گذشته تراکم بالای جمعیت و گران بودن مسکن در این شهر هجوم تازه‌واردان به درون شهر را محدود کرده و در نتیجه درصد رشد جمعیت آن کاهش یافته‌است اما این امر سبب استقرار آن‌ها در حومه شهر به عنوان مناطق خوابگاهی شده، به طوری‌که درحالی‌که سایر مناطق روستایی کشور با کاهش نسبی جمعیت و مهاجرت به شهرها مواجهند، روستاهای تهران برعکس مهاجرپذیرند و رشد جمعیت آن‌ها از ۵٫۶ درصد به ۶٫۷ درصد رسیده‌است. به همین دلیل سهم جمعیتی شهر تهران نسبت به استان تهران در چند ده گذشته به سرعت کاهش یافته و از ۹۱ درصد در سال ۱۳۵۵ به ۷۲ درصد در سال ۱۳۷۵ و ۵۸ درصد در سال ۱۳۸۵ رسیده‌است. بنابراین درکل هرچند که مجموعه شهری تهران همچنان مهاجرپذیرترین مجموعه شهری در کشور است اما این مهاجران به جای خود شهر رفته‌رفته حومهٔ آن را به عنوان مقصد خود انتخاب
[ نوزدهم دی 1389 ] [ 2:2 ] [ اطلس ایران وجهان ]
 تهران بزرگ هم برای خودش حکایاتی دارد که بسیار جالب است. آنگونه که پیداست مردم این ابرشهر کنونی، علاقه زیادی به زندگی زیرزمینی داشته اند و اکثر خانه ها چندین متر در زیرزمین واقع بوده. شاید برای جبران گذشته باشد که تهرانی های امروزدوست دارند در بالاترین نقطه شهر زندگی کنند و شاید روح اسلافشان این دستور پنهان را به آنها می دهد. البته این زیرزمین نشینی دلایل متعددی داشته که بدون هیچ شکی باید گفت که نشان از هوش مردمان ساکن آن زمان تهران دارد. یاقوت حموی در کتاب معجم البلدان هم به گونه ای به این مساله اشاره می کند و ترس تهرانی ها از دشمنان را دلیل زیرزمین نشینی می داند. ظاهراً پنهان شدن تهرانی ها از چشم دشمنان، خودش یک فن جنگی محسوب می شد، چون محل اختفای آنها به هیچ وجه توسط دشمنان قابل شناسائی نبوده و تمامی دشمنان با صرف چندین روز یا چندین هفته از عمر خود، بدون گرفتن هیچ نتیجه ای از همان راه آمده دفع شر می کرده اند. آنگونه که پیداست تهرانی ها در دادن خسارت و غنیمت به دشمن، هرگز نم پس نمی داده اند و با استفاده از تکنیک اختفا، معاندان را دست به سر می کرده اند. آنگونه که پیداست شیوه خانه سازی مخفی فقط و فقط مخصوص تهرانی ها بوده و اکثر قریه های اطراف از این موهبت بی نصیب بوده اند. یکی دیگر از نکات جالب توجه در این باره این است که تهرانی های آن زمان هرگز اهل درگیری و خونریزی نبوده اند و تمامی هنرشان در مقابل دشمن، پنهان کردن خود در لایه های زیرزمینی بوده که البته با کمبود امکانات و افراد آن زمان ستودنی است.


 به روایتی قصران و مهران دو برادر بودند. " ران " به معنی دامنه است، و مهران دامنه بالایی و قصران دامنه پایینی رشته کوه البرز بود.
نخستین وجه تسمیه تهران را از عبارت " یاقوت حموی " در معجم البدان می توان اخذ کرد : " از مردی اهل ری که محل وثوق و اعتماد شنیدم که طهران دیهی است بزرگ و بنای این دیه تمامی در زیر زمین واقع است و احدی را یارای آن نیست که بدان دیه راه یابد مگر آن که اهالی آنجا اجازت ورود بدهند " .
در این عبارت اشاره به زیرزمینی بودن تهران شده است. این مساله عده ای را برانگیخت که تهران را به دو کلمه" ته " به معنای زیر و " ران " تجزیه نمایند و تهران را " مکان زیرزمینی " معنا کنند.
اعتماد السلطنه در مرات البلدان درباره وجه تسمیه تهران چنین آورده است: " چون اهل آنجا ( تهران ) در وقتی که دشمن برای آنها به هم می رسید در زیر زمین پنهان می شدند، از این جهت به این اسم موسوم شده است که به " ته ران" یعنی زیر زمین می رفته اند" .
کسروی درباره نام تهران و شمیران، طی پژوهش هایی به این نتیجه رسیده که تهران ( و تارم، کهران، گهران، گهرام، جهرم ) به معنای منطقه گرمسیر و شمیران ( شمیرام، شمیرم، شمیلان، سمیران و سمیرم) به معنای منطقه ای سردسیر است.
دکتر حسین کریمان، نویسنده‌ی کتاب قصران می‌نویسد:
«نام تهران به‌صورت نسبت تهرانی، نخستین بار در احوال حافظ ابوعبدالله محمد بن حامد تهرانی رازی از عالمان به‌نام نیمه‌ی نخستین سده‌ی (3 ه.ق) پهنه‌ی قصران و متوفی به سال (261 یا 271 ه.ق.) ... درج آمده».
یاقوت حموی در معجم‌البدان، تهران را توصیف کرده، می‌نویسد:
«طهران به کسر طاء و سکون‌ها و را و نون در آخر، واژه‌ای است عجمی و ایشان تهران تلفظ کنند چون در زبان ایشان طاء وجود ندارد. این آبادی از دیه‌های ری است و بناهای ‌آن در زیر زمین بنیان یافته است، و هیچ‌کس جزء به اراده‌ی مردم به‌آن‌جا راه نمی‌یابد و در بیش‌تر اوقات ایشان نسبت به سلطان وقت راه خلاف و سرپیچی می‌پیمایند.

از جمله ارتفاعات که در شمال آن قله توچال به ارتفاع ۳۹۳۳ متر مشاهده می‌گردد. همچنین، کوه‌هایی چون دماوند شمیرانات و امامزاده داوود در اطراف آن اقلیم این بخش را تحت تأثیر قرار می‌دهند. منابع آب فیزیکی نیز از فاکتورهای مهم در شکل‌گیری اقلیم تهران است. از جمله این منابع می‌توان رودخانه جاجرود و کرج و سدهایی چون امیرکبیر، لبنان و لار را نام برد. عامل و فاکتور دیگری که می‌توان از آن نام برد دشت است. به استنثاء نواحی شمالی استان که به دلیل واقع شدن در کوهپایه‌های البرز اندکی معتدل و مرطوب است. بقیه نقاط دارای تابستان‌های گرم و خشک و زمستان‌های معتدل و گاهی سرد می‌باشد که نشانه و خصوصیت مناطق دشتی را نشان می دهد. برای مشخصه‌های کلی آب و هوای تهران، می‌توان به آمار و ارقام زیر رجوع کرد. طی یک دوره ۳۰ ساله، متوسط میزان بارندگی سالانه آن ۲۲۰ میلیمتر و میزان بارندگی سالانه آن بین ۲۰۰ الی ۴۰۰ میلیمتر گزارش گردیده است. به علت وسعت و ارتفاعات تهران، سه ایستگاه سینوپتیک در محله آباد و شمیران و ژئوفیزیک، وظیفه ثبت و درج دمای هوای شهر تهران را به عهده دارند که از سال ۱۳۳۰ ، ( طی یک دوره ۴۵ ساله ) حداکثر دمای هوای تهران ۴۳+ درجه و حداقل ۱۵- درجه سانتیگراد اعلام شده است. به این ترتیب تهران دارای تابستان گرم به ویژه در مناطق جنوب و مرکز شهر و هوای معتدل در شمال شهر می‌باشد. در زمستان نیز مرکز شهر تهران معتدل است ولی بخش‌های شمالی شهر سرد است و دما بازها به زیر صفر می‌رسد. تهران در فصول سرد سال تحت تأثیر سیستم‌های پرفشار شمالی (سیبری) قرار گرفته و دارای زمستان سرد و خشک و عموماً آلوده است و در ماه های گرم سال متأثر از سیستم‌های کم فشار حرارتی کویر مرکزی واقع شده و دارای تابستانی گرم و خشک است. بیشترین مقدار بارندگی ماهیانه درطی دوره آماری تهران برابر ۹/۳۸ میلیمتر در اسفندماه و کمترین بارندگی به مقدار یک میلیمتر در شهریور ماه اتفاق افتاده است. متوسط سالیانه رطوبت نسبی هوا در تهران ۴۰ درصد و در شمیرانات ۴۶ درصد می‌باشد. جهت وزش باد غالب در تهران غربی (۲۷۰ درجه) و متوسط سرعت وزش باد ۵/۵ متر بر ثانیه است. نسیمی از دره‌های خنک کوهستان شمال در شب (بادکوه) و از بیابان‌های جنوب در روز (باد دشت) به طور آهسته هر شبانه‌روز در شهر تهران می وزد. . یکی دیگر از مشخصه‌های قابل ذکر شهر تهران زلزله خیز بودن آن است. این شهر بر روی خط زلزله قرار دارد و احتمال وقوع زلزله در آن بسیار می‌باشد شهر تهران از نظر زمین لرزه جزء مناطق پرزیان (۸ تا ۱۰ درجه مرکالی) بشمار می‌آید.

عمارت ها و کاخ های زیادی در تهران وجود دارد که بیش ترین آن ها به دوره های صفویه و قاجاریه تعلق دارد، مدرسه های تاریخی و قدیمی که ، اغلب دارای مسجد نیز هستند، امام زاده ها و کلیساهای مختلف که هر یک از ارزش های خاصی برخوردارند، عمارت ها و برج های معروف به همراه بازارهای قدیمی بخشی از دیدنی های تاریخی شهرستان تهران است. سر در باغ ملی، باغ فردوس، کاخ شمس العماره، کلیسای آشوریان، مسجد امام-بازار تهران، گورستان ظهیرالدوله و ده ها اثر مشهور دیگر را می توان در این شهر مشاهده نمود.
 بنای مشهور شمس العماره که در دوره قاجاریه و به دستور ناصرالدین شاه ساخته شده، در شهر تهران واقع شده و علاوه بر شهرت خاص خود از جاذبه های منحصر به فرد معماری نیز به شمار می آید.
مدرسه و مسجد سپهسالار از مدارس بزرگ و زیبای قرن سیزدهم هـجری قمری است که در مرکز شهر تهران واقع شده است. کلیسای طاطاووس از قدیمی ترین کلیساهای تهران بوده و به یقین اولین نشانه حضور متشکل ارامنــه در شهر تهــران است. برج میدان آزادی یکی از بناهای معروف تهران است که نماد سیاسی ایران در جهان بوده و تصویر آن معرف پایتخت جمهوری اسلامی ایران است. عمارت دارالفنون که از بناهای به یادگار مانده امیرکبیر( وزیربا کفایت ناصرالدین شاه قاجار) است و بنای بلند و باشکوه سردرب باغ ملی در مدخل میدان مشق سابق و بازار تهران که در زمان فتح علی شاه قاجار شکل گرفته از دیگر جاذبه های گردشگری  شهر تهران است
موزه‌های ایران باستان، ایران اسلامی، مردم شناسی، فرش، هنرهای معاصر، صنایع دستی، آبگینه، کتابخانه و موزه ملک و حیات وحش و بسیاری از موزه‌های دیگر تهران از جذابیت‌های آن به شمار می‌آیند. از تماشاگه‌های تاریخ، پول، و زمان نیز می‌توان به عنوان دیدنی‌های تهران یاد کرد.

همچنین از نظر مذهبی آرامگاه حضرت عبدالعظیم در شهر ری امامزاده صالح در تجریش، امامزاده داوود در شمال کن و همچنین مقبره روح‌الله خمینی مورد توجه بسیاری از بازدیدکنندگان قرار دارد.
مسیر خیابان پردرخت ولی‌عصر که از طولانی‌ترین خیابان‌های تهران است به عنوان یکی از معابر دیدنی شهر به‌شمار می‌آید. شهرداری تهران در سال ۱۳۸۶ پیاده‌روهای این خیابان را از پل تجریش تا میدان راه آهن بازسازی کرده تا جایی برای قدم زدن باشد.

تهران در پهنه‌ای بین دو وادی کوه و کویر و در دامنه‌های جنوبی البرز گسترده شده‌است. از سمت جنوب به کوه‌های ری و بی‌بی‌شهربانو و دشتهای هموار شهریار و ورامین و از شمال به واسطه کوهستان محصور شده‌است. تهران را می‌توان به سه منطقه طبیعی تقسیم کرد:
-کوهستانهای شمالی تهران؛ که بلندترین قله این کوهستان - توچال - با ۳۹۳۳ متر بر تمام فضای شهر مشرف است.
-دومین منطقه، دامنه‌های البرز است؛ که به تپه ماهورها و دره‌های اوین، درکه، نیاوران، حصارک و سوهانک منتهی می‌شود و همواره خیل عظیمی از جمعیت را بسوی خود فرامی‌خواند.
-منطقه سوم دشتی است که قسمت اعظم شهر تهران بر آن گسترده شده‌ و دارای شیب ملایمی با جهت شمالی- جنوبی است.
تهران، بین کوه‌های البرز و حاشیه شمالی کویر مرکزی ایران، در دشتی نسبتاً هموار واقع شده است. پهنه استقرار این دشت نسبتاً هموار از جنوب و جنوب غربی به کوه‌های ری و بی‌بی‌شهربانو و دشت‌های شهریار و ورامین منتهی می‌شود و و از شمال به واسطه کوهستان محصور شده‌است ، فضای جغرافیایی شهر تهران در کوه و دشت به وسیله دو رود کرج در غرب و جاجرود در شرق مشخص می‌شود که در نزدیکی کویر نمک در جنوب شرقی تهران به یکدیگر می‌پیوندند .

فرودگاه‌ها

شهر تهران دارای دو فرودگاه بین‌المللی است:
  فرودگاه بین‌المللی مهرآباد که نخستین فرودگاه بین‌المللی تهران است.
  فرودگاه بین‌المللی امام خمینی نیز با وسعتی بالغ بر ۱۵ میلیون مترمربع در ۳۵ کیلومتری جنوب غربی تهران واقع شده‌است و دارای ظرفیت ۷٫۵ میلیون مسافر در سال می‌باشد.

پایانه‌های مسافربری

پایانه مسافربری شرق در خیابان دماوند
  پایانه مسافربری غرب در خیابان آزادی
  پایانه مسافربری آرژانتین در میدان آرژانتین
  پایانه مسافربری جنوب در خیابان بعثت

شبکه راه‌آهن

شبکه خطوط راه آهن محورهای ارتباطی دیگری می‌باشند که از نظر حجم مسافر و حمل و نقل کالا به کلیه نقاط ایران درصد بالایی را به خود اختصاص داده و همچنین خطوط سراسری تهران- اروپا نیز از مبدا تهران فعالیت گسترده‌ای دارد.

بزرگراه‌ها

در سالهای اخیر با احداث گذرگاه‌ها و بزرگراه‌های کمربندی تازه‌ساز (بویژه بزرگراه‌های نیایش و تهران-پارچین) رشد چشمگیری داشته‌است. یکی دیگر از طرحهای اجرایی جهت سرعت بخشیدن به حمل و نقل درون شهری ایجاد خطوط ویژه اتوبوسرانی برقی است که در حال حاضر خط چهارراه تهرانپارس-میدان آزادی فعالیت دارد و خط دوم آن در آینده نزدیک مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت که میدان امام حسین را به میدان خراسان متصل خواهد کرد. طرح ترافیک طرح جامع دیگری می‌باشد که برای کاهش بار ترافیکی در محدوده مرکزی شهر تهران از ساعات ۶٫۳۰ تا ۵ بعدازظهر در اجرا می‌شود و حدود ۳۳ کیلومتر مربع را پوشش می‌دهد.
هم اکنون روزانه 15 میلیون سفر و به عبارتی 19 میلیون جابه جایی در شهر تهران صورت می گیرد.
وی افزود: با فعالیت و خدمات رسانی 6 هزار و 50 دستگاه اتوبوس روزانه تنها 3 میلیون و 870 هزار جابه جایی و یا 2 میلیون و 580 سفر با این وسیله نقلیه عمومی صورت می گیرد و در واقع سهم اتوبوسرانی از حمل و نقل همگانی شهر تهران تنها 2/17 درصد است.
مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: هم اکنون 310 خط اتوبوس با بیش از 3 هزار کیلومتر طول برای خدمات رسانی اتوبوس های شهر تهران وجود دارد.
هم اکنون تنها 75 کیلومتر از خطوط اتوبوسرانی شهر تهران خطوط ویژه هستند
بر اساس مطالعات انجام شده در سال 2006  تراکم شبکه اتوبوسرانی (نسبت متر شبکه به کیلومتر مربع مساحت) در 30 کشور اروپایی 3 هزار و 261 بوده است.
وی اضافه کرد: هم اکنون این رقم در شهر تهران 4 هزار و 383 است که بر این مبنا می توان گفت شهر تهران از نظر شبکه و خطوط مشکل و کمبود زیادی ندارد و از سوی دیگر بر اساس آمار پوشش شبکه اتوبوسرانی یعنی نسبت کیلومتر خطوط به میلیون نفر ساکن در کشورهای اروپایی در سال 2006 به طور متوسط یکهزار و 159بوده که این رقم در تهران 400  است.
 هم اکنون متوسط جابه جایی مسافر به وسیله اتوبوس های بلیتی که 70 درصد اتوبوس ها را تشکیل می دهند 612 نفر، اتوبوس های بخش خصوصی 720 نفر و اتوبوس های تحت نظارت اتوبوسرانی 217 نفر است.
همچنین درباره متوسط میزان مصرف سوخت اتوبوس ها در کشورهای پیشرفته اروپایی در سال 2006 افزود: نسبت کیلومتر طی شده به یک لیتر سوخت در این کشورها به طور متوسط حدود 28/2 بوده است که این میزان در کشور ما اکنون 7/1 است و بر اساس طرح جامع به 2 خواهد رسید، یعنی میزان مصرف سوخت نسبت به مسافت طی شده کاهش یابد.
در حال حاضر سهم تاکسی ها و ون ها از حمل و نقل درون شهری حدود 25 درصد است که این سهم براساس مصوبه مجلس باید به 20 درصد با توجه به افزایش سهم قطارشهری و اتوبوسرانی برسد
با وجود 450 خط تاکسی رانی و شبکه ای به طول 4 هزار و 291 کیلومتر بیش از 100 هزار تاکسی درشهر تهران فعالیت می کنند.

متروی تهران

بهره برداری از قسمت‌هایی از خطوط ۱، ۲ و ۵ متروی تهران طی سالهای ۱۳۷۸ تا ۱۳۸۰ آغاز شده و قسمتی از وظیفه جابجایی مسافران درون شهری و برون شهری (تهران- کرج) را به عهده گرفته‌است.
متروی تهران به مجموعهٔ قطارهای شهری تهران و همچنین «سازمان قطار شهری تهران و حومه» گفته می‌شود. تا تابستان ۱۳۸۶ (ژوئیه ۲۰۰۷ م.) این قطارها در سه خط اصلی در حال تردد هستند و دو خط دیگر نیز در حال احداث است. یکی از خطوط فعال بین‌شهری (میان کرج و تهران) و بقیه درون‌شهری هستند. تا پایان سال ۱۳۸۵ مسافت خطوط متروی بهره‌برداری‌شده برابر ۹۰ کیلومتر بوده‌است. اگرچه طرح‌های اولیه متروی تهران در پیش از انقلاب سال ۱۳۵۷ ریخته شد، اما بطور رسمی از سال ۱۳۷۷ (۱۹۹۹ م.) شروع به کار کرد. نخستین مسیر فعال، مسیر شماره ۵ مترو بود که بین تهران و کرج مسافر جابه‌جا می‌کرد.
از اواخر سال ۱۳۸۵، با افزایش مسافران و تعداد قطارها، بخشی جهت بهره‌برداری از بدنهٔ اصلی سازمان قطار شهری تهران و حومه جدا شده و با عنوان «شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه» به کار خود ادامه می‌دهد.

طول و عرض جغرافیایی

شهر تهران از نظر جغرافیایی در ۵۱ درجه و ۱۷ دقیقه تا ۵۱ درجه و ۳۳ دقیقه طول خاوری و ۳۵ درجه و ۳۶ دقیقه تا ۳۵ درجه و ۴۴ دقیقه عرض شمالی قرار گرفته است.

ارتفاع از سطح دریا
و ارتفاع کنونی تهران از سطح دریا در حدود ۹۰۰ تا ۱۸۰۰ متر است. در میدان تجریش ارتفاع حدود ۱۳۰۰ متر و در میدان راه‌آهن ۱۱۰۰ متر بالاتر از سطح دریا می‌باشد. لازم ذکر است که این اختلاف سطح به علت گستردگی و وسعت زیاد این شهر می‌باشد. 

شیب زمین

از شمال به جنوب در دامنه کوهستان شمیرانات ۱۰ % تا ۱۵ % از تجریش تا تپه‌های عباس‌آباد با شیب متوسط ۳ % تا ۵ % از عباس‌آباد تا خیابان انقلاب ۲ % و از مرکز شهر تهران تا کناره ۱ % است.

جمعیت
شهر تهران تا قبل از بنیان‌گذاری سلسلهٔ قاجار و برگزیده‌شدن به عنوان پایتخت ایران، شهری کوچک بود. اما از آن زمان به بعد، رو به پیشرفت نهاد و در اواسط دورهٔ قاجار به بزرگ‌ترین شهر ایران تبدیل شد. بر اساس نخستین سرشماری رسمی که در سال ۱۳۳۵ انجام گرفت، این شهر با ۱٬۵۶۰٬۹۳۴ نفر جمعیت، پرجمعیت ‌ترین شهر ایران بوده‌است. همچنین بر اساس آخرین سرشماری رسمی که در سال ۱۳۸۵ انجام گرفت، جمعیت تهران، ۷٬۷۰۵٬۰۳۶ نفر بوده‌است.

نژاد
  نژاد مردم شهرری از جمله تهران که در قدیم تابع شهرری بود، صرف‌نظر از ورود گروهی از قوم‌های دیگر، دنباله‌ی ساکنان نخستین، یکی از شاخه‌های 16 گانه‌ی قوم آریا می‌باشد که بیش‌ترین را دریردارند.

زبان
 تهران در روزگاران کهن از توابع ری بوده است، و ری از سرزمین ماد به‌شمار می‌آمده است، از این‌رو زبان مردم تهران و ری در آغاز  شاخه‌ایی از زبان مادی بوده که با پارسی‌قدیم نزدیکی داشته است.
زبان مردم این سامان، در دوره‌ی اشکانیان،‌ زبان پهلوی اشکانی بود که از پارسی باستان گرفته شده است، در زمان این خاندان خط و زبان پهلوی در ایران رایج گردید، در دانش و ادب به‌کار رفت.
در ری و ناحیه‌های آن از جمله تهران،‌قصران و ... در سده‌های 3و4 ه.ق. به روزگار علویان،‌ آل‌زیار و آل‌بویه، دیالمه راه داشتند و بدین سبب،‌ زبان تبری یا مازندرانی نیز در تهران نفوذ یافت.
زبان مازندرانی و گیلکی نیز از ریشه و بن زبان‌های دیرین ایرانی است. و پس از انقراض ساسانیان تا دیرزمانی زبان پهلوی در تبرستان رایج بود. امروزه نیز واژه‌های پهلوی در این حدود به‌ویژه در تهران بسیار است.
پس از چیرگی عرب، زبان پهلوی در«ری،‌ تهران، اصفهان، همدان، نهاوند» رایج بود، و پس از اسلام این ناحیه‌ها را سرزمین پهلوی نامیدند، و زبان فصیح پارسی را پهلوانی زبان و پهلوی زبان خواندند.
 مرحوم عباس‌اقبال در مقاله‌های تحقیقی خود، با نام لهجه‌ی تهرانی، گویش مردم تهران باستان را چنین تعریف کرده:
       «لهجه‌ی تهرانی که پیش از خراب شدن و از رونق افتادن شهرری،‌ به‌آن زبان رازی می‌گفتند، از لهجه‌های زبان پهلوی یعنی شعبه‌ایی از زبان پارسی است که در بخش شمال و شمال غربی و مغرب و جنوب ایران رواج داشته، و لهجه‌های مازندرانی، گیلکی، تاتی، لری، کردی، شیرازی، آشتیانی و... از بازماندگان همان زبانند. این زبان چنان که روشن است به‌کلی غیر از پارسی دری بوده که نخست در ماوراءالنهر، سپس در خراسان و سیستان، زبان رسمی و شعر و ادب شده است».
به‌هر حال، لهجه‌ی امروز تهرانی، بیش‌تر دستخوش دگرگونی بوده و واژه‌های بیگانه‌ایی به آن راه یافته است، که این واژه‌های بیگانه را در گویش‌های محلی، بسیار کم‌تر می‌توان دید.

مذهب
منطقه تاریخی ری به علت موقعیت خاص جغرافیایی، محل برخورد اندیشه ها و عقاید و باورهای گوناگون مذهبی بوده است، زیرا با قرار داشتن در مسیر جاده ابریشم که شرقی ترین تا غربی ترین نقطه جهان آن روزگار را به هم پیوند می داد، هر نوع دیانتی از این دیار گذر می کرد و در نتیجه، نا آشنایی و بیگانگی پدید نمی آمد.
آثار پیدا شده از عهد قدیم در ری و پهنه تهران بزرگ و نیز نوشته های مورخان گذشته نشان دهند اعتقادات مزدا پرستی و زردشتی گری ساکنان منطقه و آداب و رسوم رایج در میان آنها است. یهودیان بسیاری به دلیل اجتماعی و اقتصادی و نیز به سبب قرار گرفتن ری در مسیر راه ابریشم در این شهر سکونت داشته و دارای کنیسه ها و محلات و دکان های خاص خود بودند. همچنین نشانه هایی از سکونت مسیحیان و به احتمال نسطوریان در منطقه موجود است.
با ظهور اسلام و فتح ری در سال 22 ه.ق اندک اندک مردم منطقه به دیانت اسلام گرایش یافتند و از همان آغاز با پیدایش فرق و مذاهب گوناگون در اسلام، شیعه و سنی در کنار هم زندگی کرده اند.

 تهران! تهران بزرگ، شهر درختان سر به فلک کشیده، شهر توچال، شهر میدان آزادی و برج میلاد، شهر ترافیک، شهر آدم و ماشین، شهر دود، شهر گربه و کلاغ. در روزگاری نه چندان دور دهکده کوچکی در شمال ری بود. جایی کوچک، خوش آب و هوا و سرشار از باغ های میوه. کهن ترین سند فارسی موجود نشان دهنده وجود این شهر پیش از سده سوم هجری است.


نقشه و راهنماي گردشگري شهر تهران
نقشه و راهنمایی گردشگری شهر تهران


اهمیت و آبادانی و رونق تهران از زمان پادشاهان صفوی آغاز شد. نیای بزرگ صفویان به نام سید حمزه در شهر ری مدفون بوده و به جهت وجود باغ های وسیع، آب گوارا و چنارهای بلند و زیبا، هرچند وقت یکبار به آن روی می آوردند و به این ترتیب تهران مورد توجه پادشاهان صفوی به ویژه طهماسب یکم واقع شد. وی دستور ساخت بارویی به دور شهر را داد که دارای 4 دروازه و 114 برج به تعداد سوره های قرآن بود. برای بنای حصار شهر از دو منطقه داخل شهر خاک برداری انجام شده که بعدها این دو منطقه به نام های چاله میدان و چاله حصار معروف شدند. بنا بر تحقیق آنوبانینی حدود تقریبی نخستین حصار شهر تهران از جنوب به خیابان مولوی و حاج ابوالفتح، از سوی شرق به خیابان ری، از غرب به خیابان وحدت اسلامی و از شمال به امیر کبیر و امام خمینی محدود می شد و محوطه ارگ تهران در میانه شمالی شهر قرار داشت و خندقی نیز به دور حصار کشیده شده بود.


اتوبان های تهران کنونی؛ عکس از آنوبانینی
اتوبان های تهران جدید (اتوبان یادگار امام)


محله های عمده درون حصار شامل؛ بازار، عودلاجان، سنگلج، ارگ، چاله میدان و چاله حصار بود و وسعتی حدود 4 کیلومتر مربع داشت. درازای باروی دور شهر در کتابهای معتبر حدود 6 هزار گام نگاشته شده است و فضای بیرون از حصار شامل باغ ها و کشتزارهای پهناوری بوده که امروزه به محدوده های شهر تهران بدل شده است.
پس از استقرار خاندان صفوی در قزوین و سپس در اصفهان، تهران از رشد و گسترش باز ماند و بی توجهی شاه عباس اول به تهران نیز خود مزید بر علت شد. شاه عباس در 998 ه. ق که رهسپار جنگ با عبدالمومن خان ازبک گردیده بود در تهران به سختی بیمار شد و از سرکوبی به موقع ازبکان باز ماند و به همین دلیل ازبک ها توانستند مشهد را به تصرف در آورند. از آن پس خاطره تلخی از تهران به دل گرفت و نسبت به پیشرفت و رشد آن بی توجهی نمود.


برج میلاد؛ نماد جدید تهران؛ عکس از آنوبانینی
برج میلاد؛ نماد جدید تهران


بی گمان دگرگونی های بنیادین در تهران از سال 1300 به بعد ایجاد شد. بین سال های 1300 تا 1320 خندق ها و دروازه ها از بین رفت و شهر از چهار جهت رو به گسترش نهاد. احداث ساختمان ها و تاسیسات بانکی و وزارت امور خارجه، شهربانی کل کشور، ایستگاه راه آهن، دانشگاه تهران و ایستگاه فرستنده رادیو تهران، باشگاه افسران و چند بیمارستان، مربوط به این دوره می باشد.
بر پایه آمارگیری سال 1375 شهر تهران دارای جمعتی حدود 7 میلیون نفر و مساحتی حدود 864 کیلومتر مربع می باشد و جمعیت کنونی تهران را بین 10 تا 12 میلیون تخمین میزنند.
تهران در عین حالی که شهری دیدنی نیست شهری دیدنی است! به رغم نداشتن اثار باستانی قدیمی و معروف (در مقایسه با شهرهایی همچون شیراز و کرماشاه و اصفهان و همدان و...)، آنقدر اثر باستانی در خود جای داده که قطعا هیچ ایرانگرد و جهانگردی نمی تواند بدون دیدن این شهر، عظمت ایران را درک کند. وجود ده ها موزه معروف که بیشتر آثار کشف شده از گوشه و کنار این مملکت را در خود جای داده، تاییدی بر صحت این ادعا است. یک بازدید کننده از شهر سوخته، هگمتانه، حسن لو و سیلک چیز زیادی از آثار کشف شده در آن اماکن را در موقعیت مادریشان مشاهده نمی کند زیرا اگر نگوییم همه آثار، درصد قابل توجهی از آثار کشف شده به موزه ها و به خصوص موزه های تهران منتقل شده است.
ارتفاع تهران از سطح دریا در حدود 900 تا 1800 متر است. در میدان تجریش ارتفاع حدود 1300 متر و در میدان راه آهن 1100 متر بالاتر از سطح دریا می باشد. تهران به لحاظ آب و هوایی، یکی از شهرهای ویژه ایران به شمار می رود. از جنوب تا شمال شهر، تغییرات آب و هوایی کاملا محسوس بوده و این تفاوت، به یکی از شگفتی های تهران بدل گشته است. در همان حالی که در شمال شهر هوا کاملا برفی و سرد است، در جنوب شهر ممکن است معتدل و بدون برف باشد. به طور کلی؛ هوای تهران در شمال شهر معتدل و در جنوب و مرکز گرمسیر تقسیم بندی می شود.


نمایی از شهر شلوغ تهران از فراز کوه های شمال تهران؛ عکس از آنوبانینی
نمایی از شهر شلوغ تهران از فراز کوه های شمال تهران


عمارت ها و کاخ های زيادی در تهران وجود دارند که بيش ترين آن ها به دوره های صفويه و قاجاريه تعلق دارند. مدرسه های تاريخی و قديمی که اغلب دارای مسجد نيز هستند، امام زاده ها و کليساهای مختلف که هر يک از ارزش های خاصی برخوردارند، عمارت ها و برج های معروف به همراه بازارهای قديمی بخشی از ديدنی های تاريخی شهرستان تهران است. سر در باغ ملی، باغ فردوس، کاخ شمس العماره، کليسای آشوريان، مسجد امام-بازار تهران، گورستان ظهيرالدوله و ده ها اثر مشهور دیگر را می توان در این شهر مشاهده نمود.


تصویر ماهواره ای شهر تهران و اطراف آن؛ عکس از سایت ویکی مپیا
عکس ماهواره ای شهر تهران و اطراف آن

[ نوزدهم دی 1389 ] [ 1:46 ] [ اطلس ایران وجهان ]
 

 جهت  اشنایی باهریک از دهستانها بروی ان کلیک کنید
دهستانهای شهرستان مشگین شهر

دهستانهای شهرستان گرمی


دهستان‌های شهر انگوت

دهستان‌های بخش موران

 استان اصفهان

دهستان‌های شهرستان اصفهان

[ویرایش] استان البرز

دهستان‌های شهرستان کرج

دهستان‌های شهرستان ساوجبلاغ

دهستان‌های شهرستان طالقان

دهستان‌های شهرستان نظرآباد

[ویرایش] استان آذربایجان شرقی

دهستان‌های شهرستان آذرشهر

دهستان‌های شهرستان اسکو

دهستان‌های شهرستان بستان‌آباد

دهستان‌های شهرستان بناب

دهستان‌های شهرستان تبریز

دهستان‌های شهرستان جلفا

دهستان‌های شهرستان سراب

دهستان‌های شهرستان شبستر

دهستان‌های شهرستان عجب‌شیر

دهستان‌های شهرستان مراغه

دهستان‌های شهرستان مرند

دهستان‌های شهرستان ملکان

دهستان‌های شهرستان میانه

دهستان‌های شهرستان هریس

دهستان‌های شهرستان هشترود

دهستان‌های شهرستان ورزقان

دهستان‌های شهرستان چاراویماق

دهستان‌های شهرستان کلیبر

[ویرایش] استان آذربایجان غربی

دهستان‌های شهرستان ارومیه

[ویرایش] استان بوشهر

دهستان‌های شهرستان دیر

دهستان‌های شهرستان کنگان

[ویرایش] استان تهران

دهستان‌های شهرستان اسلام‌شهر

دهستان‌های شهرستان تهران

دهستان‌های شهرستان دماوند

دهستان‌های شهرستان ری

دهستان‌های شهرستان شهریار

[ویرایش] استان چهارمحال و بختیاری

[ویرایش] استان خراسان جنوبی

دهستان‌های شهرستان بشرویه

دهستان‌های شهرستان بیرجند

دهستان‌های شهرستان درمیان

دهستان‌های شهرستان سربیشه

دهستان‌های شهرستان فردوس

دهستان‌های شهرستان قائنات

[ویرایش] استان خراسان رضوی

دهستان‌های شهرستان تایباد


دهستان‌های شهرستان تربت جام

دهستان‌های شهرستان خواف

دهستان‌های شهرستان درگز

دهستان‌های شهرستان سبزوار

دهستان‌های شهرستان سرخس

دهستان‌های شهرستان قوچان

دهستان‌های شهرستان کاشمر

دهستان‌های شهرستان گناباد

دهستان‌های شهرستان نیشابور

[ هفدهم آبان 1389 ] [ 23:52 ] [ اطلس ایران وجهان ]
تاريخچه نمك آبرود      

شهر توريستي نمك آبرود كه در دوازده كيلومتري غرب چالوس واقع شده قسمتي از اراضي منطقه را با وسعت تقريبي 650 هكتار در بر مي گيرد . حد شمالي اين اراضي را درياي خزر و حد جنوبي آن را ارتفاعات مدوبن ( از ارتفاعات سلسله جبال البرز ) تشكيل داده است . وجود پارك هاي جنگلي بنفشه و شمشاد در قسمت شمالي اين مجموعه با وسعت تقريبي 200 هكتار مناظر بديعي را در اين قسمت از اراضي به وجود آورده است . ضمن آنكه در جنوب اين اراضي دامنه كوه مدوبن به صورت جنگلي فشرده و با جاذبه هاي بصري فوق العاده واقع شده است .
طرح اوليه شهرك به وسيله مهندسين مشاور داض ، چرخاب و هوارد همفري تهيه شده است . در گزارش هوارد همفري فرض بر اين بوده است كه جاده چالوس – رامسر منطقه را به دو بخش شمالي و جنوبي تقسيم مي كند كه بخش جنوبي جاده اختصاص به ويلاسازي داشته و بخش شمالي آن هتل هايت و قسمت پيشنهادي مارينا و تأسيسات مربوطه و مجتمع آپارتماني را شامل مي شد .

 

نمايي از شهرك نمك‌آبرود نمايي از شهرك نمك آبرود

 

احداث اين شهرك دو هدف عمده را مد نظر دارد :

  • ايجاد يك شهر اقامتگاهي – تفرجگاهي براي جذب جمعيت غير ساكن شهرستانهاي نوشهر و چالوس
  • جذب سر ريز جمعيت شهرهاي چالوس و نوشهر

با توجه به موارد فوق احداث شهرك نمك آبرود تصويب شد و در تاريخ 7/10/62 مصوبه مذكور توسط وزارت مسكن و شهرسازي ابلاغ گرديد . صدور پروانه احداث شهرك نمك آبرود در سال 1366 با استناد به همين مصوبه انجام گرفته است . محدوده اراضي طرح با استناد به اسناد موجود كه با مندرجات پروانه صادره نيز هماهنگ است ، در نقشه شماره 1-1 نشان داده شده است .
از نظر جمعيت پيش بيني شده براي شهرك ، مهندسين مشاور چرخاب با استفاده از گزارش مهندسين مشاور داض تعداد كل جمعيت واحدهاي مسكوني (ويلاها آپارتمان ها) و هتل و متل را جمعاً 20000 نفر برآورد نموده است در حالي كه درگزارش هوافرد همفري تعداد جمعيت 23350 نفر برآورد شده است . در طرح تجديد نظر شده توسط مهندسين مشاور طرح و بنا تعداد جمعيت 46500نفر و يا حدود 50000 نفر پيش بيني شده است كه بيش از دو برابر ارقام قبلي است . در طرح هوافرد همفري براي شهرك نمك آبرود اكثر خانه ها مخصوص تعطيلات (hoilday homes) تصور شده اند لذا تعداد جمعيت در طول سال متغير فرض شده است .
در سال 1364 براي بخشي از محدوده اراضي نمك آبرود طرح توسعه تهيه گرديده است . اين طرح بر اساس ساختار شبكه اصلي خيابان هاي موجود شكل گرفته است كه متشكل از يك حلقه اصلي و خيابان هاي ارتباطي فرعي است . حلقه اصلي به قطعات مسكوني پيوند مي خورد . اين حلقه در گوشه جنوب شرقي قطع شده است و جهت تكميل راه هاي ارتباطي يك بلوار جنوبي شمالي- جنوبي در مركز شهرك به عنوان مركز محور مجهز شهري با عرض متوسط 300 متر جهت ارائه خدمات مورد نياز در مقياس ناحيه و با نظور نمودن جمعيت سربار ناشي از بازديدكنندگان پيش بيني شده است كه حدود 53 هكتار وسعت دارد . اين بلوار به محله هاي مسكوني پنجگانه شهرك كه در دو نوار غربي و شرقي در طرفين ناحيه مركزي قرار گرفته اند ، سرويس مي دهد .
مناطق مسكوني شهرك يعني محله هاي پنجگانه ياد شده داراي مساحتي بالغ بر 230 هكتار مي باشد . محله شمار چهار در جنوب محله شماره يك قرار دارد . محله پنج نيز در گوشه جنوب شرقي و در منتهي اليه جنوبي شهرك قرار گرفته است . محله هاي ياد شده هر كدام داراي يك مركز محله هستند كه خدمات مركز محله اي در اين مراكز پيش بيني شده است . اين مراكز به نحوي طراحي گرديده تا ارتباط مستقيم سواره با مركز شهرك برقرار باشد .
در جنوبي ترين خد مركز خدمات شهري و در طرفين اين نوار در منتهي اليه جنوب شهرك دو ناحيه در مجاورت محله هاي شماره 4و 5 جهت منطقه مسكوني توريستي ( در مجاورت محله 5) و دومي (در مجاورت محله 4) ناحيه اي (به عنوان محله شماره 6) با مشخصات تراكم ويژه (900 نفر در هكتار) با خصوصيات بلوك هاي مسكوني 4 تا 8 طبقه پيش بيني شده است . در شمالي ترين قسمت شهرك نواحي مجاور محله هاي 2و1 منطقه وسيعي (حدود 95 هكتار ) جهت مراكز تفريحي – ورزشي در شمال غربي و هتل و متعلقات توريستي در شمال شرقي در نظر گرفته شده است .

شهرك توريستي و تفريحي نمك آبرود

خاطره شاد گردشگري نمك آبرود هميشه با شماست
شهرك توريستي و تفريحي نمك آبرود جلوه گاه تحقق روياهاي گردشگري شما مي باشد .
شهرك تفريحي و گردشگري ما با وسعت 650 هكتار داراي دو بخش اصلي شهرسازي و امكانات گردشگري مي باشد .

بخش شهرسازي

بر اساس طرح جامع و تفضيلي ساخت شهرك توريستي – تفريحي نمك آبرود ، مساحتي بالغ بر 220 هكتار جهت اقامت دائمي و فصلي جمعيتي بالغ بر 100 هزار نفر از ساكنين اختصاص داده شده است .
مشخصه هاي معماري با انواع مختلف طرحها جهت ويلاها و ساختمان هاي دو طبقه و بلند مرتبه پيش بيني گرديده است .

بخش گردشگري و امكانات تفريحي

در حاشيه جنوب شرقي شهرك ، مرتفعترين تله كابين كشور، قراردارد . اين تله كابين منحصر به فرد در سال 1372 با تلاش كارشناسان ايراني احداث و به بهره برداري رسيده است . اين تله كابين بازديدكنندگان را در مدت 12 دقيقه در ارتفاع 970 متري به قله كوهستان مدوبن با اشراف بر منظره زيباي پانوراماي جنگل و درياي خزر مي رساند .
ديگر امكانات تفريحي و رفاهي جهت گردشگران
درياچه مصنوعي با پدالو ، زمين تنيس ، پيست دوچرخه سواري خانمها و آقايان ، زمين اسكيت ،پاور هنگ گلايدر و اسکاي واکر ، شهر بازی کودکان ، پرواز با هواپيمای دو نفره ، مراكز خريد ، رستورانها ، غرفه هاي بوتيك لباس و صنايع دستي ، فرش ، لباسهاي چرم ، عكاسي ، آرايشگاه و سرانجام مركز تفريحي ساحل دريا را مي توان از ميان ديگر امكاناتي نام برد كه شما مي توانيد در آن ، جوي دوستانه ، لذت بخش و شاد داشته باشيد .

پروژه هاي مورد اقدام در آينده نزديك عبارتند از:

  • تفريحات آبي و دريايي .
  • تبديل پارك بنفشه به پارك تفريحي و طبيعي به وسعت 200 هكتار .
  • شهربازي منحصر به فرد .

و ...

 
اهداف و برنامه هاي آينده      
از امكانات بالقوه مجموعه شهرك تفريحي نمك آبرود كه بسيار نيز ارزشمند مي باشد و آنرا از ساير نقاط شمال ايران متمايز مي نمايد. محيط جنگلي داخل سايت مي باشد در نتيجه ضروري است با حفظ اكولوژي منطقه و بافت طبيعي ، با ايجاد فضاهاي ذيل به عملكرد و كارآئي و جذابيت پارك جنگلي افزوده گردد .
باغ حيوانات و پرندگان و آكواريوم ، رودخانه و درياچه مصنوعي ، جزيره مصنوعي ، رستوران ،قايقراني پاروئي ، كلوپ هاي تفريحي ، برج ديده باني ، محل هاي ماهيگيري ، مسيرهاي اسب سواري ، پياده روي ، كلبه هاي چوبي و درختي ، محل هاي نصب چادر ، فضاهاي پيش بيني شده جهت اتومبيل هاي كاروان ، همينطور ايجاد پارك آبي كه مي تواند پذيراي خانم ها و آقايان در دو شيفت روزانه باشد .
 
سايت پلان شهرك      
 
 
[ یکم شهریور 1389 ] [ 12:44 ] [ اطلس ایران وجهان ]
ایوانکی شهری است کوچک با جمعیتی حدود 15000نفر در 55 کیلومتری شرق تهران. که از شمال با شهرهای دماوند ، آبسرد و از جنوب با کویر و از شرق با گرمسار و از غرب با پاکدشت و تهران همسایه است .این شهر محل رویارویی دو دنیای متفاوت است . در 25 کیلومتری این شهر جاده سر سبز فیروزکوه قرار دارد و در 5 کیلومتری جنوب شهر ، دشت کویر یکی از مخوف ترین بیابان های جهان با تپه های ماسه روان و شن و بادهایی که روز روشن را تار می کنند . جاده مشهور سنگفرش کویر از حوالی ایوانکی آغاز می شود و تا قلب کویر را می یابد . قدمت این جاده به 400 تا 600 سال پیش می رسد . می توان گفت که قدیمی ترین جاده جهان است . جاده به این معنی که زیر سازی داشته باشد و تاسیسات میان راهی .دیر زمانی این شهر مکانی نسبتاً مهم بوده است.این شهر کوچک سابقه ی 5000 ساله ی تاریخی دارد و در حدود 3500 سال پیش مرز میان دو دولت مهم آن دوره یعنی پارت (Part) و قمس (Qomes) بوده است .در کتابهای رومی و یونانی نام ایوانکی امروزی را شاراکس(CHARAX)نوشته اند.همچنین به دربند خزر و دروازه دریای خزر هم معروف بوده.این شهر تاریخی در زمان حکومت کیانیان بنا به گفته اشخاص همچنین بعضی متون تاریخی پایتخت ایران بوده است.اکنون آثاری از گذشته های دور در این شهر وجود دارند که به آنها توجهی نمیشود,مانند کاروانسرای شاه عباس,قلعه ماری( که نام محلی آن رباط ماری است)و... با وجود آنکه این شهر مدتی دور از دیدهای اقتصادی و اجتماعی قرار گرفته بود اما اکنون دوباره رونق اقتصادی و اجتماعی خود را باز یافته است.به زودی شهرکی 100.000 نفری با همین نام ایوانکی در بخش شمال شرقی ایوانکی ساخته خواهد شد. مردم این شهر بسیار با فرهنگ بوده و علت این امر نیز گذشته پر سابقه این مردم و همچنین نزدیک بودن آن به پایتخت است. وجود شهرکهای صنعتی بسیار گسترده موجب گسترش این شهر گردیده. طی 2 سال گذشته 4 دانشگاه در این شهر تاسیس شده است. طی امار گرفته شده دانش اموزان این شهر دارای ضریب هوشی بالایی هستند. این شهر دارای تنوع محصولات کشاورزی زیادی می باشد که مهترین آنها خربزه و انار است . دارای آب و هوای سرد و خشک در زمستان و گرم در تابستان می باشد  و حدودا در ارتفاع ۱۲۰۰ متری از سطح دریا می باشد . از محدود شهرهای است که در آن ۳ شهرک صنعتی دایر است این شهر از چند صد سال پیش تا به امروز در مسیر تاریخی  جاده ابریشم بوده است و دارای معدنهای زیادی از جمله نمک - گچ -می باشد
[ بیست و نهم مرداد 1389 ] [ 11:27 ] [ اطلس ایران وجهان ]
 



سازمان میراث فرهنگی وجود قریب به 74 تپه باستانی، چندین قلعه تاریخی، چند درخت قدیمی چند صد ساله، تعدادی گورستان تاریخی، كاروانسرا و آثار باستانی دیگر را كه همگی مبین سابقه كهن این منطقه می باشد را مورد شناسایی قرار داده است. مظاهر تمدن اقوام سیلك كه قدمت آن به 3800 تا 4000 سال قبل از میلاد باز می گردد در تپه ها و جلگه های شهریار دیده شده است و همچنین مظاهر نفوذ تمدن این اقوام كه وسایل كار آنها را بیشتر سنگ و استخوان تشكیل می داده است را میتوان در اطراف تهران چشمه علی، ری و اسماعیل آباد یافت.
دكتر نگهبان در كتاب شهرنشینی و شهرسازی از هزاره چهارم تا هزاره قبل از میلاد آثار ارزنده ای كه از كاوش های باستانی مربوط به تپه های جوقین، تخت رستم و تخت كیكاووس به دست آمده، این منطقه را از لحاظ انسان زیستی جزء مناطق نادر جهان می داند.
از مهمترین آثار باستانی شهرستان شهریار عبارتند از، 1- تپه جوقین 2- تخت رستم 3- تخت كیكاووس 4- بالابان 5- پل تاریخی دختر ( مربوط به دوره ساسانیان )
در اكثر اماكن و آثار فوق حفاریهایی انجام شده كه اشیای كشف شده از آنها مؤید سابقه و قدمت بسیار زیاد آن ها می باشد.

شهرستان کرج دارای آثار تاريخی فروانی است و تنها د ر ناحيه کرج مرکزی نزديک به يکصد اثر تاريخی ثبت شد ه وجود دارد.و علاوه بر آن در ناحيه اشتهارد ساوجبلاغ و شهريار  تعداد فراوانی از آثار باستانی وجود دارد که ما به شرح چند اثر تاريخی در ناحيه کرج مرکزی و معرفی نام و محل باقی آثار  مي پردازيم.


ادامه مطلب
[ بیست و ششم تیر 1389 ] [ 14:29 ] [ اطلس ایران وجهان ]

معرفی غارهای تاریخی و آتشکده های تاریخی استان تهران


 

غار اینهون

غار اینهوندر جاده فیروز کوه نزدیک زرین دشت قرار دارد. ابتدای ورودی این غار در گذشته ساختمانی وجود داشت که اکنون دیواره قسمتی از آن برجای مانده است. پشت این دیوار گودالی وجود دارد که پس از عبور از آن به تالار بزرگی ختم می شود.

غار بزج

این غاردر طالقان در 120 کیلومتری شهر تهران واقع است. در گذشته از این غار به صورت پناهگاه استفاده می شد؛ این امر از دروازه، دیدگاه و نیز محل نشیمن و استراحتگاهی که در غار وجود دارد، مشهود است. طول غار 25 متر است.

غار کله سنگ

این غاردر کوه های طالقان داخل کوهی به همین نام نزدیک روستاهای «سوهان» و «آرتون» واقع است. دهانه غار تنگ است و درون آن منابع آب های زیرزمینی دیده می شود. طول غار 85 متر است و از سنگ چین های دستی درون غار استنباط می شود که این غار در ادوار پیش از تاریخ مورد استفاده انسان ها بوده است.

غارهای هیو

در هشت کیلومتری هشتگرد به قزوین، سه غار به فاصله تقریباً 15 متر از یکدیگر در دامنه کوه قرار دارند. طبق مطالعات انجام شده این احتمال وجود دارد که غارها مربوط به دوران پارینه سنگی باشد.

غار لالون ( لالان )

در جنوب غربی روستای لالون از توابع ساوجبلاغ ، در ارتفاع 400 متری در دل صخره های مرتفع، دهانه یک غار وجود دارد. داخل غار نشانه دودخوردگی فراوان به چشم می خورد که خود نشانه سکونت افراد در زمان های دور است. در سمت شمال غار یک پناهگاه صخره ای وجود دارد که در آن خرده سفال های لعاب دار ساده اسلامی از دوره سلجوقی و ایلخانی به چشم می خورد.

آتشکده ها

آتشگاه قصران

این بنادر شمال تهران در مرز مشترک آهار و شهرستانک واقع است . آتشگاه که به حکم قرائن موجود در اصل دو طبقه بود ، در پهنه ای به مساحت تقریبی 110 متر ساخته شده است. این آتشگاه را در محل به نام «قصر دخترک» و «قلعه دخترک» و نام های ترکی «قزل ماما» و «قزماما» می خوانند و منظور از دختر و ماما در این نام ها احتمالاً ناهید و آتشگاه نیایشگاه آناهیتا بوده است


ادامه مطلب
[ بیست و ششم تیر 1389 ] [ 14:27 ] [ اطلس ایران وجهان ]
درباره طالقان

در 120 کیلومتری شمال غربی تهران واقع است.  منطقه معروف به طالقان  در میان دره بزرگی در کوههای البرز قرار دارد. طالقان منطقه ای متشکل از  حدود 80 روستای کوهستانی است که در فاصله 130 کیلومتری شمال غربی تهران قرار دارد. طول جغرافیایی طالقان از شمال شرق به جنوب غرب حدود هشتاد کیلومتر و عرض جغرافیایی آن حدوداَ 15 کیلومتر می باشد. بدینگونه منطقه طالقان حدوداَ 1200 کیلومتر مساحت دارد.
طول و عرض جغرافیائی طالقان به ترتیب 80 و 38.5 درجه است.
نام روستاهای طالقان

آرتو ن - آئین‌کلایه - آرموت - آسکان - ابصار (اوصار) - امیرنان - اسفاران - اوانک - اوچان -  اورازان - انگه - آردکان - اهوارک - باریکان - بزه ـ بزج - پرکه - پردسر - پراچان - تاریان - تکیه‌آرموت - تکیه‌ جوستان - تکیه‌ناده - جزینان (گزینان) - جزن (گزن) - جوستان - حسنجون - حصیران - خودکاوند - خسبان - خیکان - خچیره - خوران - خورانک - دیزان - ده در - دراپی - دنبلید - روشنابدر - زیدشت - سگراتچال - سفچخانی - سوهان - سمق‌آباد - سنگ‌بن - سید‌آباد - سفید‌گوران - سگران - شهراسر - شریف‌کلایه - شهرک - صالح‌آباد - عالی‌سر - عالیده - فشندک - کرود - کوِئینِ - کرکبود - کش - کشرود - کجیران - کلانک - کلارود - کماکان - کولج - گوران - گته‌ده - گلینک - گراب - میراش - مرجان - مهران - لهران - میر - موچان - میناوند - ناریان - نسا‌سفلی - نسا‌علیا - نوده - نویزک - نویز - وشته - ورکش - هرنج - هشان -

زبان مردم طالقان فارسی و لهجه تاتی است   تنها در دهکده میناوند مردم آن بزبان ترکی سخن می گویند.
آیین مردم طالقان تا حدود قرن سوم هجری دین زرتشت بوده است با ظهور اسلام وگراییدن مردم قزوین و سایر مناطق نزدیک به طالقان به مذهب شافعی و مالکی مذاهب جدید در میان آنان رونق پیدا کرده اما چون ساداتی که به طالقان روی آورده پیرو زید بن علی بن حسین ابن علی بودند آیین زید یه را که حسینیه نیز نامتد قبول نموده و به آن علاقمند گردیدند.

ظاهراً مذهب اسماعیلیه در طالقان نفوذ و دوام قابل ملاحظه ای نداشته است زیرا مردم طالقان بیشتر در قلمرو نفوذ حکمرانان زیدی مذهب قرار داشته اند . بهر حال با روی کار آمدن صفویه و نفوذ حکمرانان سلسله کیائیه خصوصاً خان احمد  اوّل که به آئین شیعه اثنی عشربه معتقد و علا قمند بود از گسترش و نفوذ آئین زیدیه کاسته شد و بمذهب اثنی عشربه گرویدند

 

معرفی تپه های تاریخی استان تهران

 


 


تپه چشمه علی

تپه و محوطه باستانی چشمه علیمجاور شهرری و در کنار چشمه ای به همین نام، نزدیک ابن بابویه قرار دارد. در سال های 3 و 1912- 1925 میلادی «ژاک دو مورگان» باستان شناس فرانسوی، کاوش هایی در منطقه انجام داد. از سال 1934 تا 1936 میلادی هیئت از باستان شناسان موزه هنرهای زیبای بوستون و موزه دانشگاه فیلادلفیا به سرپرستی دکتر «اریک فردریک اشمیت» این ناحیه را با دقت بیشتر مطالعه نمود. در این محوطه اشیا و آثاری از دوره ماقبل تاریخ ( هزاره های پنجم و چهارم قبل از میلاد ) و ادوار تاریخی ( ساسانی و پارتی ) و دوره های اسلامی به دست آمد.


تپه شغالی ، پیشوا

این تپه در پاییز سال 1370 شمسی به وسیله هیأت ایرانی مورد کاوش علمی قرار گرفت. براساس یادداشت های احمد تهرانی مقدم سرپرست هیئت کاوش این منطقه ، «تپه شغالی»در دامنه شمال غربی تپه های طبیعی شهر پیشوا واقع شده و تراسی با وسعت کم دارد. این نقطه با توجه به اهمیت سوق الجیشی و نزدیکی به رودخانه جاجرود ، در اواخر هزاره ششم پیش از میلاد محل استقرار اقوام پیش از تاریخ بود. عناصر معماری در تپه شغالی خشت خام و چینه بود و گاهی توأمان از هر دو استفاده می شد.

ابزار مفرغی به ندرت در این تپه مشاهده شده ، اما ابزار سنگی به میزان قابل توجهی وجود داشته است. بررسی و مطالعه نقوش ظروف سفالین نشان می دهد که نقوش رو به تکامل گذاشته و رفته رفته پیچیده تر شده است. طبیعت گرایی و تک موضوعی نقوش، به مرور به نقش اندازی چند موضوعی نقش ها بدل شده است.

اشیای سفالی در لایه های عمیق تر ، دست ساز و دارای رنگ گوجه ای با نقوش هندسی سیاه رنگ بود. با توجه به یافته های مختلف در لایه های تمدنی تپه شغالی ، سبک و نوع تزیینات اشیای سفالی ، فرم و ساخت ظروف، مواد تشکیل دهنده آنها و پوشش سفالینه ها نشان می دهد این مکان در اواخر هزاره ششم قبل از میلاد برای زیست انتخاب شده و تا هزاره سوم قبل از میلاد چند دوره استقراری دارد. سفال این تپه در عمیق ترین لایه با تمدن «چشمه علی ری» و در لایه های بعدی با سفال فرهنگ سیلک II و سیلک III و همچنین با حصار I دامغان قابل مقایسه است.


قره تپه

این تپه توسط «برتون براون انگلیسی» به مدت 10روز مورد کاوش قرار گرفت و آثاری مربوط به هزاره های ششم و پنجم قبل از میلاد در آن شناسایی شد. آنچه به دست آمد طبق گزارش میرعابدین کابلی، دقیقاً مشابه آن چیزی بود که در سیلک II ، چشمه علی ری، موشلان، تپه اسماعیل آباد و این اواخر قره تپه قمرود کشف شده بود.



ادامه مطلب
[ بیست و ششم تیر 1389 ] [ 14:25 ] [ اطلس ایران وجهان ]
شهرستان پاكدشت از خاور به شهرستان دماوند و بخش ايوانكی از شهرستان گرمسار،‌ از باختر به شهرستان ری، ‌از شمال به شهرستان شميرانات و از جنوب به بخش مركزی شهرستان ورامين محدود می شود. شهر پاكدشت مركز شهرستان پاكدشت، از نظر جغرافيايی در 51 درجه و 40 دقيقه درازای خاوری و 35 درجه و 28 دقيقه پهنای شمالی و بلندی 1020 متری از سطح دريا واقع شده است. جاجرود تنها رودخانه مهم و پر آب منطقه است. از طريق جاده اصلی تهران ـ مشهد به درازای 25 كيلومتر به سوی شمال باختری شهر به تهران متصل می شود و از همين راه در فاصله 40 كیلومتری ايوانكی و 71 كيلومتری به شهر گرمسار قرار دارد. هم چنين راه های فرعی، روستاهای شهرستان را به مركز شهرستان پيوند داده است. 

ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:36 ] [ اطلس ایران وجهان ]
رباط كريم مركز شهرستان رباط كريم، از نظر جغرافيايی در 51 درجه و 05 دقيقه درازای خاوری و 35 درجه و 28 دقيقه پهنای شمالی و بلندی 1033 متری از سطح دريا واقع شده است. شهرستان رباط كريم از خاور و جنوب به شهرستان ری، از شمال به شهرستان شهريار و از باختر به شهرستان ساوه محدود می شود. مهم ترين رودخانه های اين شهرستان؛ رودشور و رود فصلی شاه چايی (شعبه ای از رودخانه كرج) است،. آب و هوای اين شهرستان؛ معتدل و خشک است. رباط كريم در فاصله 38 كيلومتری جنوب خاوری شهر كرج، در مسير جاده آسفالته تهران ـ ساوه در 35 كيلومتری جنوب باختری پايتخت، و 109 كيلومتری شمال خاوری ساوه قرار دارد. هم چنين يک راه آسفالته رباط كريم را به درازای 21 كيلومتر به سمت شمال به علی شاه عوض متصل می نمايد. رباط كريم دارای ايستگاه راه آهن است و خط آهن تهران ـ خرم شهر و تهران ـ كرمان از ميان اين شهر می گذرد. 

 



ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:34 ] [ اطلس ایران وجهان ]
شهر دماوند مركز شهرستان دماوند، در 52 درجه و 04 دقيقه درازای خاوری و 35 درجه و 43 دقيقه پهنای درباره دماوند

اطلاعات کلی
شهرستان :دماوند
کشور :ایران
نام های قدیمی:دنباوند
جمعیت :۹۶٬۸۶۰ نفر
زبان‌های گفتاری:فارسی و مازندرانی
ارتفاع از سطح دریا :حدود ۲۰۰۰ متر
----------------------------------------

شهرستان دماوند نام یکی از شهرستان‌های استان تهران در ایران است. این شهرستان با مساحتی حدود ۱۸۸ هزار هکتار در محدوده شهرستان‌های فیروزکوه، آمل، ورامین، گرمسار و تهران قرار دارد و منطقه‌ای کوهستانی است که متوسط ارتفاع آن از سطح دریا حدود ۲۰۰۰ متر است. از میزان ۱۸۸هزار هکتار مساحت شهرستان، ۸۳ درصد جزو منابع ملی و ۱۶ درصد جزو زمینهای کشاورزی و حدود یک درصد بقیه نیز جزو حوزه شهر است.
بنابرآنچه از نتایج سرشماری سال ۱۳۸۵ در وب‌گاه دولتی «مرکز ملی آمار ایران» اعلام گردیده است، تعداد ۲۷٬۴۱۸ خانوار شامل ۹۶٬۸۶۰ نفر در این شهرستان ساکن بوده اند که از این تعداد ۵۰٬۶۸۵ نفر مرد و ۴۶٬۱۷۵ نفر آنها زن بودند.دماوندازقدیم ییلاق عشایرالیکایی بوده است.

این شهرستان ، بنابرآنچه در نتایج آمارگیری سرشماری سال ۱۳۸۵ کل کشور آمده دو بخش، ۵ دهستان، ۵ شهر و ۱۱۱ روستا دارد.

وجه تسميه و پيشينه تاريخي


دماوند در متون قديمی، به نام های گوناگونی از جمله ‹‹دنباوند›› ناميده شده است. در مورد وجه تسميه ی نام اين منطقه؛ مسلم است كه نام آن از قله مشهور دماوند گرفته شده است. وجه تسميه نام كوه نيز به دليل دما و گرمايی بوده كه هميشه از نوک كوه خارج می شده است. فردوسی بارها از اين شهر در شاهنامه نام برده و كوه دماوند را آشيانه سيمرغ، آموزنده زال پدر رستم
دانسته است. اين شهر در سال 30 هـ . ق در زمان خلافت عثمان به دست مسلمانان فتح شد. دماوند در بردارنده ی آثاری از دوره های ساسانی و به خصوص سلجوقيان است. اين شهرستان در خاور تهران واقع شده و يكی از شهرهای قديمی ايران است. دماوند در زمان آبادانی ری نيز آباد بود، و به عنوان يک آبادی خوش آب و هوا در قرون اوليه اسلام از آن ياد شده است. با اين وجود زمين
لرزه های بسيار که خسارات فراوان و ويرانی های پياپی نيز به همراه داشته در درازای تاريخ به سبب نزديكی به كوه دماوند، بخش بزرگی از آثار اين پيشينه را از بين برده است. 

مشخصات جغرافيايي


شهر دماوند مركز شهرستان دماوند، در 52 درجه و 04 دقيقه درازای خاوری و 35 درجه و 43 دقيقه پهنای جغرافيايی و در بلندی 1960 متری از سطح دريا واقع شده است. شهرستان دماوند از شمال به شهرستان های قائم شهر، بابل و آمل، از جنوب به شهرستان گرمسار، از جنوب باختری به شهرستان ورامين، از خاور به شهرستان سمنان و از باختر به شهرستان شميرانات محدود می شود. قله ی مشهور دماوند كه نام اين شهرستان از آن گرفته شده؛ از خود شهر دماوند دیده نمی شود و دیدن آن از منطقه کیلان میسر است. رودخانه های دماوند، سياه رود و درياچه های تار و مومج از منابع آبی اين شهرستان هستند که علاوه بر رفع نیازهای آبی از جاذبه های جغرافیایی دماوند نیز محسوب می شوند. آب و هوای دماوند سردسيری و ييلاقی است. راه اصلی تهران ـ قائم شهر، که دماوند در 1 کيلو متری آن قرار دارد و راه اصلی تهران ـ آمل که دماوند در كيلومتر 55 آن واقع شده است، مسیرهای دسترسی به این محدوده هستند. 

مکان های دیدنی و تاریخی


شهرستان دماوند آرميده دردامنه های زيبای کوهستان دماوند، ازطبيعت جذاب، زيبا و منحصر به فردی برخورداراست که بيش ترین آن را مديون قله سر به فلک کشيده دماوند است. رودخانه های متعددی که از دماوند سرچشمه می گيرند، در آبادانی باغ ها و کشت زارهای اطراف اين شهرستان سهم به سزايی داشته و سبب به وجود آمدن نواحی ييلاقی با چشم اندازهای زيبايی در منطقه شده اند. چشمه های متعدد آب گرم و معدنی در نواحی ييلاقی با چشم اندازهای گوناگون فصلی، درياچه های کوچک و بزرگ دايمی و فصلی با آب شيرين، جلوه های زيبايی از طبيعت ايران را در اين منطقه از استان تهران به نمايش گذاشته اند.
آثار تاريخی و فرهنگی موجود در شهرستان دماوند نيز نمايش گر قدمت تاريخی منطقه است. برج و مقبره شبلی که مربوط به قرن 5 هجری قمری است، معروف ترين بنای تاريخی ناحيه است و قلعه باستانی گل خندان که مربوط به دوره ساسانی است، از ديگر آثار تاريخی شهرستان دماوند محسوب می شود. مساجد، امام زاده ها و بقعه ها که به قرون مختلف تعلق دارند، نيز در قسمت های مختلف شهرستان دماوند پراکنده شده اند و از جمله آثار تاريخی منطقه به شمار می آيند. 



ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:34 ] [ اطلس ایران وجهان ]
تسميه و پيشينه تاريخي


شهرستان شهريار در گذشته بخشی از شهرستان كرج بوده و در حال حاضر به صورت مستقل تبديل به يک شهرستان شده است. آورده اند «يكی از ولايات مشهور نزديک ری شهريار است» كه مستوفی در ضمن شرح وقايع از قلعه ای به همين نام كه در شمال شهر واقع بوده؛ نام می برد. بعدها اين قلعه اهميتی پيدا كرد، زيرا شرف الدين علی يزدی جايی كه جنگ های تيموری را شرح می دهد، اسم شهريار يا ری شهر را به ری داده است. 



ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:33 ] [ اطلس ایران وجهان ]
شمیران به معنای محل سرد است و به ناحیه كوهستانی شمال تهران نیز می‌گویند. در گذشته شمیران بخشی از ناحیه قصران بزرگ بوده است. قصران معرب كوهساران است و تمام دامنه های رشته كوه‌های البرز تا جنوب شهر ری را قصران می‌نامی‌دند.

سقاخانه حضرت ابوالفضل

شميرانات يكی از شهرستان های استان تهران است که در ناحیه شمال استان قرار گرفته و پیچیدگی عجیبی با شهرستان تهران دارد. شميرانات به واسطه ی نزديکی به تهران و داشتن آب و هوای شادی بخش و دل پذير همواره جاذب جمعيت بوده و دارای مکان های ديدنی و آثار تاريخی قابل توجهی است. شهرستان شميرانات به دليل نزديک بودن به شهر تهران و داشتن هوای دل پذير و معتدل كوهستانی (ييلاقی) در تابستان ها پذيرای تعداد زيادی از پايتخت نشينان است. پيست های اسکی، کوه های توچال، دره های توچال،، آبشارهای کوچک و بزرگ، چون: آبشار دوقلو، رودخانه های پرآب و خروشان در دامنه کوه های سر به فلک کشيده و درياچه های زيبايی چون درياچه سد لتيان بخشی از جاذبه های طبيعی منطقه است که در کنار آثار متعدد تاريخی و موزه های متعدد پذيرای گردشگران زيادی است. مکان های متعدد تاريخی چون: کاخ های سلطنتی، گورستان های قديمی، امام زاده های مقدس و موزه های تاريخی در کنار طبيعت زيبا و فرح بخش منطقه، بازدید کنندگان از این ناحیه را به وجد می آورند. آب كشاورزی این منطقه از رودخانه ها و چشمه سارها تامين می شود و محصولات كشاورزی آن را گندم، جو و تره بار تشکیل می دهد. باغ داری نیز در سطح بسیار وسيعی جريان يافته و شامل پرورش انواع درختان ميوه از قبيل سيب، گلابی، آلبالو، گيلاس، زردآلو، خرمالو، ‌توت و غيره می شود.


 

ادامه مطلب

شهرستان شمیرانات که در شمال استان تهران واقع شده؛ از شمال به شهرستان های نور و آمل، از خاور به شهرستان دماوند، از جنوب به تهران و شهرستان ورامين، از جنوب باختری به بخش كن و از باختر به شهرستان كرج محدود می شود. شهرستان شميرانات كه مركز آن شهر تجريش است، از 3 بخش مركزی، لواسانات و رود بار قصران تشكيل شده است. تجريش از نظر جغرافيايی در 51 درجه و 26 دقيقه درازای خاوری و 35 درجه و 49 دقيقه پهنای شمالی و بلندی 1500 متری از سطح دريا واقع شده است. مهم ترين رودخانه ی این منطقه؛ رودخانه ی جاجرود است و آب و هوای شهرستان شميرانات به علت موقعيت كوهستانی سرد و خشک است. تقريبا تمام راه هايی كه در تهران آورده شده، به لحاظ پيوستگی زياد شهرستان شميرانات با شهرستان تهران شامل حال اين شهرستان نيز می شود. علاوه بر راه های تهران، راه های فرعی كه شهرهای مختلف اين شهرستان را به هم پيوند می دهد نيز موجود است. 

ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:33 ] [ اطلس ایران وجهان ]
نام ساوجبلاغ از دو کلمه ساوج و بلاغ ترکیب شده است. بلاغ در زبان ترکی به چشمه یا رودخانه گفته می شود و به نظر می رسد منظور از ساوجبلاغ؛ رودخانه ی ساوه بوده که به مرور به ساوج تغییر یافته است. هشتگرد مركز شهرستان ساوجبلاغ است. گفته می شود اين شهر در دوره قاجاريه روستای كوچكی بيش نبوده و فقط يک كاخ ييلاقی در آن موجود بوده است. در مورد نام گذاری آن نیز روايت می كنند كه نام شهر هشتگرد ابتدا «هشت كرد» بوده و با گذشت زمان به هشتگرد تغيير پيدا كرده و علت نام گذاری آن اقامت هشت خانوار كرد در اين شهرستان بوده است. شهر جديد هشتگرد نیز به منظور اسكان جمعيت سرريز تهران و ايجاد تعادل زيست محيطی منطقه به وجود آمده و از آن جا كه در شمال شهر فعلی هشتگرد واقع است، می تواند از تسهيلات شهر قديم نيز برخوردار شود. در جنوب شهر جديد محوطه ای به وسعت 150 هكتار، كه امكان گسترش آن تا حدود 350 هكتار وجود دارد، به عنوان ناحيه صنعتی وجود دارد كه بخش عمده ای از اشتغال صنعتی اين منطقه را تامين می كند

ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:33 ] [ اطلس ایران وجهان ]
شهرستان ری از شمال به تهران، از خاور به شهرستان ورامين، از جنوب به استان قم واز باختر به شهرستان های كرج و ساوه محدود می شود. شهر ری مركز شهرستان ری از نظر جغرافيايی در 51 درجه و 26 دقيقه درازای خاوری و 35 درجه و 36 دقيقه پهنای شمالی و بلندی 1062 متری از سطح دريا واقع شده است. مهم ترين رودخانه هايی كه در محدوده ی شهرستان ری جريان دارند؛ رودخانه های كرج، جاجرود،‌ شور و سرخه حصار هستند. به طور كلی شهرستان ری در ناحيه دشتی استان تهران واقع شده و تنها كوه بی بی شهربانو در شمال خاوری و كوه آزاد در 21 كيلومتری جنوب باختری آن قرار گرفته است. شهرری در مسير راه آهن تهران ـ مشهد و تهران ـ بندر تركمن و در 15 كيلومتری ايستگاه راه آهن تهران قرار دارد. سابر مسیرهای دسترسی به این منطقه عبارتند از:
1ـ راهی به سوی جنوب باختری كه از كنار درياچه قم می گذرد و 125 كيلومتر از شهر ری تا قم فاصله دارد.
2ـ راهی به سوی جنوب خاوری از طريق بزرگ راه به درازای 40 كيلومتر که به شهر ورامين می پيوندد.
3ـ بزرگ راه تهران ـ قم
4ـ جاده كمربندی كه بزرگ راهش مهم است و جاده قديم كرج و بزرگ راه در 4 كيلومتری تهران ـ كرج واقع است.
5ـ راه های روستايی كه به شهر منتهی می شوند. 

ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:33 ] [ اطلس ایران وجهان ]
شهرستان پاكدشت از خاور به شهرستان دماوند و بخش ايوانكی از شهرستان گرمسار،‌ از باختر به شهرستان ری، ‌از شمال به شهرستان شميرانات و از جنوب به بخش مركزی شهرستان ورامين محدود می شود. شهر پاكدشت مركز شهرستان پاكدشت، از نظر جغرافيايی در 51 درجه و 40 دقيقه درازای خاوری و 35 درجه و 28 دقيقه پهنای شمالی و بلندی 1020 متری از سطح دريا واقع شده است. جاجرود تنها رودخانه مهم و پر آب منطقه است. از طريق جاده اصلی تهران ـ مشهد به درازای 25 كيلومتر به سوی شمال باختری شهر به تهران متصل می شود و از همين راه در فاصله 40 كیلومتری ايوانكی و 71 كيلومتری به شهر گرمسار قرار دارد. هم چنين راه های فرعی، روستاهای شهرستان را به مركز شهرستان پيوند داده است. 
ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:32 ] [ اطلس ایران وجهان ]
مشخصات جغرافيايي


اسلام شهر مركز شهرستان اسلام شهر، از نظر جغرافيايی در 51 درجه و 14 دقيقه درازای خاوری و 35 درجه و 33 دقيقه پهنای شمالی و در بلندی 1063 متری از سطح دريا قرار دارد. شهرستان اسلام شهر از شمال به حومه تهران، از خاور به شهرستان ورامين، از جنوب به شهرستان قم و از باختر به شهرستان شهريار محدود می گردد. آب و هوای اين شهرستان معتدل و خشك و مهم ترين رودخانه ای كه در محدوده اين شهرستان در جريان است رودخانه كرج است. راه ترانزيتی تهران ـ ساوه كه تقريبا تمام منطقه اسلام شهر را پوشش می دهد، مسیر اسلام شهر به تهران، تهران؛ مسیر اصلی اسلام شهر به شهريار و مسیر اصلی اسلام شهر به كرج راه های دسترسی به این منطقه  است



ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:32 ] [ اطلس ایران وجهان ]
آبْعَلي شهري است در استان تهران ايران. اين شهر در بخش رودهن از توابع شهرستان دماوند قرار دارد.

جمعيت اين شهر در سال 1385، برابر با 2641 نفر بوده‌است.
اين شهر داراي چند منطقه ديدني از جمله: پيست اسکي آبعلي، هزاردشت، سنگ دروازه و هتل آبعلي است.
  آبعلي
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:29 ] [ اطلس ایران وجهان ]
تهران در پهنه‌ای بین دو وادی کوه و کویر و در دامنه‌های جنوبی البرز گسترده شده و 1190 متر از سطح دريا فاصله دارد. اين شهر از سمت جنوب به کوه‌های ری و بی‌بی‌شهربانو و دشتهای هموار شهریار و ورامین و از شمال به واسطه کوهستان محصور شده‌است.

تهران در قلب سه منطقه طبیعی

- کوهستان‌های شمالی تهران؛ که بلندترین قله این کوهستان - توچال- با ۳۹۳۳ متر بر تمام فضای شهر مشرف است.
- دومین منطقه، دامنه‌های البرز است؛ که به تپه ماهورها و دره‌های اوین، درکه، نیاوران، حصارک و سوهانک منتهی می‌شود و همواره خیل عظیمی از جمعیت را بسوی خود فرامی‌خواند.

- منطقه سوم دشتی است که قسمت اعظم شهر تهران بر آن گسترده شده‌ و دارای شیب ملایمی با جهت شمالی- جنوبی است

.عكس: يونس شكرخواه


ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:29 ] [ اطلس ایران وجهان ]
استان تهران از شمال به استان مازندران، از جنوب به استان قم، از خاور به استان سمنان و از باختر به استان قزوين محدود شده و مركز آن شهر بزرگ تهران است. اين منطقه بين 34 تا 5/36 درجه پهنای شمالی و 50 تا 53 درجه درازای خاوری واقع شده و با رشته كوه های البرز از استان های شمالی ايران جدا شده است. درارتفاعات بالايی كوهستان البرز كه دارای شيب نسبتا تندی است، جمعيت اندکي ساكنند و شهرستان دماوند دراين ارتفاعات واقع شده است. موقعيت آب و هوايی استان تهران چه درمناطق كوهستانی و چه در دشت ها موجب پوشش گياهی ازنوع نيمه صحرايی شده و دشت كوير, رشته كوه های البرز و بادهای مرطوب و باران زای باختری سبب بروز آب و هوای متفاوت در آن شده است. هوای تهران درمناطق كوهستانی از نوع آب و هوای معتدل بوده و در دشت ها از نوع نيمه بارانی با ويژگی هايی است كه بيش تر از موقعيت جغرافيايی آن ناشی می شود. جمعيت استان تهران درسرشماری سال 1375 تعداد 10,398,643 نفر برآورد شده است. بيش از 35 درصد از كل بزرگ راه های ايران درمسيراستان تهران قرار دارند. اين بزرگ راه ها در دو محور تهران – قم تا استان مركزی و تهران ـ كرج تا قزوين و استان زنجان امتداد دارد. بخش عظيمی از رفت و آمد مسافرين و حمل و نقل سبک بين استان تهران و استان های ياد شده از طريق اين بزرگ راه ها انجام می گيرد. درازای جاده های درجه يک استان تهران نزديک به 1100 كيلومتر بوده كه در هفت محور ذيل اين استان را به استان های مجاور آن متصل می سازد.
ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:28 ] [ اطلس ایران وجهان ]
درباره ی وجه تسميه نام تهران؛ برخی ازمحققين بر اين باور هستند که چون اهل تهران زمانی كه دشمن حمله می كرد به ‹‹ته ران›› يعنی زيرزمين می رفته اند؛ منطقه به اين نام موسوم شده است. برخی از تاريخ نگاران نيز معتقدند تهران جزو شهر قصران ری بود و روستای بالاتر از آن مهران نام داشته است. «ران» به معنای دامنه است، مهران دامنه بالايی و قصران دامنه پايينی رشته كوه البرز بوده است. كسروی در پژوهش های خود به اين نتيجه رسيده است كه تهرام (تارم ـ كهران ـ گهران ـ گهرام ـ جهرم) به معنای منطقه گرمسير و شميران (شميرام ـ شميرم ـ شميلان ـ سميران ـ سميرم) به معنای منطقه های سردسيراست و نام تهران به معنای منطقه گرمسيری به كار می رفته است. برخی ديگر نيز واژه ی تهران را از «طهر» به معنای پاكی می دانند و گويند به دليل وجود رودخانه های فراوان و آب بسيار دراين منطقه به آن «طهران» گفته می شده است. تهران امروزی كه در رديف يکی از پر جمعيت ترين استان های جهان قرار دارد، فراز و نشيب های تاريخی فراوانی را پشت سر گذاشته است. تهران در مسير حيات اجتماعی و سياسی خود به منظور احراز هويت يک كلان شهر و كسب عنوان پايتخت ايران و مركزيت سياسی كشور، چندين مرحله ی مشخص تاريخی را پشت سر نهاده تا به مقام و موقعيت امروزی رسيده است

.عكس: يونس شكرخواه


ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:28 ] [ اطلس ایران وجهان ]
نام تهران برای نخستین بار در یكی از نوشته‌های تئودوسیوس یونانی در حدود اواخر سده دوم پیش از میلاد به عنوان یكی از توابع ری ذكر شده‌است.

با اين حال قدیمی‌ترین سند فارسی موجود درباره نام تهران نشان می‌دهد كه تهران قبل از سده سوم هجری قمری وجود داشته است، زیرا نویسنده‌ای بنام ابوسعد سمعانی در كتاب خود از شخصی بنام ابوعبدلله محمد ابن حامد تهرانی رازی نام می‌برد كه اهل تهران ری بوده و در سال 261 هجری قمری برابر 874 میلادی در گذشته است.

ابوالقاسم محمد ابن حوقل به سال 331 هجری قمری در توصیف شهر تهران نوشته است كه: تهران در شمال شهر ری واقع شده است و دارای باغهای فراوانی است و میوه آن بسیار متنوع استتهران، به تفكيك مناطق شهرداري

 


ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:27 ] [ اطلس ایران وجهان ]
                       آستانه حضرت عبدالعظیم (ع)

 

                        استان تهران

                              قله دماوند

استان تهران با وسعتي حدود 18814 كيلومتر مربع بين 34 تا 36.5 درجه عرض شمالي و 50 تا 53 درجه طول شرقي واقع شده است.

اين استان از شمال به استان مازندران، از جنوب به استان قم، از جنوب غرب به استان مركزي، از غرب به قزوين و از شرق به استان سمنان محدود است.

جمعيت اين استان در سال 85 بيش از 13 ميليون نفر بوده كه حدود 19 درصد جمعيت كل كشور را به خود اختصاص داده است.

استان تهران، از شهرهاي تهران - كرج - شهریار - اسلامشهر - ری - پاكدشت - دماوند - شمیران - ساوجبلاغ - ورامین و فیروزكوه تشكيل شده است.


 
ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:27 ] [ اطلس ایران وجهان ]
تاریخچه و جغرافیای کرج


نام رسمی:کرج

کشور: ایران 

استان:    البرز

نام محلی:کرج

جمعیت:۱٬۳۷۷٬۴۵۰

رشد جمعیت:۳/۸۸%

تراکم جمعیت:۸٬۵۰۳
نفر بر کیلومتر مربع

زبان‌های گفتاری:فارسی

مذهب:شیعه و غیره

مساحت:۱۶۲ کیلومترمربع

ارتفاع از سطح دریا:۱٬۳۰۰ متر
میانگین دمای سالانه:۱۶

بارش سالانه:۲۵۰ میلی‌متر

روزهای یخبندان سالانه:۵۰ روز

پیش‌شماره تلفنی:۰۲۶۱

-------------------------------------------------


کَرَجْ یکی از شهرهای بزرگ ایران و همچنین مرکز ، استان البرز می‌باشد. جمعیت این شهر برپایهٔ سرشماری سال ۱۳۸۵ خورشیدی برابر با ۱٬۳۷۷٬۴۵۰ نفر بوده‌است که از این جهت پس از شهرهای تهران، مشهد، اصفهان و تبریز به‌عنوان پنجمین شهر پرجمعیت ایران به‌شمار می‌رود. کرج پس از تهران بزرگ‌ترین شهر مهاجرپذیر ایران است و با توجه به جوان‌بودن آن نسبت به سایر شهرهای بزرگ ایران، هم‌اکنون به‌عنوان یکی از کلان‌شهرهای جدید کشور به‌شمار می‌آید.

موقعیت و تقسیمات کشوری

کرج با ۱۶۲ کیلومتر مربع وسعت در ۳۵ کیلومتری غرب تهران و در دامنه جنوبی رشته کوههای البرز قرار گرفته‌است. این شهرستان از شمال به استان مازندران، از جنوب به شهرستان شهریار و استان مرکزی، از غرب به شهرستان ساوجبلاغ و قزوین و از شرق به استان تهران محدود است. جلگه پهناور کرج با ارتفاع متوسط ۱۳۲۰ متر از سطح دریا در مسیر راه ارتباطی وسایط نقلیه حامل کالاهای وارداتی و صادراتی از مرز ترکیه و آذربایجان و به مقصد تهران و بالعکس است. کوههای البرز استان مازندران و کرج را از هم جدا کرده‌است. دهستان کرج در میان دره‌های پرپیچ‌وخم البرز و در اطراف جاده چالوس قرار دارند. از تونل کندوان تا روستای مراد تپه در غرب اشتهارد، حوزه فرمانداری کرج را تشکیل می‌دهد. حوزه فرمانداری کرج در سال ۱۳۳۷ برای جمعیتی در حدود ۳۵ هزار نفر و با وسعتی در حدود ۵۸۳۰ کیلومتر مربع بنیاد شد. این شهرستان تا سال ۱۳۶۸ دارای چند بخش شامل: مرکزی، شهریار، رباط کریم و طالقان و اشتهارد بود، ولی پس از تبدیل بخش‌های شهریار و رباط کریم و ساوجبلاغ به شهرستان چهار بخش از آن جدا گردید و هم‌اکنون شامل دو بخش مرکزی و اشتهارد و هفت دهستان است. بخش مرکزی با ۶ دهستان به نام‌های: نسا، آسارا، آدران، کمال آباد، گرمدره از تونل کندوان تا (ماهدشت) یا مرد آباد یا همان شاهدشت قدیم را شامل می‌شود. بخش اشتهارد که از احمدآباد تا مرادتپه ادامه دارد، تنها یک دهستان به نام پلنگ آباد (رحمانیه) دارد.


پیشینه تاریخی


کرج که هم اکنون بخش قابل توجهی از فشار جمعیت و کم آبی تهران را تحمل می‌کند، از دوران پیش از تاریخ و باستان نیز سرزمینی پرجاذبه و مرکز آب و آبادانی بوده‌است. استعدادهای طبیعی و منابع آبی فراوان سلسله جبال البرز، همچنین خاک حاصلخیز دامنه‌های البرز و دشت منتهی به آن برای اجتماعات بشری مناسب بوده‌است و دلیل آن آثار باستانی ارزشمندی است که در گوشه و کنار این جلگه وسیع و در حاشیه راههای ارتباطی کهن قابل مشاهده‌است. تپه‌های آق تپه، مراد تپه و تپه مردآباد، قلعه‌های تاریخی تنگ گسیل و شهرستانک و آثار دوران اسلامی همچون برج میدانک مغولی، پل و کاروانسرای شاه‌عباسی کرج، کاخ‌های قاجاری و کاخهای رضا شاهی و محمدرضا شاهی حکایت از استمرار استقرارهای پی در پی در این منطقه دارد.
اطلاعات موجود حاکی است که کرج مدتی جزء مازندران و زمانی قسمتی از ری بوده‌است و گاهی از روستاهای طالقان یا شهرستانک محسوب می‌شده‌است. تا پیش از حمله مغول رفت و آمد کاروان‌ها بیشتر از راهی بوده که از طریق سگزآباد و شهریار به ری می‌رفته. از این دوره به بعد راه قزوین – کرج – ری به قبلی ترجیح داده شده‌است ولی اهمیت کرج در دوره صفوی به دلیل قرار گرفتن بر سر راه قزوین به تهران و تبریز بیشتر شده و کاروانسراها، پلها و قلعه‌های ایجاد شده در حاشیه این جاده به آن هویت بخشیده‌است.
از مورخین معتبری که از کرج یاد کرده، مقدسی است. وی در سده چهارم هجری قمری از کرج به عنوان یکی از روستاهای ری نام برده‌است.در آغاز سده هفتم هجری قمری یاقوت حموی نیز کرج را تابع ری دانسته‌است.
حمدالله مستوفی در سده هشتم هجری قمری کن و کرج را از ولایات تابع طالقان برشمرده و در ذکر رودخانه‌های عراق عجم از کوهرود نام می‌برد که ویژگی‌های آن به طور دقیق قابل تطبیق بر روی رودخانه کرج است.
در سده‌های میانه اسلام و پس از آن به ویژه در عهد آخرین پادشاهان صفوی که تهران مقر حکومتی دربار می‌شود، مسیر قزوین – کرج – تهران مورد توجه قرار می‌گیرد و به احتمال فراوان کاروانسرای صفوی کرج قابل انتساب به همین دوره‌است. باشکوهترین دوره تاریخی، دوره قاجاریه به ویژه عصر فتحعلی شاه و ناصرالدین شاه بوده‌است. در این دوره کرج به علت همجواری با پایتخت و قرار گرفتن بر سر راه ارتباطی سلطانیه و تبریز مورد توجه سلیمان میرزا نیز بوده‌است. مجموعه سلیمانیه کرج به این مقطع زمانی تعلق دارد. در همین دوران سپاهیان زیادی از منطقه عبور کرده و یادداشتهایی از خود بر جای نهاده‌اند که برای دسترسی به اطلاعات جامع تر می‌توان به سفرنامه‌ها مراجعه کرد.
کرج از کلمه کراج به معنی بانگ و فریاد است. زیرا در تپه آتشگاه و کوههای کلاک و قلعه دختر شهرستانک و بز قلعه اشتهارد در ایام تابستان برای خبر رساندن و دیده بانی آتش افروزی می‌شد و در موقع جنگ بدینوسیله از هجوم دشمنان با خبر می‌شدند، در آن روزگار ممکن است، نام کرج، کراج بوده‌است.
در فرهنگ نفیسی کرج به معنی گوی، گریبان، چاک و شکاف آمده و آنرودخانه ایست که در کوههای شمال غربی ری جاری می‌شد و بلوک شهریار و ساوجبلاغ را مشروب می‌سازد و نام دهی است در کنار این رودخانه که پادشاهان قاجار در آنجا بناها و قصرهای عالیه برپا نموده‌اند. همچنین در کتب مختلف آمده، لفظ کرج از کلمه کرژ به معنی کوهپایه‌است.

مراحل گسترش تاریخی شهرستان

کرج با قدمتی دیرینه و جمعیتی انبوه و پیشینه‌ای تاریخی تا رسیدن به کلانشهر کنونی راه پر پیچ و خمی را پیموده‌است. کرج در محدوده خیابان‌های کشاورز و مصباح، روستایی تابع بخش ساوجبلاغ از توابع حوزه ۱۹ تهران بود و در این دوره مراکز اداری و تجاری آن گاهی تهران، برغان، کردان و هشتگرد بوده‌است. سپس شهر کرج تابع شهرستان تهران شد و نمایندگی‌های ادارات مرکزی به رتق و فتق امور آن می‌پرداختند. این شهرستان با جهشی سریع از دوره روستایی و شهری گذشت و منطقه بسیار وسیعی را در بر گرفت. اشتهارد، شهریار، طالقان، ساوجبلاغ، کوهپایه و بخش حومه تابع استان تهران، همه قلمرو کرج به حساب می‌آمد. پس از انقلاب اسلامی، با گسترش سریع و افزایش جمعیت و پیدایش قطب‌های جاذبه‌ای، کرج به چندین شهرستان و منطقه تقسیم شد؛ که اینک هر کدام از بخش‌های پیشین به یک شهرستان و بسیاری از روستاهای اقماری آن خود به شهر و شهرک‌هایی تبدیل شده‌اند.

محدوده‌ای که امروز کرج بزرگ (شهر کرج) نامیده می‌شود، در گذشته شامل روستاهایی تابع حوزه کن، شهرستان شمیران، ساوجبلاغ و شهریار بوده است؛ و کلاک، سرجو، حصار، وسیه، باغ پیر، بیلقان، حسین‌آباد بیلقان، علی‌آباد پرگیرک، تپه مرادآباد، بیدستان، صحرای ویان، جوادآباد، نهر رستم، دره دروا، حسن‌آباد، حاجی‌آباد، صوفی‌آباد، وهرجرد (ورگرد)، دلمبر، حیدرآباد، میان‌جاده، شنبه‌دژ، نوزمین، سیاه کلان، کسین، کارخانه قند، حسین‌آباد مهرشهر،پيشاهنگي، گلدشت، جو مردآباد، سرحد آباد، آسیا برجی، سرآسیاب، ده کرج، حسین‌آباد راه‌آهن، شهر صنعتی، اطراف امامزاده طاهر و امامزاده حسن، باغ فلاحت و مناطق دیگری که درسال‌های اخیر در محدوده شهر کرج قرار گرفته، را در بر می‌گرفته‌است.

پس از سرشماری سال ۷۵ و دوره جدید ریاست جمهوری و مجلس شورای اسلامی و ضرورت‌های عدیده، به نظر می‌رسد که کرج تا رسیدن به مرحله استانی مهم فاصله‌ای نداشته باشد.

برپایه بررسی‌های سال ۱۳۸۷ خورشیدی کلانشهر کرج در آن سال دارای ۶۸۰ هکتار بافت فرسوده شهری بوده‌است.

دانشگاه‌ها و مراکز علمی گسترده مستقر در شهر کرج


پردیس کشاورزی و منابع طبیعی دانشگاه تهران
دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج
دانشگاه هنر
دانشگاه تربیت معلم
دانشگاه جامع علمی - کابردی
دانشگاه پیام نور
دانشکده علوم پزشکی
آموزشکده فنی شهید بهشتی
آموزشکده عالی سما واحد کرج
آموزشکده عالی محیط زیست کرج
دبیرستان و مرکز پیش دانشگاهی البرز (کالج البرز) موسسهٔ فرهنگی آموزشی البرز
دبیرستان و مرکز پیش دانشگاهی دهخدا
موسسه علمي فرهنگي پژوهندگان علم كرج

مکان‌های تاریخی، فرهنگی



کاروانسرای شاه‌عباسی


در حوزه فرمانداری کرج بیش از ۱۰۰ اثر با ارزش فرهنگی – تاریخی و هنری شناسایی شده و در گزارش بررسی و شناسایی این منطقه درج گردیده که در این مقاله به شرحی کوتاه درباره دهستان پرداخته می‌شود.
آثار فرهنگی- تاریخی دهستان‌های نسا، آسارا و آدران

دهستان‌های نسا، آسارا و آدران در منطقه‌ای کوهستانی قرار داشته و آبادیهای آن‌ها در دره‌های پرشیب و یا بر حاشیه مرتفع کوه‌ها ایجاد شده‌است.ولی آبادی آدران نسبت به نسا و آسارا وسیع تر و بیشتر است و زمینهای کشاورزی و باغات میوه فراوان ترند به همین دلیل از دیرباز در این منطقه کشاورزی رونق بیشتری داشته و در نتیجه سکونت در روستاها مداوم و دایمی است.
آثار فرهنگی – تاریخی دهستانهای کمال آباد، گرمدره، محمدآباد و شهر کرج
در این محدوده از حوزه فرمانداری کرج آثار ارزشمند و چشمگیری وجود دارد که شماری از آنها توسط کارشناسان میراث فرهنگی استان تهران و کرج معرفی شده و تعدادی نیز در حال مرمت و استحکام بخشی هستند. در این میان دو گرمابه قدیمی واقع در روستاهای هلجرد و بیلقان در عین سلامت و اهمیت، کمتر مورد توجه قرار گرفته‌اند.

حمل و نقل وشبکه ارتباطی



جاده چالوس


کلان شهر کرج از دیرباز، پل ارتباطی و گلوگاه بسیار مهمی در حد فاصل تهران- قزوین و شهرهای استان مازندران بوده‌است. همچنین در طی سه دهه گذشته با ایجاد شبکه راه‌های جدید و احداث آزادراه‌های منشعب و عبوری از آن بر اهمیت این شهر در مسیر ارتباطی تهران به کشورهای اروپایی افزوده شده‌است. مهم‌ترین راه‌های ارتباطی کرج عبارت‌اند از:
آزادراه تهران- کرج- قزوین به طول ۱۵۹ کیلومتر
راه آسفالته کرج- هشتگرد به طول ۳۸ کیلومتر
راه آسفالته کرج- چالوس به طول ۱۶۱ کیلومتر
راه آسفالته کرج- شهریار به طول ۱۸ کیلومتر
راه آسفالته کرج- بوئین زهرا به طول ۹۸ کیلومتر
راه آسفالته کرج- رباط کریم به طول ۴۰ کیلومتر
راه آسفالته کرج- گاجره – دیزین- شمشک به طول ۸۲، ۸۸ و ۱۰۳ کیلومتر



آزادراه تهران-کرج


همچنین در سال ۱۳۸۰ انواع راه‌های موجود در شهرستان کرج (آسفالت، اصلی، فرعی، شنی) بالغ بر ۶۳۶ کیلومتر بوده‌است. پایانه‌های مسافربری کرج نقش عمده‌ای را در زمینه ترابری و جابجایی بار و مسافر از مقصد کرج به سوی نقاط مختلف ایران بر عهده دارند. همچنین در سال ۱۳۷۷ فعالیت روزانه قطار سریع‌السیر کرج- تهران (مترو-خط ۵) مورد بهره‌برداری قرار گرفت و از ایستگاه مرکزی کرج تا ایستگاه صادقیه (آریاشهر) تهران می‌توان استفاده نمود و ادامه مسیر در جنوب تهران به ایستگاه شهر ری و بهشت زهرا و شمال تهران به ایستگاه میرداماد منتهی می‌گردد. در حال حاضر مترو در مسیر کرج- مهرشهر به طول ۱۱ کیلومتر مورد بهره برداری قرار گرفته‌است. ایستگاه راه آهن شهر کرج که در قسمت جنوب آزادراه تهران-کرج قرار دارد یکی دیگر از شبکه‌های انتقال مسافر و بار می‌باشد که فاصله آن از تهران به کرج ۴۱ کیلومتر و از ایستگاه کرج تا قزوین ۱۰۳ کیلومتر است.

مکانهای مهم و مشهور


پژوهشگاه مواد و انرژی
زندان گوهردشت
زندان قزلحصار
فرودگاه پیام
کاروانسرای شاه عباسی
کاخ شمس (مروارید)
کاخ سلیمانیه
مرکز تحقیقات کشاورزی و پزشکی هسته‌ای کرج
دبیرستان و مرکز پیش دانشگاهی البرز (کالج البرز) موسسه آموزشی علمی البرز
مرکز آموزشی شهید سلطانی (دفتر سازمان ملی پرورش استعدادهای درخشان)
مرکز تربیت مربی سازمان آموزش فنی و حرفه‌ای کشور
مرکز تحقیقات و اصلاح بذر
موسسه تحقیقات واکسن و سرم سازی رازی
شرکت مدیریت تولید برق شهید منتظرقائم (نیروگاه شهید منتظرقائم - یا نیروگاه فردیس)

مشاهير كرج


ابوبکر کرجی، رياضي دان و آب شناس
محمد شاه‌بختی، دومين سپهبد ارتش ايران
محمدصادق فاتح، سرمايه دار
عباسعلی زالی، نماينده مجلس
جعفر شجونی، نماينده مجلس
فاطمه آجرلو، نماينده مجلس
محسن کازرونی، امام جمعه
مهرانه مهین ترابی، بازيگر
حمید توکلی کرمانی، نويسنده
امیررضا بیگدلی، نویسنده
حمیدرضا شیرمحمدی، روانپزشك
نعیم سعداوی، فوتباليست
ابراهیم صادقی، فوتباليست
محمد نصرتی، فوتباليست
مرحوم آیت‌الله اشتهاردی، مدرس حوزه علميه قم و از اساتيد رهبري
حجت الاسلام مرحوم محمد محمدی اشتهاردی، محقق و نویسنده ۲۰۰ جلد کتاب
روح الله داداشي،مرد آهنين سال
علیرضا حیدری ،قهرمان کشتی دنیا.



طبیعت اطراف کرج



کرج پارک عظیمیه

کرج یکی از شهرستان های استان تهران است که در باختر تهران واقع شده است. کرج تا دوره قاجاريه؛ روستايی كوچک بر سر راه تهران ـ قزوين بوده تا اين كه فتح علی شاه قاجار برای خود عمارتی ييلاقی در حوالی آن ساخت كه هم اكنون این کاخ، به دانشكده منابع طبیعی و كشاورزی كرج تبدیل شده است. کرج که امروزه به منطقه بزرگی تبديل شده و جمعيت زيادی را درخود جای داده از گذشته های دور جزو مناطق خوش آب و هوا و ييلاقی اهالی تهران به شمار می آمده است. جاذبه های طبيعی که در اين شهرستان وجود دارند، کرج را به منطقه ای ممتاز و با ارزش تبدیل کرده است. رودخانه های خروشان که از کوه های سربه فلک کشيده اطراف سرچشمه می گيرند در درياچه سد اميرکبير تجمع می کنند و منظره ای بسيار زيبا و ديدنی به وجود می آورند. در حاشیه سد، امکانات انواع تفریح های آبی مهیاست. جاده کرج – چالوس که از زيباترين و منحصر به فرد ترين جاده های ايران است، پيست های اسکی معتبری که در اطراف و نزدیکی اين شهرستان وجود دارند، غارها، چشمه ها و دره های ييلاقی به همراه جاذبه های تاريخی متعددی که قدمت برخی از آن ها به دوره های باستانی می رسد، کرج را در زمره ی با اهمیت ترین مناطق استان تهران قرار داده است. شهر كرج

ادامه مطلب
منابع-ویکی بذیا وایران تراول
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:26 ] [ اطلس ایران وجهان ]

جمعیت :حدود ۵۴۲۸۳۲ نفر (آمار سال ۱۳۸۵)

مساحت:۲۴۳۱ کیلومتر مربع



شهرستان ورامین از شهرستان‌های استان تهران و در ۳۵ کیلومتری جنوب شرقی تهران واقع شده‌است. مرکز این شهرستان، شهر ورامین است. شهرستان ورامین از شمال غربی و غرب به شهرستان ری و از جنوب به استان قم می‌پیوندد.

جمعیت

جمعیت این شهرستان در کل حدود ۵۴۲۸۳۲ هزار نفر برآورد می‌شود. شهرستان ورامین ۲۴۳۱ کیلومتر مربع وسعت دارد و دارای ۱۹۵ روستا و ۵ دهستان و ۳ شهر می‌باشد . پراکندگی جمعیت شهرستان به این صورت است که ۳۲۰۰۰۰ نفر شهرنشین و ۲۴۰۰۰۰ نفر روستانشین هستند.


جغرافیای ورامین

شهرستان ورامین در جلگه صاف حاصل خیز واقع شده و محدود است از جنوب به دریاچه نمک و از مغرب به حسن‌آباد قم و از شمال به دامنه‌های جنوبی کوه البرز و از مشرق به گرمسار (خوار سابق). حمدالله مستوفی قزوینی در کتاب نزهة القلوب درباره ورامین و مردم آن می‌نویسد: «ورامین در ما قبل دیهی بوده و اکنون قصبه شده و دارالملک آن تومان گشته طولش جزایر خالدات عزکه (۷۷ درجه و ۲۵ دقیقه) و عرض از خط استوانه... (۳۵ درجه و ۲۹ دقیقه) در آب و هوا خوشتر از ری است .و در محصول پنبه و غله و میوه‌ها مانند آن، اهل آنجا شیعه اثنی عشریند...) بافت قدیمی و کهن این شهر تا حد زیادی از بین رفته.


آثار تاریخی

چشمه علی ری که در سال ۱۹۳۴ میلادی مطابق ۱۳۱۳ شمسی توسط دکتر اریک اسمیت صورت گرفت، هم اطلاعات بسیار مفیدی در اختیار محققین گذاشت و هم نشان داد که حفاری ده‌ها متر در شعیب بخشی از تپه «قیطریه» و با تپه جنوبی «حیذر» که عبارت بود، از اسکلت‌های یک پهلو و با پاهای جمع شده و ظرف سفالین خاکستری و سیاه توام با اسباب آرایشی زنانه، مثل سنجاق و سوزن و دستبند و زینت آلاتی چون گوشواره، گردنبند سنگی و سورمه‌دان و مقایسه سفال خاکستری آن با آثار مکشوفه از پیشوای ورامین و کهریزک ری و آثار به دست آمده از داخل قبور قدیمی‌ترین قرارگاه بشری که شناخته شده (یعنی سیلک کاشان) حاکی از آن است که سرزمین ورامین هزاران سال قبل بستر تمدن ارزشمند ما بوده‌است و مسیر فرهنگ و هنر اهالی شمیرانات و مردم ورامین که عضوی از پیکر ری به شمار می‌رفتند در یک خط بوده‌است. (سرزمین‌ها) کلاویخو سفیر دربار کاستین که از ایران دیدن کرده بود درباره شهر ورامین نوشته‌است: «ورامین شهر بزرگی است که قسمت اعظمش خالی از سکنه شده، این شهر بسیار پهناور است، برگرداگرد آن هیچ دیواری نیست. این شهر در محوطه‌ای واقع است، این مقر آن بزرگ تاتار یعنی داماد تیمور بود. (شهرهای ایران) در قرن‌های ۵ و ۶ هجری، ورامین آبادترین، دوران حیات خود را می‌گذرانده. علاوه بر آن تعدادی از روستاهای محل نگهداری اسب‌ها و مادیان‌های ایلچی شاه بود و کارکنان آن از وفاداران به خانواده سلطنت و شخص محمد علی شاه بودند.



ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:26 ] [ اطلس ایران وجهان ]
وجه تسميه نام و پيشينه تاريخی
 
درباره ی فیروزکوه آمده است: فيروز كوه، شهركی قديمی و خوش آب و هوا است که ميان دماوند و هزار جريب و در 150 كيلومتری تهران قرار گرفته است. موقعيت طبيعی و داشتن دژهای استوار و گذرگاه های خطرناک، از اين شهر پناه گاهی برای مهاجمان و متجاوزان به طبرستان به وجود آورده بود، که هنوز آثار برج و باروهای عظيم آن باقی است. اين شهرک با عبور راه آهن و ايجاد خيابان ها، ساختمان ها، مغازه ها، و ايجاد ايستگاه راه آهن و انبارهای راه آهن اهميتی فراوان يافت و امروزه به صورت يک شهرستان مستقل در آمده كه شهر فيروزكوه مركز آن است

.نقش برجسته ناصرالدین شاه

 



ادامه مطلب
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:26 ] [ اطلس ایران وجهان ]
 شهر کوچکي است واقع در استان تهران و در شرق شهر تهران. اين شهر در بخش مرکزي شهرستان دماوند قرار دارد.

جاده‌اي که به کيلان مي‌رسد از جاده هراز منشعب مي‌شود. آثاري از سکونت انسان‌ها در هجده هزار سال پيش در اين منطقه يافت شده است.کوه نزديک اين شهر کوه درعلي نام دارد. بر اساس سرشماري سال 1385، جمعيت کيلان 3,038 نفر (913 خانوار) بوده است.
در پيرامون کيلان چندين غار و زاغه قديمي از جمله در مناطق پشته‌بند، و برنهشت و اطراف قلعه‌هاي " عسگر" و " حصارک " ديده مي‌شود.چندين دژ کهن نيز با نام‌هايي مانند " قلعه مزدک"، " قلعه سپيد" و " قلعه ديو " در پيرامون کيلان ديده مي‌شود. كيلان
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:23 ] [ اطلس ایران وجهان ]
نَظَرآباد يکي از شهرهاي استان تهران و مرکز شهرستان نظرآباد است.اين شهرستان قدمتي حدود نه هزار سال دارد به طوري که منطقه باستان شناسي ازبکي در آن واقع شده و نمونه اولين خشت دست ساز بشر که در سازمان ملل نگهداري مي‌شود توسط آقاي خاتمي به نشانه گفتگوي تمدن ها از اين منطقه و به سازمان ملل هديه شده است, آقاي مصطفي بازرگان اخوي مرحوم مهندس مهدي بازرگان از مفاخر و محققين اين شهرستان محسوب مي‌شوند و هم اکنون در سن 97 سالگي در اين منطقه زندگي مي‌کنند شهر مصطفي آباد يادگار دوران مباشري ايشان بر اين شهر است.

جاذبه‌هاي اين شهرستاننظرآباد
صنعت: کارخانه نساجي مقدم توليد کننده مرغوبترين فاستوني ايران و صادر کننده اين محصول و همينطور منطقه صنعتي سپهر با حضور بيش از 400 شرکت توليدي بخصوص در زمينه مواد غذايي. گردشگري: منطقه باستانشناسي ازبکي به لحاظ قدمت و پيشينه در شمال غربي اين شهرستان واقع شده اين منطقه در دوره سوم کاوش مي‌باشد و آغاز فعاليت هاي کاوش در دوره اول توسط دکتر مجيدزاده انجام گرفته است. باغات ميوه، هواي پاک و درختان چنار چند ده ساله جلوه‌اي سبز و زيبا به مرکز اين شهرستان داده اند
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:22 ] [ اطلس ایران وجهان ]
آبسَرد يکي از شهرهاي خوش آب و هواي استان تهران در ايران است. اين شهر در بخش مرکزي شهرستان دماوند قرار دارد. آبسرد مرکز دهستان جمع‌آبرود است.

شهر آبسرد در 5 کيلومتري جنوب جاده هراز و ميان دو شهر دماوند و کيلان واقع شده‌است. دو کوه اصلي اطراف آن عبارت‌اند از زرين‌کوه و کوه قوچ  .آبسرد

 جمعیت این شهر حدود۱۰۰۰۰ نفر است

[ ششم تیر 1389 ] [ 20:22 ] [ اطلس ایران وجهان ]
مِشکين‌دَشت شهري است در استان تهران ايران. مشکين‌دشت در بخش مرکزي شهرستان کرج قرار دارد.
روستاي مشکين‌آباد در سال 1375 خورشيدي در تقسيمات کشوري به شهر ارتقا يافت و از آن پس مشکين‌دشت ناميده شد.
از محلات آن مي‌توان به شهرک بعثت اشاره کرد.
با توسعه شهر مشکين‌دشت و گسترش مناطق مسکوني در سال‌هاي اخير، تعدادي از واحدهاي دامي در داخل محدوده شهري قرار گرفته‌اند.
جمعیت این شهر۴۳هزارنفراست
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:22 ] [ اطلس ایران وجهان ]
مُحَمَّدشَهر شهري است در استان تهران ايران. محمدشهر در بخش مرکزي شهرستان کرج قرار دارد.
در قسمت جنوبي کرج و با مهر شهرو ماهدشت و مشکين دشت همسايه‌است. اين منطقه از چند محله مهم و با پتانسيل بالاي رشد در چند سال تشکيل شده‌است و شامل کوي جعفريه (جعفرآباد)، همايون‌ويلا، کوي ولايت (ولدآباد)، محله اصفهاني‌ها، چمران، عباس آباد، و روستاي علي‌آباد گونه (حسن‌آباد) است.محمدشهر

از آثارمنطقه محمدشهر، مي‌توان به امامزاده عبدالله و تپه‌هاي باستاني قشلاق‌تپه در علي‌آباد گوته، کاخ مرواريد، آق تپه، تپه‌هاي باستان و امامزاده احمد و محمود، تپه مردآباد و قلعه حيدرآباد اشاره کرد.

اين شهر داراي يک مرکز نگهداري سالمندان است و بررسي‌ها در سال 1387 خورشيدي گوياي رفتار خوب شهروندان محمدشهر با سالمندان بود. طرح هاي همچون اصلاح معابر و خيابان‌ها، احداث مناطق تفريحي و تفرجگاه ويژه سالمندان و آموزش شهروندان نيز در محمدشهر در حال اجرا است

این شهرحدو۸۳۰۰۰نفراسن

منبع:مرجع شهره ایران

[ ششم تیر 1389 ] [ 20:21 ] [ اطلس ایران وجهان ]
قَرچَک که بيشتر به نام قرچک ورامين مشهور است شهري است در جنوب استان تهران در شهرستان ورامين. قرچک به علت مهاجرپذيري فراوان، رشد خود از يک روستا به شهر را به‌سرعت پيموده‌است.
قرچک به‌خاطر نزديکي به تهران، سرريز جمعيت پايتخت را به‌خود جذب مي‌کند که علت اصلي آن ارزان‌تر بودن مسکن در قرچک نسبت به تهران است. حدود يک‌سوم از جمعيت قرچک را سرريز جمعيتي تهران برآورد مي‌کنند.

اماکن مهم
از مکان‌هاي باستاني مهم نزديک به آن مي‌توان از تپه 5 هزارساله پرديس نام برد.

در پيرامون قرچک کوره‌پزخانه‌هاي زيادي وجود دارد.
آموزش و پرورش شهر قرچک از سال 1372 خورشيدي از شهر ورامين منفک و به صورت مستقل اداره مي‌شود. اين شهر داراي بيش از 36 هزار دانش آموز مي‌باشد.

شهر قرچك در حال حاضر داراي جمعيتي بيش از 300000 هزار نفر مي باشد يعني حدود نصف جمعيت شهرستان ورامين را در خود جا داده است.
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:20 ] [ اطلس ایران وجهان ]

قُدس يکي از شهرهاي استان تهران است. اين شهر مرکز بخش قدس شهرستان شهريار قرار دارد.قدس

شهر قدس (قلعه حسن خان) يکي از شهرهاي قديمي استان تهران مي‌باشد که با قرار گرفتن اين شهر در مسير جاده قديم کرج (کيلومتر 17) و موقعيت خوب جغرافيايي و اب و هواي خوب کوهپايه‌اي در اين چند سال اخير ميزبان سکونت مهاجرين بسياري از ساير شهرهاي کشور بوده‌است لازم به ذکر است اين شهر با دارا بودن معادن و مزارع باغ‌ها و مجتمع‌هاي صنعتي و قهرمانان ورزشي يکي از شهرهاي مهم کشور به شمار مي‌آيد.
به دليل جمعيت زياد آن که حتي از شهر شهريار که مرکز شهرستان مي‌باشد نيز بيشتر است. در سالهاي اخير تلاشهايي براي تبديل آن به عنوان شهرستان صورت گرفته‌است.

شهرقدس که تا قبل ازتاسيس شهرداري درسال 1368 تحت نام قلعه حسن خان شناخته مي‌شد روستاي کوچک و قلعه مانندي در حاشيه جنوب غربي تهران و همجواري شهرداري منطقه 9 و 18 بود. جبهه آن کاووسيه و جبهه غربي آن سرخ حصار قرار داشت.

درسال 1368 مجموعه سه روستاي مذکور تحت پوشش خدمات شهرداري قرار گرفت و به نام شهرقدس نام گذاري شد.

شهرقدس درحاليکه پرجمعيت ترين شهر در شهرستان شهريار است ولي مرکزيت سياسي وخدماتي اين شهرستان را عهده دار نيست.تهران بالاترين سهم مهاجران شهرقدس را داراست.

شهرقدس از رشد روستاي قلعه حسن خان وادغام آن با نقاط ديگري مانند سرخ حصار کاووسيه و شهرک بهشتي بوجود آمده‌است. ازاينرو مي‌توان دو دوره متمايز را براي تحول کالبدي شهر متصور گرديد:

الف- ايجاد بناها ورشد قلعه حسن خان بصورت يک روستا
ب- رشد سريع و بدون وقفه شهر در دو سه دهه اخير

در مرحله اول قلعه حسن خان از دوقلعه اربابي تشکيل گرديده که بنام مالک آن(حسن خان) نا ميده شده‌است وهردو قلعه دروازه بوده‌است (يکي ازدروازه‌هاي نزديک مسجد جامع فعلي و ديگر نزديک ميدان اصلي موجود شهر قرار داشته‌است).

مرحله دوم با تاسيس کارگاهها و کارخانجات متعدد درکنار جاده قديم وکنار راه آهن و بطورکلي شروع رشد سريع تهران درچند دهه اخير آغازگرديد. دراين مرحله با رشد سريع جمعيت منطقه تهران روستاي قلعه حسن خان نيز که درفاصله نسبتا کمي از تهران و درنزيکي تعدادي ازاين کارخانجات و کارگاههاي قرار گرفته‌است به سرعت رشد نمود.

بررسي تاريخي شهرقدس
از لحاظ تاريخي بخش قدس همان منطقه‌اي است که در گذشته «قلعه حسن خان» ناميده مي‌شد. درباره ساخت قلعه مذکور و وجه تسميه آن گفته مي‌شود که در اواخر دوران قاجار يکي از ميرشکاران که لقب «اميرتومان» را داشت طي سفري از تهران به کرج منطقه‌اي مستعد و آماده براي عمران و آباداني را شناسايي کرده و آن را به تصرف خود در آورد. او با اجير کردن و کوچ مردماني از اهالي خمسه اين سرزمين را در اندک زماني به منطقه‌اي آباد و سرسبز تبديل مي‌کند و قلعه‌اي مستحکم نيز برپا مي‌دارد.
اميرتومان به دليل علاقه به فرزند ارشدش «حسن خان» قلعه مذکور را «قلعه حسن خان» مي‌نامد. اميرتومان صاحب چند فرزند به نام‌هاي: رضاخان، حسن خان، آقابزرگ خان، موتمرالدوله و سالار همايون بود که آنان پس از مرگ پدر، قلعه حسن خان را بين خود تقسيم کردند و به هر يک از برادران نزديک يک دانگ رسيد. در آن زمان تمام اراضي اين قلعه و اطراف آن قابل کشت و زرع بود و کلاً به نواحي: چمن الماس خان، ورامينک، مياندوآب، قلعه سون، اکبر نايب، چنارسوخته و... که مجموعاً ده قطعه بوده تقسيم مي‌شد.
هر يک از نواحي داراي قلعه‌اي خاص بود. برسي مدارک تاريخي نشان مي‌دهد که در مياندوآب عده‌اي از اعراب ساکن بوده و به پرورش گاوميش اشتغال داشته‌اند.

اراضي قلعه توسط سه قنات بزرگ آبياري و پرآب آبياري مي‌شد. يکي از آن‌ها قنات بزرگ نام داشت. و مبدا آن تپه و رودخانه‌اي به نام قروق که شاخه‌اي از رود کرج بود. گويا يکي از قنات‌ها که قنات بزرگ نام داشت از تپه‌هاي سرخه حصار سرچشمه گرفته به سوي قلعه امتداد مي‌يافت. آب اين قنات حتي به مناطق جنوبي تري چون ورامينک نيز مي‌رسيد.

علاوه بر فعاليت‌هاي کشاورزي و باغداري، بخش ديگري از اقتصاد اهالي قلعه حسن خان بر دامپروري استوار بوده‌است. به دنبال تحولات اجتماعي و سياسي دهه‌هاي اخير، افزايش جمعيت و رشد مهاجرت به سوي تهران، امروزه قلعه حسن خان به يکي از مناطق پر جمعيت و متراکم مسکوني حومه تهران تبديل شده‌است.

امامزادگان ابوالحسن و ابولحسين معروف به امامزاده حضرتين
اين دو امامزاده از فرزندان امام موسي کاظم (ع) هستند و بر دو تکه سنگ که در کنار مرقد مطهر اين امامزادگان قرار دارد نوشته شده‌است: مرقد مطهر سلاله عصمت و طهارت امامزاده ابوعبدالله الحسين (ع) فرزند موسي درري مرقد مطهر سلاله عصمت و طهارت امامزاده ابوالحسن علي (ع) فرزند محمد درري.

هم اکنون شهر قدس داراي سه دانشگاه مي‌باشد که عبارتند از :
1- دانشگاه آزاد اسلامي واحد شهر قدس
2- دانشگاه جامع علمي - کاربردي واحد شهر قدس
3- دانشگاه پيام نور واحد شهر قدس

 این شهر حدود۲۳۰۰۰۰رنفر جمعیت دارد

 
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:20 ] [ اطلس ایران وجهان ]
طالقان منطقه‌ای ییلاقی در میان رشته کوه البرز و در ۱۲۰ کیلومتری شمال غربی تهران است. هم اکنون در تقسیمات کشوری، طالقان یکی از بخشهای استان تهران است. طالقان از حدود ۸۰ روستا تشکیل شده است. مساحت منطقه طالقان حدود ۱۲۰۰ کیلومتر مربع است ودر ۳۶ درجه و ۱۲ دقیقه عرض شمالی و ۵۰ درجه و ۴۷ دقیقه طول شرقی، در شمال غرب شهر تهران قرار دارد. طالقان از سه بخش پایین طالقان، میان طالقان، و بالا طالقان تشکیل شده‌است.

تاريخچه منطقه طالقان:


تاريخ طالقان به 4500 سال قبل بازمي‌گردد و آثاري از سلسله‌هاي مختلف پادشاهي در اين منطقه وجود دارد. زبان مردم طالقان، فارسي و لهجه آنها تاتي است و تنها در دهكده ميناوند، مردم به زبان تركي سخن مي‌گويند. آيين مردم طالقان تا حدود قرن سوم هجري، دين زرتشت بوده است. با ظهور اسلام و گرويدن مردم قزوين و ساير مناطق نزديك طالقان به مذهب شافعي و مالكي، مذاهب جديد در ميان آنان رونق پيدا كرد اما چون ساداتي كه به طالقان روي آوردند پيرو زيدبن‌علي‌بن‌حسين‌ابن‌علي بودند، مردم طالقان، آيين زيديه را كه حسينيه نيز ناميده مي‌شود قبول كرده و به آن علاقه‌مند شدند. ظاهرا مذهب اسماعيليه در طالقان نفوذ و دوام قابل ملاحظه‌اي نداشته است زيرا مردم طالقان، بيشتر در قلمرو نفوذ حكمرانان زيدي‌مذهب قرار داشته‌اند. به هر حال با روي‌كارآمدن صفويه و نفوذ حكمرانان سلسله كيانيه - خصوصا خان‌احمد اول كه به آيين شيعه اثني عشري معتقد و علاقه‌مند بود - از گسترش و نفوذ آيين زيديه كاسته شد و مردم به مذهب اثني‌‌عشري گرويدند. اكنون عموم طالقاني‌ها شيعه دوازده امامي هستند.

جاذبه‌های فرهنگی، تاریخی
* منزل آیت الله طالقانی در گلیرد و یادمان درویش عبدالمجید طالقانی در مهران از آثار دیدنی و تاریخی و فرهنگی طالقان به شمار می‌آیند.
* از دیگر آثار و بناهای تاریخی طالقان - مصون مانده از آسیبهای طبیعی - میتوان به برخی قلعه‌ها، امامزاده‌ها، مقابر، حمام‌ها و آسیاب‌های آبی اشاره کرد.
* بقعه ی شیخ حسین الهی معروف به جد بزرگوار در روستای دیزان ،جنب مسجد آیت الله شیخ مرتضی دیزانی
* ارژنگ قلعه در میناوند، قلعه منصور و قلعه کیقباد در شمال هرنج، قلعه دختر در گته ده، قلعه پراچان و قلعه فالیس، امامزاده هارون در جوستان، شاه محمد حنیفه در کرکبود، امامزاده زکریا در میراش، امامزاده ابراهیو در در تکیه ناوه و نیز امام زاده‌های روستای‌های سید آباد، اورازان، کش، کشته رود، کلاه رود، اسفاران، خچره، بقعه میر در وشته، و مقبره پیران در دیزان، مهران، گته ده و اوانک، بقایای آسیاب‌های آبی در برخی از روستاها و نیز آثار نهر بزرگ انتقال آب از طالقان به قزوین در امتداد قله‌های رشته کوه‌های جنوبی طالقان، بسیار دیدنی است.
* حمام قدیمی دیزان-قلاسی-آقای باغ-هفت قلای سی-قلا یاک-طاقی لایه(ساعت آفتابی اهالی روستا) در روستای دیزان.
قلعه ارژنك در بالاي قله قلادوش واقع در ميناوند.

امامزادها در طالقان

بقعه متبرکه امامزاده ابراهيم علی (ع)
آن حضرت از نوادگان حضرت ابوالفضل العباس (ع) است.بقعه ايشان در محوطه اى در منطقه سرسبز و مشجر در روستاى تکيه ناوه طالقان در فاصله 55 کيلومترى شهرستان کرج واقع شده است . قدمت بقعه به عصر صفويه باز مى گردد .اين بقعه داراى ضريحى چوبى مربوط به 200 سال قبل بوده که يک ضريح فلزى نيز به آن ضميه شده است .بناي امامزاده داراى گنبدى مخروطى شکل است و اخيرا مورد مرمت قرار گرفته است.پوشش داخلى گنبد سفيد کارى و ازاره آن از سنگ است .در اين بقعه زائر سرايى جهت رفاه زائرين احداث شده است
بقعه متبرکه امامزاده ابراهيم (ع)
وي از نوادگان امام موسى کاظم (ع) است .اين امامزاده در مرکز روستاي کشرود طالقان در منطقه اى کوهستانى با درختان انبوه و کهنسال واقع شده است .بناى آن منفرد وفاقد الحاقات است . اين بنا فاقد گلدسته است ولي داراى گنبدى مخروطى مطابق با وضعيت معمارى منطقه است که مورد مرمت وباز سازى نيز قرار گرفته است .همچين گورستانى پيرامون امامزاده وجود دارد .اين امامزاده داراى امکانات اوليه رفاهى و آب و برق نيز هست.مرمت اين بناى تاريخى به قرن هفتم يا هشتم هجرى باز مى گردد.

بقعه متبرکه امامزاده زکريا(ع)
نسب ايشان به امام موسى کاظم (ع) مى رسد. امامزاده در منطقه اي کوهستانى در جنوب روستاى ميراش در 11 کيلومترى غرب شهرک (مرکز طالقان )و در محوطه اى حدود 4000 متر مربع واقع شده است .اين بقعه داراى ضريح چوبى است که ارزش تاريخى دارد .گنبد آن مطابق معمارى محلى رک (مخروطي)و فاقد گلدسته است . جنب بقعه مسجدى احداث گرديده که فضاى سبز مناسبى نيز به آن اضافه شده است .اين بقعه جزو آثار تاريخى به شمار مى آيد و مربوط به هفتم يا هشتم هجرى است

بقعه متبرکه امامزاده سيد علاءالدين (ع)
وي از نوادگان امام موسى کاظم (ع) است .بقعه امامزاده اورازان مدفن سيد علاء الدين (ع) برادر سيد ضياءالدين است که در روستاى خچيره مدفون است .ظاهرا پس از تعقيب اين دو برادر توسط خوارج ،آن دو از يکديگر جدا شده و سيد ضياء الدين به روستاى خچيره وسيد علاء الدين به اورازان رفته و در اين مکان مدفون شده اند .بنا فاقد الحاقات جانبى و گلدسته است و قبرستانى در بخشى از محوطه امامزاده قرار دارد .
بقعه متبرکه امامزاده سيد ضياء الدين (ع)
او از نوادگان امام موسى کاظم (ع) است .اين بقعه در منطقه کوهستاني روستاى خچيره طالقان در فاصله 500 مترى ضلع جنوبى رودخانه شاهرود و ميان دو کوه که منظره اى بسيار زيبا را تداعى مى کند قرار گرفته است.او در زمان حيات خود به عنوان فردى با ايمان و با تقوا شهرت داشته است .بناى اين امامزاده فاقد گلدسته و داراى گنبد است و کتابخانه اى کوچک ،وضو خانه و 3 زائر سرا دارد.همچنين کف سراسر امامزاده موزائيک و بالاى آن گچ کارى شده است .قدمت اوليه بنا به قرون هفتم وهشتم هجرى باز مى گردد.
بقعه متبرکه امامزاده مهراب (ع)
امامزاده مهراب يا مسعود (ع)از نوادگان امام موسى بن جعفر (ع) است .اين بقعه که در منطقه کوهستانى روستاى کشرود طالقان واقع گرديده فاقد گلدسته و گنبد است .مسجد چهارده معصوم ضميمه اين بقعه شده است.اين امامزاده داراى ايوان اصلى و شبستان است و قدمت اوليه آن به قرن دهم ويازدهم هجرى باز مى گردد.گورستان عمومى پيرامون آن قرارد دارد .بقعه داراي فضاى سبز مناسب است.

بقعه متبرکه امامزادگان موسى وسليم(ع)
اين امامزادگان يکى موسى از اعقاب امام محمد تقى (ع) و ديگري سليم از احفاد امام جعفر صادق (ع) است.اين بقعه در روستاى آسفاران و در منطقه کوهستانى طالقان در محوطه اى حدود 3000 متر با زير بناي 100 متر مربع واقع شده است .بناى اوليه بقعه متعلق به قرن هفتم يا هشتم هجرى و حرم آن داراى ضريحى چوبى است و گنبد آن اخيرا مورد مرمت قرار گرفته است .جنب بقعه مسجدى احداث گرديده و داخل حرم مرمت و سفيد کارى شده است .پيرامون بقعه را قبرستان عمومى با انبوه درختان تنومند و بلند در بر گرفته است .بنا فاقد الحاقات جانبى است ولى از امکانات اوليه و آب و برق برخوردار است .
بقعه متبرکه امامزاده مير سعيد (ع)
اين بقعه متعلق به قاضى مير سعيد بن سيد علاالدين الحسينى از نوادگان امام محمد باقر (ع) است.اين بقعه در يکى از زيباترين مناطق کوهستانى طالقان در ضلع غربى روستاى حسنجون و سيد آباد و در حدود 20 کيلو متري طالقان که بسيار سر سبز و خوش آب و هواست واقع شده است.اين امامزاده فاقد گلدسته،داراى گنبد و همچنين سنگ قبرى است که طبق نوشته روى آن ،ايشان در سال 926 هجرى قمرى مى زيسته است.بنا با مساحتي حدود 120 متر مربع فاقد الحاقات جانبى است و در بخشى از محوطه گورستان عمومى قرار گرفته است .ساختمان امامزاده داراى تسهيلات اوليه و آب و برق است .تاريخ اوليه بنا به قرن نهم و دهم هجرى باز مى گردد.

بقعه متبرکه امامزادگان محمد باقر وسيد اسماعيل (ع)
وي از نوادگان حضرت موسى کاظم (ع) است .جزينان در منطقه اي کوهستانى از توابع شهرستان طالقان واقع شده است .بقعه داراى زير بنايى حدود 100 متر ،گنبدى گلى و رک و فاقد گلدسته و ديگر الحاقات جانبى و ضريح آن چوبى است . اين امامزاده جزو آثار به ثبت رسيده است و قبرستانى عمومى در بخشى از محوطه آن قرار دارد .ساختمان امامزاده داراى امکانات اوليه و آب و برق است .
بقعه متبرکه امامزاده هارون (ع)
امامزاده هارون بن موسى جعفر (ع) ششمين فرزند امام هفتم (ع) است .در شرح حال ايشان آمده که در سال 160 هجرى در مدينه متولد شده و در سال 211 هجرى دار فانى را وداع گفته و در روستاى جوستان طالقان مدفون گرديده است .بقعه در 1000 محوطه اى حدود متر که پيرامون آن را درختان کهنسال بلند فرا گرفته واقع شده است .اين بقعه داراى امکانات رفاهى و کتابخانه اى مجهز و زائر سراست.و هم اکنون در حال مرمت و باز سازى . است

بقعه متبرکه امامزاده يوسف (ع)
وي يکى از فرزندان امام موسى کاظم (ع) به شمار مى رود .بناي بقعه ايشان در منطقه اى کوهستانى در روستاى وشته طالقان که به بادامستان نيز معروف است ، در فاصله 144 کيلومترى شهر کرج واقع گرديده و پيرامون آن را درختان بادام فرا گرفته است .از نظر معمارى ،اين بنا منفرد و بدون الحاقات و فاقد ضريح و گلدسته است .قدمت بقعه به دوره صفويه باز مي گردد . گنبد آن مخروطى يا رک و با کاشيهاى متاخر آبى رنگ کاشیکاری شده است .اخیرا این بقعه مورد مرمت و بازسازی قرارگرفته است .






منبع : taleghan-ngo.com

طالِقان شهري است در بخش طالقان شهرستان ساوجبلاغ استان تهران در ايران.
اين شهر در منطقه‌اي ييلاقي در ميان رشته کوه البرز و در 120 کيلومتري شمال غربي تهران قرار گرفته‌است.
شهر طالقان از به هم پيوستن چهار منطقه بنام‌هاي شهرک، گلينک، کولج و پرده سر تشکيل شده‌است که شهرک به عنوان هسته اصلي آن است و شهر طالقان، گاه شهرک هم ناميده مي‌شود.
طالقان
شهر طالقان به لحاظ قرار گرفتن در رشته کوه‌هاي البرز مياني داراي آب و هواي کوهستاني و ييلاقي است به همين دليل داراي جمعيت فصلي بوده و در تابستان جمعيت آن به بيش از 12 هزار نفر مي‌رسد. اين در حاليست که جمعيت ثابت شهر طالقان حدود 5000 نفر است.

جاذبه‌هاي فرهنگي، تاريخي
منزل آيت الله طالقاني در گليرد و يادمان درويش عبدالمجيد طالقاني در مهران از آثار ديدني و تاريخي و فرهنگي طالقان به شمار مي‌آيند.
از ديگر آثار و بناهاي تاريخي طالقان - مصون مانده از آسيب‌هاي طبيعي - مي‌توان به برخي قلعه‌ها، امامزاده‌ها، مقابر، حمام‌ها و آسياب‌هاي آبي اشاره کرد.
بقعه شيخ حسين الهي معروف به جد بزرگوار در روستاي ديزان، جنب مسجد آيت الله شيخ مرتضي ديزاني
ارژنگ قلعه در ميناوند، قلعه منصور و قلعه کيقباد در شمال هرنج، قلعه دختر در گته ده، قلعه پراچان و قلعه فاليس، امامزاده هارون در جوستان، شاه محمد حنيفه در کرکبود، امامزاده زکريا در ميراش، امامزاده ابراهيو در در تکيه ناوه و نيز امام زاده‌هاي روستاي‌هاي سيد آباد، اورازان، کش، کشته رود، کلاه رود، اسفاران، خچره، بقعه مير در وشته، و مقبره پيران در ديزان، مهران، گته ده و اوانک، بقاياي آسياب‌هاي آبي در برخي از روستاها و نيز آثار نهر بزرگ انتقال آب از طالقان به قزوين در امتداد قله‌هاي رشته کوه‌هاي جنوبي طالقان، بسيار ديدني است.
حمام قديمي ديزان-قلاسي-آقاي باغ-هفت قلاي سي-قلا ياک-طاقي لايه(ساعت آفتابي اهالي روستا) در روستاي ديزان.

منبع- ویکی بدیا

[ ششم تیر 1389 ] [ 20:20 ] [ اطلس ایران وجهان ]

چهاردانگه شهري است در استان تهران ايران و در حد فاصل بزرگراه تهران-ساوه و بزرگراه تهران-قم قرار گرفته‌است.       چهاردانگه

چهاردانگه در بخش چهاردانگه از توابع شهرستان اسلام‌شهر واقع شده. اين شهر، مرکز بخش است و بخشداري بخش فوق در آن واقع است. طبق سرشماري سال 1385، تعداد 10,791 خانوار شامل 42,159 نفر در اين شهر ساکن بوده اند که از اين تعداد 22,003 نفر مرد و 20,156 نفر آنها زن بودند.

پيشينه
قدمت اين شهر که پيشتر روستا بوده بسيار کهن است. به خاطر ديواري که دور تا دور اين روستا براي دور ماندن از حمله دزدان و حيوانات بود بخش مرکزي به قلعه مشهور بود. قديمي‌هاي روستا تا دوره ناصرالدين شاه را به خاطر دارند. اين ده به خاطر آب و هواي خنکي که داشت و به خاطر کاريز‌هاي (قنات) پر آب محلي براي پرورش و رشد درخت‌هايي از جمله سيب گلاب، هلو، شليل، انجير، گردو و انار بود.

منطقه چهاردانگه قدمتي بالاي 500 سال دارد و در سال‌هاي اخير مهاجرت‌هاي زيادي به آن صورت گرفته‌است. پس از پيگيري‌هاي مردمي سرانجام در سال 1379 منطقه چهاردانگه با در بر گرفتن روستاهاي اطراف خود به شهر چهاردانگه تبديل شد روستاي چهاردانگه در 12 خرداد 1379 خورشيدي به شهر چهاردانگه تبديل شد. شهرداري آن يک سال بعد در تاريخ 24 مرداد 1380 تأسيس شد.

محله‌ها
منطقه چهاردانگه عبارت است از شهرک حسين آباد، شهرک مطهري، بهشتي، چهاردانگه، قدس، گلشهر، گلدسته، ماهشهر و حسن‌آباد لقماني. در سال 1384 خورشيدي روستاهاي پلائين، عباس‌آباد، مرادآباد، ولي‌آباد، جعفرآباد جنگل، دينارآباد از دهستان چهاردانگه بخش چهاردانگه منتزع شده و به دهستان خلازير بخش مرکزي شهرستان ري پيوستند.

صنايع
شرکت‌ها و صنايع منطقه چهار دانگه عبارت‌اند از: خودروسازي (ايران‌خودرو ديزل)، شرکت لوله و پروفيل (سديد)، شرکت کيان‌تاير، شرکت لوله و ماشين‌سازي، شرکت بوتان، ماشين آلات، ابزار و محصولات فلزي نساجي و پوشاک، ترابري، انبارداري، تعمير وسايل نقليه و عمده‌فروشي، سينجر گاز، رب ستايش، شهرک صنعتي شهر چهاردانگه.

  منبع:مرجع شهرهای ایران
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:19 ] [ اطلس ایران وجهان ]
ماهدَشت شهري است در استان تهران ايران. اين شهر در 18 کيلومتري جنوب غربي کرج واقع شده‌است.
ماهدشت در بخش مرکزي شهرستان کرج قرار دارد. اين شهر پيش از اين مَردآباد نام داشت. با قرار گرفتن ماهدشت جز شهرستان کرج نام اين شهر تغيير يافت و اکنون به نام ماهدشت خوانده مي‌شود.
ماهدشت
تاريخچه
جلد دوازدهم لغت‌نامه دهخدا مي‌نويسد: مردآباد دهي است از دهستان حومه بخش کرج شهرستان تهران در 20 هزار گزي غرب کرج و محصولش غلات، بنشن، صيفي، چغندر قند و شغل مردمش زراعت و کاخ مادر شاه و دو تپه باستاني و سه امامزاده در اين شهر واقع شده‌است.

روستاي مردآباد در قديم متعلق به ابوالفتح ميرزا سالارالدوله و سابقاً جزو خالصجات بود.با نيروي سربازان در اين روستا آباداني انجام شد و کاخي بزرگ نيز ساخته‌شد و مردآباد، شاهدشت نام گرفت. اين کاخ امروزه ساختمان شهرداري ماهدشت و پارک شهر اين شهر است.

جاذبه‌هاي ماهدشت
چشمه شاهدشت: داراي مواد سولفاته سديک کلرور کلسيک که براي بيماري‌هاي پوستي و دستگاه گوارش و گواتر مفيد است.
قلعه حيدرآباد: از آثار باستاني به‌جامانده دوران صفويه و قاجاريه در حسين‌آباد ماهدشت.
تپه حيدرآباد: تپه‌اي باستاني به‌جامانده از نيمه نخست قرن نه هجري قمري واقع در حسين‌آباد.
تپه امامزاده قاسم: تپه باستاني به‌جامانده از سده پنج تا نه هجري قمري در نزديکي امامزاده قاسم روستاي حاجي آباد ماهدشت.
تپه‌هاي امامزاده احمد و محمود: دوره اسلامي (سده 7و8و9 ه.ق) در کنار مرقد امامزاده احمد و محمود ماهدشت.
تپه‌هاي باستاني راشته: دوران سده 5 تا 9 ه.ق که آثار آن در راشته ماهدشت باقيست.

 منبع:مرجع شهرهاایران

   | 

لَواسان يا همان لواسان کوچک يکي از شهرهاي شهرستان شميرانات استان تهران است.
شهر لواسان با جمعيتي برابر با 10,587 نفر (آمار سال 1383) در بخشي به نام بخش لواسانات قرار دارد.
شهرستان شميرانات که مشتمل از سه شهر تجريش، لواسان و قصران است منطقه يک شهر تهران را تشکيل مي‌دهد.
شهر لواسان را از شمال، کوه‌هاي ورجين، باغدره، کند و افجه، از سمت باختر کوههاي قصران، از سمت شمال خاور و خاور کوههاي ايرا، فيل زمين، لواسان بزرگ (اسم روستايي) و جاجرود و از جنوب کوههاي تلو، قوچک، زينکوه و ارا کوه در بر مي‌گيرند.
بخش لواسان داراي روستاهاي زياديست اما بدنه شهر از باختر به خاور را محله‌هاي ترک مزرعه، احمدآباد، شورکاب، جاييج، گَلَندُوَک «مرکز»، نجارکلا، ناران، قاضي‌آباد، کلاک، سبو بزرگ و سبو کوچک تشکيل مي‌دهند.
ناصر خسرو قبادياني در اوايل سفرنامه خود مي‌نويسد: «ميان ري و آمل کوه دماوند است مانند گنبدي و آن را لواسان گويند»
لواسان
سد لتيان و لواسان
در جنوب شهر لواسان سد لَتيان قرار دارد که در سال 1346 به بهره برداري رسيده‌است.اين سد بتوني نقش بسزايي در تامين آب و برق شهر تهران دارد. رودخانه جاجرود که از ارتفاعات کوههاي شمشک، گرمابدر، ايگل، زايگان و قسمت جنوبي توچال (بخشي از کوههاي البرز مرکزي) سرچشمه مي‌گيرد آبريز اصلي سد است. رودخانه‌هاي لوارک (کند)، افجه و لار (برگ جهان) که قبل از احداث سد شاخه‌هايي از رود جاجرود بودند و به جاجرود مي‌ريختند با گذر از لواسان، امروزه به خود درياچه سد ميريزند. قبل از احداث سد در مکان امروزي درياچه سد، روستاهاي آبادي وجود داشته که دولت با قيمت خوبي زمين‌هاي اهالي را در سال 1343 خريداري نمود و اهالي در روستاهاي نجارکلا، شورکاب، ناران و کلاک که امروزه در محدوده شهري هستند ساکن شدند. لتيان، گارکلو (گهواره کلو يا زينکوه محله نيز مي‌گفتند زيرا در پايکوه زينکوه‌است) و ده سيد روستاهاي زير آب رفته هستند.
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:19 ] [ اطلس ایران وجهان ]
پيشوا يکي از شهرهاي شهرستان ورامين است که در 45 کيلومتري جنوب شرقي تهران و 10 کيلومتري ورامين و در دامنه تپه‌هاي طبيعي جاي گرفته‌است. پيشوا حدود 130000 نفر جمعيت دارد و رو به گسترش است.

تاريخچه
ديرينگي باستان‌شناسي منطقه پيشوا به پنجاه هزار سال پيش و دوره پارينه‌سنگي مي‌رسد.

در دستنويسي درباره تاريخ خوار (گرمسار امروزي) و ورامين که رونويس آن هنوز باقي است حدود شهر امروزي پيشوا و سناردک را سامنات ناميده‌اند.آنچه مسلم است نام کهن اين محل سامنات بوده‌است. از زمان بنياد پيشوا آگاهي دقيقي در دست نيست و به جز آرامگاه امامزاده جعفر سازه تاريخي ديگري دراين شهر وجود ندارد ليکن با توجه به وقف‌نامه امامزاده جعفر در سال 873 ه . ق مي‌توان تاريخ بنياد را پيش از سال 873 دانست.

تا پايان روزگار قاجار اين شهر به نام امامزاده جعفر ناميده مي‌شد ولي با ساخت راه‌آهن سراسري و گذر آن از اين سامان نام آن از امامزاده جعفر به پيشوا دگرگون شد.

برپايه گفته‌هاي اهالي اين شهر رويداد 15 خرداد 1342 از اين شهر آغاز گرديده‌است. اين شهر جزء معدود مناطقي است که تقريبآ همگي مردمان آن بومي استان تهران و اين منطقه مي‌باشد. مهمترين منطقه تفريحي اين شهر يک پارک جنگلي در قسمت پرارتفاع شهر مي‌باشد.

در لغت‌نامه دهخدا زير واژه پيشوا چنين آمده‌است:

پيشوا امامزاده جعفر قصبه‌اي جزء دهستان بهنام سوخته بخش ورامين است، سکنه آن فارسي‌زبان هستند و آب آنجا از قنات ورامين و محصولات آن غلات و صيفي، باغات و چغندر قند مي‌باشد.

منطقه پيشوا بخشي از دشت ورامين است و گفته شده سکنه آن از قديم مانند ورامين تاجيکها بوده‌اند. بجز از تاجيکها، رازي‌ها و هم از باشندگان قديم مي‌باشند. تا سده‌هاي نهم و دهم خاندان جنيدي نام آورترين خاندان ساکن در منطقه پيشوا بوده‌اند.پيشوا

بر پايه سرشماري سال 1375 جمعيت شهرستان پيشوا در آن سال 29,884 تن بوده‌است. 98/9 درصد از اهالي اين شهر از امکانات برق و 6/96 درصد از آب لوله کشي و 7/23 درصد نيز از تلفن در سکونتگاه‌هاي خود بهره‌مندند. سوخت کاربردي باشندگان شهر نيز گاز شهري است.

از جمله مناطق زيبا وزيارتي اطراف اين شهر امامزاده عبدالله مي باشد كه در نزديكي روستاي قلعه بلند قرار دارد اين امامزاده زيبا وتاريخي از جمله مناطق بكر ودست نخورده در اين منطقه مي باشد كه سالانه پذيراي عده زيادي از زائرين مي باشد.

مراکز آموزش عالي
دانشگاه آزاد اسلامي واحد ورامين در اين شهر قرار دارد
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:19 ] [ اطلس ایران وجهان ]
باقِرشهر يکي از شهرهاي استان تهران در ايران است. باقرشهر در محور ارتباطي قديم تهران - قم و در بخش کهريزک شهرستان ري قرار دارد.بر طبق آخرين آمار جمعيتي تا پايان سال 83 جمعيت باقرشهر بالغ بر 58840 نفر ذکر شده‌است.

  باقرشهر ميان حرم مطهر حضرت آیت الله خميني وحرم مطهر  شاه‌عبدالعظيم حسنی واقع شده‌است. همجواري باقرشهر با دانشگاه پيام نور واحد باقرشهر، پالايشگاه تهران، نيروگاه برق ري، کارخانه سايپا پرس، و بسياري از کارخانجات بزرگ کشور موجب رونق تجاري اين منطقه گرديده.

از مراکز مهم صنعتي آن مي‌توان پالايشگاه تهران، تاسيسات نفتي و گازي ري، شرکت نفت بهران، شرکت انرژي، شهرک شهرسنگ بالغ بر 111 کارگاه، مجتمع تجريشي و شرکت ايران سيلندر و شرکت سايپا پرس را نام برد.باقرشهر

باقرشهر بر اساس مصوبه مورخ 4/4/75 هيئت وزيران، به شهر تبديل شد. در تاريخ 4/12/75 شهرداري اين شهر افتتاح و حريم استحفاظي آن با 55 کيلومتر مربع مساحت در تاريخ 16/4/76 به تصويب وزير کشور از مناطق 19 و 20 شهرداري تهران جدا و به باقرشهر الحاق شد.

اين شهر در جنگ ايران و عراق 143 شهيد تقديم ايران کرده است.این شهر حدود۵۲ هزارنفر جمعیت دارد

[ ششم تیر 1389 ] [ 20:18 ] [ اطلس ایران وجهان ]
شاهدشهر يکي از شهرهاي استان تهران در ايران است. اين شهر در بخش مرکزي شهرستان شهريار قرار دارد.
جمعيت اين شهر در سرشماري سال 1385 برابر با 18,855 نفر بود.

اين شهر با پيوستن سه روستاي علي‌آباد درازه، درازه و شهسواري تشکيل شده و اکنون روستاهاي محمودآباد و خلج‌آباد هم در محدوده شهري شاهدشهر قرار دارند.
برات‌آباد، فردوس، ويره، رامين، دروازه و عباس‌آباد فردوس از روستاهاي پيراموني اين شهر هستند.
شهر شاهدشهر در سال 1382 کم‌ترين درصد اعتبارات عمراني را در ميان 9 شهر شهرستان شهريار دريافت کرد.
اين شهر هم‌چنين با معضل مهاجرت بي‌رويه و رشد بالاي جمعيت روبروست و از شهرهاي محروم است
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:18 ] [ اطلس ایران وجهان ]
فَشَم يکي از شهرهاي استان تهران در ايران است. اين شهر در بخش رودبارقصران شهرستان شميرانات قرار دارد و در گفتار عاميانه بيشتر با نام اوشون-فشم مشهور است.

فشم در 25 کيلومتري شمال شرقي شهر تهران و در مسير جاده لشگرک قرار گرفته. اوشان، فشم، ميگون داراي باغ‌هاي ميوه بسيار هستند و هواي آن در بهار و تابستان معتدل است.

روستاهاي ايگل، آهار و شکراب در مسير اوشان و همچنين روستاهاي امامه در مسير فشم و پس از آن در مسير راست از دوراهي فشم روستاهاي زايگان (زاگون)، لالان (لالون)، آبنيک (اونک)، گرمابدر، 

 اوشان فشم ميگونجمعیت حدود۷۰۰۰ نفر است

[ ششم تیر 1389 ] [ 20:18 ] [ اطلس ایران وجهان ]
رودِهِن شهر کوچکي است در 56 کيلومتري شرق تهران در دامنه رشته کوه‌هاي البرز. اين شهر از پيشينه طولاني تاريخي برخوردار است. پس از تأسيس شعبه‌اي از دانشگاه آزاد اسلامي در سال 1363 در اين شهر، بر جمعيت و سطح درآمد و امکانات شهروندي و در کل بر توسعه فرهنگي، اجتماعي اين شهر افزوده شده‌است.رودهن

شهر رودهن و نقاط اطراف همچنين تفريح‌گاه خوبي براي شهرنشيناني است که در آن منطقه باغ يا باغچه دارند. اين منطقه از البرز که داراي آب و هوايي خنک و کوهستاني بوده و در راه مناطق شمالي کشور واقع شده‌است.
به دليل واقع شدن در رشته‌کوه البرز داراي آب و هوايي سرد در زمستان و معتدل و خنک در تابستان است. ميزان بارش برف و باران در فصول سرد سال در اين منطقه زياد بوده و به دليل شيب خيابان‌ها و کوچه‌ها مشکلاتي را براي اهالي ايجاد مي‌کند.این شهرحدود۲۰هزارنفرجمعیت دارد

دانشگاه رودهن
دانشگاه آزاد اسلامي واحد رودهن در سال 1363 در يکي از نقاط مرکزي شهر کوچک رودهن تأسيس شد. اين دانشگاه که در بدو امر با يک ساختمان اجاره‌اي شروع به کار کرد پس از گذشت سال‌ها و با خريد و تملک ساختمان‌ها و اراضي وسيعي در منطقه به يکي از دانشگاه‌هاي بزرگ کشور از نظر وسعت تبديل شده‌است.

دانشکده زبان و ادبيات انگليسي اين واحد آموزشي با دارا بودن بيش از 3000 دانشجو در چهار گرايش مترجمي، ادبيات، آموزش زبان و دبيري مقام نخست را در خاورميانه از نظر تعداد زبان‌آموز به خود اختصاص داده‌است. دانشکده کشاورزي اين دانشگاه نيز با اختيار داشتن آزمايشگاه‌ها پيشرفته بعد از دانشگاه کرج در رتبه دوم دانشکده‌هاي کشاورزي تهران قرار دارد (کلکسيون حشره شناسي اين دانشکده از بزرگ‌ترين کلکسيون‌هاي حشره شناسي در سطح ايران است) همچنين اين دانشگاه با بيش از 40000 دانشجو يکي از شلوغ ترين دانشگاههاي استان تهران مي‌باشد.

دانشکده کامپيوتر دانشگاه آزاد اسلامي واحد رودهن پس از گذشت 14 سال از تأسيس آن با حدود دوهزار دانشجو در تلاش است تا هرچه بيشتر و بهتر در خدمت جامعه علمي جمهوري اسلامي ايران باشد. مقاطع تحصيلي: کارشناسي پيوسته، کارشناسي ناپيوسته، کارداني پيوسته، کارداني ناپيوسته.

ابنيه تاريخي
از بناهاي تاريخي اين شهر مي‌توان به پلي اشاره کرد که متروکه شده و از دوره صفويه مي‌باشد. همچنين به ساختمان هتل آبعلي که امروزه به اردوگاه دانش‌آموزي تبديل شده‌است.

[ ششم تیر 1389 ] [ 20:17 ] [ اطلس ایران وجهان ]
فِردوسيه يکي از شهرهاي استان تهران در ايران است. اين شهر در بخش مرکزي شهرستان شهريار قرار دارد.

دهستان فردوسيه شامل روستاهاي فردوس، عباس‌آباد، عبدآباد، خاوه، يوسف آباد صيرفي، رامين و وسطر مي‌باشد که در اين ميان محله فردوس نسبت به ديگر محلات از قدمت بيشتري برخوردار مي‌باشد.

کوي گل‌ها و شهرک مصطفي خميني از محله‌هاي بخش شرقي اين شهر هستند و از نقاط ديدني آن امام‌زاده جعفر است. جاده‌هاي پرپيچ‌وخمي درون و پيرامون فردوسيه را دربر گرفته‌اند.مدارس جهاد، ابوريحان بيروني، امامت و باقرالعلوم از مدرسه‌هاي اين شهر هستند.جمعیت این شهر۲۰ هزارنفراست

از جمله اقوام اصيل منطقه فردوس مي‌توان به اقوام نفريه، افشار و بهارلو اشاره کرد که بيش از يک قرن در اين منطقه سکونت دارند. در حال حاظر مردم مناطق استان زنجان و همدان با توجه به کمبود کار در مناطق خود به اين نواحي مهاجرت کرده و بخش اعظم مهاجرين اين منطقه را تشکيل داده‌اند.

امکانات
جاده رباط‌کريم به شهريار و رودخانه شادچاي از شرق اين شهر مي‌گذرد و کارخانه ايران‌آهار، مرغ‌داري، رنگ‌سازي و کارخانه در شمال غربي فردوسيه و نزديک به آبادي قصطانک واقع شده‌اند. مجتمع صنعتي فردوسيه در 500 متري جاده اصلي فردوسيه و 6 کيلومتري شهر شهريار و 37 کيلومتري تهران قرار دارد.
کتابخانه عمومي شهداي شهر فردوسيه با 450 متر زيربنا که از نظر فرم و ساخت درجه سه به شمار مي‌رود مي‌تواند دو هزار نفر را پوشش دهد و گنجايش نگهداري از 12 هزار جلد کتاب را دارد.
پارک 15 هزار متري وليعصر در فردوسيه که در سال 1387 گشايش يافته داراي وسايل بازي کودکان، وسايل ورزشي بزرگسالان، زمين اسکيت، زمين چمن مصنوعي، آلاچيق و محل تجمع خانواده هاست. خارج از اين محدوده نيز فضايي به احداث مجتمع تجاري و تالار اختصاص داده مي‌شود. در همان سال پنج پارک محلي ديگر نيز گشايش يافت. از فضاي 15 هزار متري پارک وليعصر شهر فردوسيه شهريار، 10 هزار متر آن فضاي سبز است. در آن سال سرانه فضاي سبز فردوسيه 11 متر مربع گزارش شده‌است
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:16 ] [ اطلس ایران وجهان ]
پَرديس يکي از شهرهاي استان تهران در ايران است. اين شهر جديد در بخش مرکزي شهرستان تهران و بين جاجرود و بومهن قرار دارد.

پرديس يکي از شهرهاي جديد استان تهران است که در فاصله 20 کيلومتري شمال شرقي اين شهر و در دامنه رشته کوههاي البرز قرار گرفته‌است. بر اساس آمار سال 1385 جمعيت اين شهر 50,000 نفر است و بر اساس طرح جامع اين شهر تا 200,000 نفر جمعيت را پذيرا خواهد بود.
پرديس
تاريخچه تأسيس شهر و شهرداري پرديس
سياست ايجاد شهرهاي جديد باهدف مهار رشد بي رويه جمعيت وكنترل مهاجرت به شهرهاي بزرگ،‌ بويژه تهران براساس مصوبه مورخ 20/12/1364 هيئت محترم وزيران اتخاذگرديد وبرهمين اساس هيئت وزيران درتاريخ 23/12/1368 احداث شهرجديد پرديس رادرفاصله 25 كيلومتري شرق تهران دركنار جاده ترانزيتي تهران – مازندران وباجمعيت نهايي دويست هزارنفر تصويب نمود. مكانيابي شهرجديدپرديس درمنطقه شهري تهران باتوجه به شرايط طبيعي منطقه واهداف عالي دولت صورت گرفته كه باعنايت به موقعيت حساس شهر تهران بعنوان پايتخت ومركز سياسي واداري كشور جمهوري اسلامي از اهميت ويژه اي برخوردار مي باشد.


شهر جديد پرديس باقابليتهاي گردشگري - توريستي و سياحتي و همچنين نزديکي به مناطق معتدل کوهستاني و آب و هوايي با چشمه سارهاي جاري در جاي جاي طبيعت و در چهارفصل سال چشم انداز زيبايي را بوجود آورده است از جمله منطقه آبشار کمرد، منطقه جوزک، منطقه واصفجان منطقه پيست آبعلي، درياچه سدلار و منطقه لار، درياچه تار، و بسياري از مکانهاي ديدني و تاريخي که با نزديکي به منطقه شهرستان دماوند است، مي تواند اوقات فراغتي سالم و به يادماندني در ذهن توريستها، گردشگران و مسافران داشته باشد.

اين شهر داراي پنج فاز مسکوني بوده و امکاناتي همچون مراکز متعدد تجاري، آتش نشاني، اورژانس، پليس انتظامي و راهنمايي هم اکنون در اين شهر مشغول فعاليت هستند و پارک فناوري پرديس به عنوان مهمترين پارک فناوري ايران در مجاورت اين شهر در حال ساخت ‌است. اين پارک فناوري در فاز اول 20 هکتار بوده و افق توسعه ان تا 1000 هکتار ديده شده‌ است.

شهر پرديس در ابتدا از مشکل تامين آب رنج مي‌برد که با اجراي خط لوله تا سد لتيان، بخشي از اين مشکل مرتفع گرديد؛ ليکن در حال حاضر هم عمده آب اين شهر از طريق چاه تامين مي‌شود.
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:16 ] [ اطلس ایران وجهان ]

جهت اشنای باهرکدام ازشهرهای استان بروی ان کلیک کنید تااطلاعات لازم رابیابید

جمعیت شهرهای استان تهران

تهران: پرجمعیت‌ترین شهر استان تهران.
کرج: دومین شهر پرجمعیت استان تهران.

جمعیت شهرهای استان تهران براساس سرشماری سال ۱۳۸۵ خورشیدی:[۱]

ردیف نام شهر شهرستان جمعیت رتبه در
شهرستان
۱ تهران تهران ۷٬۷۱۱٬۲۳۰ ۱
۲ کرج کرج ۱٬۳۷۷٬۴۵۰ ۱
۳ اسلام‌شهر اسلام‌شهر ۳۵۷٬۱۷۱ ۱
۴ گلستان رباط‌کریم ۲۳۱٬۸۸۲ ۱
۵ قدس قدس ۲۲۹٬۳۵۴ ۱
۶ ملارد ملارد ۲۲۸٬۶۷۳ ۱
۷ ورامین ورامین ۲۰۸٬۵۶۹ ۱
۸ شهریار شهریار ۱۸۹٬۱۲۰ ۱
۹ قرچک ورامین ۱۷۳٬۸۳۲ ۲
۱۰ نسیم‌شهر رباط‌کریم ۱۳۵٬۸۲۴ ۲
۱۱ پاکدشت پاکدشت ۱۲۶٬۲۸۱ ۱
۱۲ نظرآباد نظرآباد ۹۷٬۶۸۴ ۱
۱۳ محمدشهر کرج ۸۳٬۱۲۶ ۲
۱۴ کمال‌شهر کرج ۸۰٬۴۳۵ ۳
۱۵ اندیشه شهریار ۷۵٬۵۹۶ ۲
۱۶ رباط‌کریم رباط‌کریم ۶۲٬۹۳۷ ۳
۱۷ صالح‌آباد رباط‌کریم ۵۴٬۲۱۸ ۴
۱۸ باقرشهر ری ۵۲٬۵۷۵ ۱
۱۹ باغستان شهریار ۵۲٬۳۳۰ ۳
۲۰ هشتگرد ساوجبلاغ ۴۵٬۳۳۲ ۱
۲۱ مشکین‌دشت کرج ۴۳٬۶۹۶ ۴
۲۲ ماهدشت کرج ۴۳٬۱۰۰ ۵
۲۳ بومهن تهران ۴۳٬۰۰۴ ۲
۲۴ چهاردانگه اسلام‌شهر ۴۲٬۱۵۹ ۲
۲۵ پیشوا ورامین ۴۱٬۴۸۰ ۳
۲۶ دماوند دماوند ۳۶٬۴۳۳ ۱
۲۷ پردیس تهران ۲۵٬۳۶۰ ۳
۲۸ وحیدیه شهریار ۲۴٬۸۷۱ ۴
۲۹ نصیرآباد رباط‌کریم ۲۳٬۸۰۲ ۵
۳۰ فردوسیه شهریار ۲۰٬۸۵۴ ۵
۳۱ حسن‌آباد ری ۲۰٬۴۵۱ ۲
۳۲ رودهن دماوند ۱۹٬۵۳۵ ۲
۳۳ شاهدشهر شهریار ۱۸٬۸۵۵ ۶
۳۴ صباشهر شهریار ۱۸٬۱۳۲ ۷
۳۵ اشتهارد کرج ۱۶٬۹۸۸ ۶
۳۶ صفادشت ملارد ۱۵٬۸۵۵ ۲
۳۷ فیروزکوه فیروزکوه ۱۵٬۸۰۷ ۱
۳۸ شهر جدید هشتگرد ساوجبلاغ ۱۵٬۶۱۹ ۲
۳۹ لواسان شمیرانات ۱۵٬۴۴۸ ۱
۴۰ گرمدره کرج ۱۲٬۷۳۸ ۷
۴۱ آبسرد دماوند ۹٬۸۶۵ ۳
۴۲ شریف‌آباد پاکدشت ۸٬۸۷۰ ۲
۴۳ کهریزک ری ۸٬۷۰۴ ۳
۴۴ کوهسار ساوجبلاغ ۷٬۷۵۷ ۳
۴۵ فشم شمیرانات ۶٬۸۹۵ ۲
۴۶ چهارباغ ساوجبلاغ ۵٬۵۷۷ ۴
۴۷ جوادآباد ورامین ۴٬۷۱۸ ۴
۴۸ طالقان ساوجبلاغ ۳٬۲۸۱ ۵
۴۹ کیلان دماوند ۳٬۰۳۸ ۴
۵۰ آبعلی دماوند ۲٬۶۰۷ ۵
۵۱ ارجمند فیروزکوه ۱٬۶۸۸ ۲
۵۲ آسارا کرج ۴۳۰ ۸
«منبع- سایت ویکی بدیا
[ ششم تیر 1389 ] [ 20:16 ] [ اطلس ایران وجهان ]
آشنايي با زيبايي‌هاي طبيعي شهر تهران
فارغ ازفضاي شلوغ و پرترافيک تهران در اطراف تهران، جاهاي زيادي به غير از جاده چالوس، دربند و درکه و توچال وجود دارد:

جويبارهاي فصلي، مزرعه‌هاي پرورش‌‌گل در روستاهاي اطراف، دامنه‌هاي دماوند، قلعه‌ها، بازارها و موزه‌ها.

تهران ديدني و زيباست که خيلي‌ از جاهاي آن را مي‌شناسيم و خيلي‌ها را نه. [آشنايي با تهران] بخش‌هايي از اين زيباهايي منحصر به فرد شهر تهران:

  • آبشارها

دوقلو، کمرد، سنگان، پيچ ادران. در اطراف تهران آبشارهاي زيادي است که آبشار دو قلو از زيباترين آنهاست که در ارتفاع دو هزار 700متري ارتفاعات دربند و در زير پناهگاه شيرپلا قرار دارد.

آبشار کمرد درمنطقه اي به نام منوچهر آباد - بين جاده جاجرود و شهرک پرديس در دهکده‌اي کوچک به همين نام درقسمت شرقي اراکوه واقع است.

آبشار سنگان: اين آبشار در انتهاي جاده کن - سولقان در روستاي سنگان است اوج شکوه اين آبشار فروردين و ارديبهشت است.

آبشار پيچ ادران: از جمله آبشارهاي فصلي دراطراف تهران است که ازذوب برف‌ها در بهار و تابستان پديد مي‌آيد و در 15کيلومتري جاده کرج - چالوس واقع است.

  • چشمه‌ها

آبعلي هراز، ‌قلعه دختر، اعلا، تلخ آب، آب گرم لاريجان، چشمه شور، چشمه آب اسک

چشمه آبعلي: دوغ و آب معدني آبعلي را همه مي‌شناسيم، خود چشمه هم دورنيست ودر شمال دهکده آبعلي در 60کيلو متري شمال شرق تهران و در کنار بستر رودخانه مبارک آباد از زمين مي جوشد.

چشمه قلعه دختر: اين چشمه در دو کيلومتري غرب جاده هراز در محل پل دختر بين گردنه امامزاده هاشم و پلور به فاصله 50کيلومتري تهران واقع شده، وجه تسميه چشمه به قلعه‌اي است که به همين نام در کناران قرار دارد.

چشمه شور: در ناحيه علي آبادو نزديک درياچه حوض سلطان است زمان استفاده مناسب از آن، ماههاي آبان و آذر و اواخر زمستان تا ارديبهشت است.

  • دره‌هاي تفريحي تهران

دره کن سولقان (‌شمال شرقي تهران) هملون، وزباد ،‌کشار، آهنگرک، دو چناران، وارنگرود، کردان، واريان ارنگه ،‌اوشان و فشم، دره چالوس و اوين.

دره دو چناران: دره حصارک فرحزاد در شمال غربي فرحزاد قراردارد که دره اي طولاني باديدگاههاي متنوع، باغ ها ف چشمه ها و مسيري پرافت و خيز و مناسب براي راهپيمايي است که از مسير مي توان به امامزاده داوود رسيد.

دره هملون: دره کوچک و کمي صخره اي در 30 کيلومتري جاده جاجرود بعد از روستاي ميگون پس از پل اهني، واقع است و داراي آب و هواي بسيار سرد درفصل بهار و اوايل تآبستان است.

دره آهنگرک: ‌اين دره در غرب آبادي ميگون، 5 کيلومتر بالاتر از بخش فشم حدفاصل حاجيه افتآب کوه و کوه آهنگرک با مزارع و درختان سرسبز وبسيار نزديک به بخش ميگون از جمله محيط هاي مناسب براي گردش يک روزه است.

دره وزباد در شمال گلابدره شميران درمکاني سراشيبي در زيردامنه هاي صخره اي قله سه هزارو صد متري اسپيلت قرار دارد و داراي تعدادي چشمه کوچک است.

  • درياچه‌ها

درياچه تارو ممج، ولشت، سد اميرکبير، لار و منظريه، سد لتيان، اوان و شورمست.

درياچه تارو ممج: اين دو درياچه ميان دو رشته کوه قره داغ در شمال و کوه زرين در جنوب واقع شده اند. اين درياچه‌ها در مدخل کوه ودر ارتفاع دو هزارو 500متري قرار دارند. اين درياچه براي تفريحات آبي از جمله شنا و قايقراني مناسب است.

درياچه ولشت: در نزديکي کوه علم کوه قرار دارد و به دليل قرارگرفتن در يک گودال بزرگ از ديد پنهان است از طريق جاده کرج، چالوس، مرزن آباد، جاده اسفالته تاکلنو و چلاجورمي توان به درياچه رسيد.

درياچه لار ومنظريه: اين درياچه در 84 کيلومتري تهران درجاده هراز قرار دارد و داراي هواي خنک و از دو راه ميتوان به آن رسيد: جاده هراز، رودهن روستاهايوسکاره اردينه و گردنه سياه پلاس و جاده هراز، پلور، جاده سد لار کمردشت.

  • رودخانه‌ها

جاجرود، ‌حبله رود فيروزکوه ، ‌طالقان رود، ‌شورو لار

غارها: بورنيک (‌درجاده دماوند فيروزکوه نزديک روستاي هرانده)، بيوک آغا (مسير جاده‌کن )‌، رود افشان، ‌گل‌زرد (‌در دشت‌لار)‌، يخ مراد (‌منطقه گچسر در منطقه آزادبر)‌.

غار رود افشان: اين غار بسيار زيبا در دهکده رود افشان شهرستان دماوند ودرکوهستان البرز مرکزي واقع است، درون غار پوشيده از مواد اهکي است که به صورت قنديل هايي از سقف آن آويزان شده، در داخل غار چاله‌هايي است که آبي زلال از دل صخره هاي سنگي آن بيرون مي‌آيد.

  • دشت‌ها

جانستون، لار، پهنگ ،هويچ و مشاء دشت بي‌نظير پهنک در شمال قله زرد يکي از ديدني‌ترين نقاطي است که مي‌توان يک برنامه يک روزه از طريق بخش پلور در جاده هراز به آن رسيد.

دشت هويچ: اين دشت يکي از مناطق زيبا و کوهستاني واقع در منطقه افجه لواسانات و ازمناطق ييلاقي و زيباي استان هران است، اين دشت براي گردش در فصول بهار، تابستان و پاييز مناسب است.

  • مکان‌هاي تاريخي اطراف تهران

تپه‌گبري، برج‌هاي نقاره خانه و علاء الدين، مسجد جامع دماوند، آتشكده ري و تپه ميل، برج علاءالدين، قلعه‌هاي دختر، ايرج، امامه، رودخان ،‌الموت و قلابن.

قلعه ايرج از بزرگترين قلعه هاي ايران به شمارمي‌آيد که به شکل مستطيل و با خشت و گل ساخته شده ودر شمال شرقي ورامين، نزديک دهکده جعفرآباد واقع است.

  • پارک‌هاي شهر تهران

باغ وحش تهران، پارک‌هاي ارم، جمشيديه، بعثت، آلاچيق (‌بزرگراه ساوه کنار شهرک وليعصر)‌، ‌چيتگر، ساعي، لاله، ملت، شهر و شطرنج (در خيابان شهيد ساري)‌ از جمله پارك‌هايي هستند كه مي‌توان با گردش و گشت و گذار در آن‌ها خاطرات خوشي را براي خانواده رقم زد

منبع- همشهری انلاین

[ ششم تیر 1389 ] [ 20:15 ] [ اطلس ایران وجهان ]
.: Weblog Themes By SibTheme :.

درباره وبلاگ

این سایت درسال1389با هدف ارائه مقالات ومطالب مختلف در زمینه اقلیم وطبیعت ابران اغاز به کارکرد ودرابتدا سعی وافری شد که مقالات مختلف وکاملی درمورد شهرستانهای مختلف ایران از لحاض طبیعت وفرهنگ واداب ورسوم و جمعیت -اثار باستانی-وقابلیتهای اقتصادی وصنعتی وکشاورزی ارائه دهد بدنبال ان در ادامه کار به بررسی کشورهای مختلف جهان پرداخت وطی مقالات مختلف کلیه کشورهای جهان از لحاض طبیعت وفرهنگ واقتصاد و.. . موردبررسی قرار گرفت وشناخت کلی از کشورهای جهان وحتی شهرهای مهم ان به ما ارائه دهد دراین میان سعی شد که با ارائه مقالات مستند وقابل اعتماد کشورهای مختلف وایران را از لحاض صنعتی واقتصادی واموزش و... مورد برسی قرار گیرد واخرین امار مقایسه ای از این کشورها ارائه شود بدنبال ان تاریخ پرافتخار ایران از دوران مادها تا عصرحاضر مورد برسی قرارگرفت دربخشی دیگر از مطالب سایت مطالب کاملی درزمینه مذهب وزندگی پیامبران وامامان وحوداث مربوط به عصر ان بزرگوران ارائه شد دربخشهای دیگر سایت صدها مقاله درزمینه اشنایی با شرکتهای صنعتی ایران وجهان واخرین اختراعات واکتشافات جهان درحوزهای مختلف علم واخرین رکوردهای ورزشی وبرترین های جهان پرداخته است دراین میان باید از مطالب زیبایی دیگر مانند روزشمار حوادث جنگ تحمیلی نام برد بهرحال امید ان است که مطالب سایت که بازحمات فراوان درسالهای اخیر از طریق جمع اوری از صدها سایت دیگر تهیه شده بتواند بخشی از نیاز خوانندگان را رفع کند دراینجا جادارد ازسایتهای مانند همشهری انلاین تیبان- ایران تراول- ویکی بدیا- مرجع شهرهای ایران- کویرها وبیابانها- تاریخ معاصر-پورتال جهاد کشاورزی- ایران اکتور- میراث فرهنگی استانها- پورتال استانها- سایت مرکز امار ایران- وسایت هواشناسی استانها - وسایتهای خبری عصر ایران-انتخاب - خبرانلاین اشاره کرد که از مطالب زیبا ومستند انها استفاده شده واز انان سپاسگزارم دراینجا باید گفت کلیه مطالب سایت بدون هیچگون تحریفی یا تغییری دران ارایه شود واینجانب مسولیتی درزمینه مطالب ارایه شده سایت از لحاض صحت یا کذب بودن ان ندارم وبا توجه موثق بودن منابع باید به ان اعتمادکرد
موضوعات وب
امکانات وب
.gigfa.com/zibasaz/2.js'> WebGozar.com Counter code -->